物流配送汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)載GPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)

物流汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)載GPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)
物流車(chē)輛運(yùn)輸電子鉛封監(jiān)管系統(tǒng)（英文縮寫(xiě)ELS），又稱(chēng)“電子簽封系統(tǒng)”，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)這一生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，而設(shè)計(jì)的一套電子監(jiān)控管理系統(tǒng)，可有效監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程，規(guī)范和監(jiān)督各作業(yè)環(huán)節(jié)操作行為，為運(yùn)輸車(chē)輛加強(qiáng)管理提供科學(xué)依據(jù)。
該系統(tǒng)與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（英文縮寫(xiě)GPS）的有機(jī)結(jié)合——“車(chē)載GPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳，實(shí)時(shí)監(jiān)控，中心管理。從而在提高運(yùn)輸管理水平的同時(shí)，承運(yùn)信譽(yù)也得到保證，因此該系統(tǒng)具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、ELS硬件組成（管理型）及各部分簡(jiǎn)圖說(shuō)明
1、系統(tǒng)硬件主要由開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)生器（電子簽封探頭）、主機(jī)采集器、電源適配器、電子鑰匙等幾部分組成
（1）信號(hào)發(fā)生器：電子簽封探頭
（2）主機(jī)：采集處理簽封數(shù)據(jù)（預(yù)留GPS串口）
（3）電源適配器：內(nèi)置專(zhuān)用模塊電源供電和過(guò)載保險(xiǎn)（預(yù)留主機(jī)和探頭接口）
（4）電子鑰匙（ID）：通過(guò)主機(jī)施解封，管理者身份識(shí)別
2、GPS\ELS系統(tǒng)拓?fù)浜?jiǎn)圖

3、電子簽封分布圖

4、主機(jī)狀態(tài)顯示圖

二、工作原理
根據(jù)其運(yùn)輸特點(diǎn)，電子簽封分布在箱體四周或箱門(mén)處，數(shù)量依廂門(mén)而定，隨廂門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，管理者采取電子施解封的工作環(huán)節(jié)，并通過(guò)電子鑰匙與駕駛室內(nèi)的主機(jī)辦理確認(rèn)，同時(shí)信息上傳，此為施封過(guò)程。車(chē)輛運(yùn)行至指定地點(diǎn)，主機(jī)指示燈顯示正常，管理者亦辦理確認(rèn)，同時(shí)信息上傳，此為解封過(guò)程，可正常卸車(chē)，施解封之間的所有操作數(shù)據(jù)均上傳。鑰匙具有數(shù)碼唯一性，不能仿制代替，從而確定管理者的合法身份。
整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，必須辦理電子施/解封手續(xù)，否則車(chē)載設(shè)備和監(jiān)控中心會(huì)顯示報(bào)警信息。車(chē)載的GPS終端會(huì)實(shí)時(shí)將車(chē)輛信息傳至監(jiān)控中心，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程平臺(tái)管理的目的

三、系統(tǒng)應(yīng)用（部分功能由GPS實(shí)現(xiàn)）
系統(tǒng)運(yùn)行后，主機(jī)上邊三個(gè)功能指示燈（紅、黃、綠）和八個(gè)探頭狀態(tài)紅燈（開(kāi)亮關(guān)滅），在出發(fā)點(diǎn)，管理人員用鑰匙施封，施封后紅燈亮。到運(yùn)送點(diǎn)，管理人員用鑰匙解封，此時(shí)紅燈滅綠燈亮，可以正常作業(yè)，在每次解封與施封間的開(kāi)關(guān)信息均不上傳。在施封后到解封前這一時(shí)段時(shí)間為監(jiān)控時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)如果斷電、或未經(jīng)解封私自打開(kāi)簽封探頭均有報(bào)警信息記錄。該報(bào)警信息除了上傳到GPS監(jiān)控中心外，在主機(jī)指示燈上也可體現(xiàn)：斷電報(bào)警是黃燈亮，私自打開(kāi)對(duì)應(yīng)探頭紅燈亮黃燈亮。管理人員可以根據(jù)燈的狀態(tài)來(lái)確定在運(yùn)輸過(guò)程中是否有違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，如有報(bào)警提示，只有通過(guò)施解封才能解除。管理者還可通過(guò)主機(jī)下載近期500條數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)督操作行為，管理者在系統(tǒng)客戶(hù)端查詢(xún)、分析、處理有關(guān)操作行為，GPS運(yùn)營(yíng)中心平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控并保存各類(lèi)上傳數(shù)據(jù)結(jié)果，所以在運(yùn)輸行駛途中一律不準(zhǔn)私自打開(kāi)任何一個(gè)電子簽封探頭。

四、系統(tǒng)功能（部分功能由GPS實(shí)現(xiàn)）
1、車(chē)載設(shè)備在開(kāi)始工作后，具有自檢功能：自檢結(jié)束后，指示燈顯示工作狀態(tài)。
2、駕駛員身份記錄功能：實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藛T身份記錄，記錄駕駛員代碼和公安交通管理部門(mén)核發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。
3、能確認(rèn)管理者合法身份、裝卸時(shí)間地點(diǎn)。
4、采集器標(biāo)準(zhǔn)通信接口：標(biāo)準(zhǔn)RS232CD型9針接口。
5、上載信息，能通過(guò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡轉(zhuǎn)換，向管理計(jì)算機(jī)提供以下信息：實(shí)時(shí)時(shí)鐘，開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)，施封數(shù)據(jù)；車(chē)輛識(shí)別代號(hào)、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌分類(lèi)；上載數(shù)據(jù)時(shí)，不會(huì)改變和刪除采集器內(nèi)存中已存儲(chǔ)的任何數(shù)據(jù)，對(duì)每一次上載的日期和時(shí)間進(jìn)行記錄。
6、人員管理: 加油站管理人員與電子鑰匙一一對(duì)應(yīng)，通過(guò)電子鑰匙信息確認(rèn)、查詢(xún)?nèi)藛T管理使用過(guò)程。
7、車(chē)輛管理: 管理者實(shí)時(shí)建立、查詢(xún)、瀏覽、分析車(chē)輛基本信息和電子封簽狀態(tài)信息。
8、結(jié)果查詢(xún): 查詢(xún)記錄，分析是否有非法操作現(xiàn)象發(fā)生，施封后開(kāi)啟/關(guān)閉油口判斷為非法開(kāi)關(guān)，解封后進(jìn)行此項(xiàng)操作為正常。
9、時(shí)間管理: 設(shè)置規(guī)定范圍時(shí)間內(nèi)的運(yùn)輸狀況查詢(xún)，先對(duì)車(chē)輛下調(diào)度單，進(jìn)行運(yùn)行時(shí)間的有效控制。
10、數(shù)據(jù)備份、報(bào)表生成: 歷史數(shù)據(jù)備份，查詢(xún)結(jié)果生成規(guī)定格式報(bào)表，以便考核管理。
11、重復(fù)使用、安全環(huán)保，取代傳統(tǒng)機(jī)械鉛封或數(shù)碼鉛封。

五、技術(shù)參數(shù)
工作溫度：-40℃ — +70℃
相對(duì)濕度：25℃時(shí)不大于96%
儲(chǔ)存條件：90%RH
大氣壓力：80Kpa—110Kpa
通訊端口：RS232
傳輸數(shù)率：9600波特率
誤差時(shí)間：1秒
內(nèi) 存：32KB
主機(jī)與探頭最大距離：≤30m
供電方式：汽車(chē)電瓶供電
電池類(lèi)型：車(chē)用鉛酸蓄電池輸入電壓：12V/24V
防爆型式：一般兼廠(chǎng)用本質(zhì)安全型
防爆標(biāo)志：[Exia]ⅡBT5
主機(jī)外形尺寸: 170×90×35（mm）
探頭外形（組合）尺寸: 80×80×35（mm）
電源盒外形尺寸：110×90×55

六、系統(tǒng)特點(diǎn)
易于安裝、使用：需要車(chē)輛進(jìn)行必要的配管穿線(xiàn)工作，將探頭固定工作部位即可。
受外界環(huán)境影響?。嚎稍诙喾N條件下全天候工作。
可靠性好：堅(jiān)固、耐用、防腐蝕退化，抗沖擊性強(qiáng)。

可擴(kuò)充性好：系統(tǒng)建立后可隨意增加新的車(chē)輛。

可自成系統(tǒng)，又可與GPS系統(tǒng)配合使用，以擴(kuò)展應(yīng)用效果和范圍，與GPS終端通訊沒(méi)有技術(shù)瓶頸，測(cè)試非常簡(jiǎn)單。

七、要點(diǎn)說(shuō)明(管理型)
電源為常開(kāi)，施封為設(shè)防，解封后為解除設(shè)防。
非法開(kāi)啟報(bào)警
電子封簽處于正常監(jiān)控狀態(tài)時(shí)，私自打開(kāi)、拔掉電源或切斷傳感器導(dǎo)線(xiàn)或人為利用其它干擾源，均被視為非法操作，開(kāi)啟對(duì)應(yīng)電子封簽主機(jī)紅燈亮，非正常操作指示燈黃燈亮。
未關(guān)好報(bào)警
在啟動(dòng)監(jiān)控時(shí)，如果電子封簽識(shí)別到有未關(guān)閉好的探頭，主機(jī)該對(duì)應(yīng)紅燈亮，則視為未關(guān)好狀態(tài)，此次監(jiān)控為無(wú)效監(jiān)控，信息將會(huì)通過(guò)GPS發(fā)送至控制中心。
功能
車(chē)輛出發(fā)到指定地點(diǎn)時(shí)，解封后，再打開(kāi)探頭，車(chē)離開(kāi)前施封后開(kāi)啟系統(tǒng)。
運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄
車(chē)輛何時(shí)從何處出發(fā)、何時(shí)到達(dá)何處，都可記錄在案，可以了解車(chē)輛運(yùn)行整個(gè)過(guò)程，作為運(yùn)輸管理的有效依據(jù)。
掉電報(bào)警
當(dāng)設(shè)備的電源被切斷時(shí)，GPS會(huì)將電子封簽不在線(xiàn)的信息發(fā)送至控制中心。且電子簽封會(huì)將重新上電的時(shí)間記錄。
電子鑰匙
始發(fā)地身份施封，開(kāi)啟監(jiān)控系統(tǒng)； 目的地解封，關(guān)閉監(jiān)控系統(tǒng)；解封狀態(tài)下記錄查詢(xún)或時(shí)間修訂。
基本型數(shù)據(jù)上傳方式同管理型。
可不配電子鑰匙，取消人工施/解封主機(jī)確認(rèn)部分的操作，始終處于施封狀態(tài)，完全由中心平臺(tái)管理，或靠GPS實(shí)時(shí)定位技術(shù)，圈劃具體地理位置，在該區(qū)域內(nèi)的所有操作均為合法操作，在該區(qū)域外的所有操作均為非法操作，監(jiān)控中心會(huì)顯示報(bào)警信息。電子鑰匙授權(quán)人必要時(shí)管理使用。

結(jié)束語(yǔ)，隨著國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸市場(chǎng)大勢(shì)所趨，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，提高技術(shù)裝備水平，規(guī)范生產(chǎn)操作環(huán)節(jié)，完善管理制度，方可使企業(yè)立于不敗之地。“車(chē)載GPS\ELS監(jiān)管系統(tǒng)”對(duì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展必將發(fā)揮重要作用。該系統(tǒng)在成品油配送、煙草配送、食品配送、郵政配送、金融配送………都可廣泛應(yīng)用，因此產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，意義深遠(yuǎn)。