紫鉞電力基建、檢修、工地安全管理系統(tǒng)

　　一、系統(tǒng)概述

　　1.1項(xiàng)目背景

　　電力基建、檢修、工地安全管理，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作指南，落實(shí)以人為本、遵章守紀(jì)、文明安全、保護(hù)環(huán)境、預(yù)防危害、持續(xù)改進(jìn)的環(huán)境職業(yè)健康安全方針，認(rèn)真執(zhí)行國務(wù)院、建設(shè)部關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項(xiàng)規(guī)定，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計(jì)和施工管理計(jì)劃，使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結(jié)合，保證職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康，嚴(yán)防各類事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。

　　因基建、檢修、工地是高危環(huán)境，需要嚴(yán)格管控操作人員施工規(guī)范，禁止外來人和車輛進(jìn)入工地、要求工地施工人員必須佩帶安全帽、定位施工人員操作范圍等，需要建立一套有效的安全防范系統(tǒng)，杜絕工地安全隱患，成為電力行業(yè)急待解決的問題。為了解決上述問題，以上系統(tǒng)以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、無線通訊技術(shù)，為基建、檢修、工地的后勤管理工作提供一套切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠的管理方案。

　　1.2系統(tǒng)簡介

　　電力基建、檢修、工地安全管理系統(tǒng)主要作用包括5個(gè)方面：

　　對進(jìn)入工地施工人員記錄，防止外來人員進(jìn)入并檢查施工人員是否佩戴安全帽;特殊環(huán)境定位記錄施工人員信息;對車輛進(jìn)行管理，防止外來車輛隨意進(jìn)入;對工地環(huán)境實(shí)時(shí)安防監(jiān)控;安全巡檢記錄。

　　1.3項(xiàng)目需求分析

　　電力基建、檢修、工地安全管理系統(tǒng)，以安全管理為主，采用RFID人員管理、RFID車輛管理、RFID巡檢系統(tǒng)、RFID定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。RFID無線識別技術(shù)具有以下優(yōu)勢：

　　1)無源型、免維護(hù)，使用壽命長達(dá)10年以上，反復(fù)擦寫10萬次以上;

　　2)讀距離遠(yuǎn)(最遠(yuǎn)可達(dá)10m以上);

　　3)讀卡速度快(ms級)。

　　4)可穿過玻璃、布料、木材、塑料等非金屬介質(zhì)讀取，也可在油污、粉塵等惡劣環(huán)境下工作。

　　二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　電力基建、檢修、工地安全管理系統(tǒng)的工作流程主要有三大部分，信息采集、數(shù)據(jù)傳送、后臺管理三部分，主要結(jié)構(gòu)圖片如下：

　　2.1信息采集

　　信息采集很重要，主要是標(biāo)簽的選型和人員、車輛信息的登記，是RFID系統(tǒng)中一種很關(guān)鍵的任務(wù)：

　　標(biāo)簽選型：

　　人員都需要一張封有RFID 電子標(biāo)簽的工作卡來標(biāo)識身份，施工人員進(jìn)出入的數(shù)據(jù)載體，標(biāo)簽外形可以按要求來進(jìn)行封裝，一般常用的是PVC 封裝，正面打印人員照片、工號、姓名、部門等個(gè)性信息，反面打印各企業(yè)的標(biāo)志和使用注意事項(xiàng)， 同時(shí)人員信息通過發(fā)卡機(jī)寫入標(biāo)簽。

　　車輛標(biāo)簽可以采用陶瓷標(biāo)簽，尺寸為普通的標(biāo)準(zhǔn)卡，寫入車輛的信息和司機(jī)的人員信息綁定。

　　安全帽標(biāo)簽可以采用特種標(biāo)記，標(biāo)簽里寫入特定信息區(qū)別人員和車輛信息。

　　安防監(jiān)控系統(tǒng)，采用視頻傳感數(shù)據(jù)接入服務(wù)器集成視頻、門禁、煙霧等各種傳感器，經(jīng)由特定功能配置可以到達(dá)最佳監(jiān)控聯(lián)動。

　　信息登記：

　　標(biāo)簽可以儲存大量的人員或者設(shè)備信息包括資產(chǎn)名稱、型號、類別等同時(shí)根據(jù)客戶要求還可存入一些其他基本信息。

　　其他特點(diǎn)：

　　同時(shí)我們的標(biāo)簽不易損壞，壽命可以長達(dá)上十年，具有抗污染性和持久耐用;而傳統(tǒng)的紙制標(biāo)簽很容易損壞。

　　2.2數(shù)據(jù)傳送

　　在數(shù)據(jù)傳送的過程中，我們主要有讀寫設(shè)備主要有兩種，一種為固定式(配置對應(yīng)天線)，另一種為手持機(jī)，下面分別來介紹：

　　(一)RFID固定式讀寫器，通過射頻電纜與對應(yīng)的天線相連接，例如設(shè)備、車輛等經(jīng)過天線的時(shí)候，讀寫器對天線識別的到的資產(chǎn)進(jìn)行快速及有效的讀寫，通過有線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程傳輸?shù)胶笈_服務(wù)器。

　　(二)RFID手持機(jī)具有內(nèi)置天線，通過RFID手持機(jī)對標(biāo)簽進(jìn)行讀取，掃描的結(jié)果需要進(jìn)行傳輸，可以分為兩種：

　　1、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送：采集的資產(chǎn)數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)即時(shí)傳送到后臺服務(wù)器，這種傳輸方式具有即時(shí)性，工作人員在資產(chǎn)清查過程中可以即時(shí)了解資產(chǎn)信息;

　　2、直接拷貝到后臺服務(wù)器：同時(shí)也可以把信息記錄在手持機(jī)中，這樣可以預(yù)防由于不確定原因造成的丟失的損失，等到設(shè)備信息采集完了直接拷貝到后臺服務(wù)器。

　　2.3后臺管理

　　人工在后臺就可以很準(zhǔn)確的查看被管理對象的信息，按要求可以輸出相應(yīng)報(bào)表，通過報(bào)表的分析，達(dá)到自動化管理的效果;后臺的管理主要分為過程管理和統(tǒng)計(jì)管理:

　　(一)過程管理：在RFID管理的過程中，可以對每個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，對施工人員定位，對車輛進(jìn)行自動化管理，對高危環(huán)境實(shí)時(shí)安防監(jiān)控。

　　(二)統(tǒng)計(jì)管理：就是對RFID采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)工地需要輸出各種報(bào)表分析歸類，達(dá)到管理的效果。

　　三、系統(tǒng)流程

　　3.1 工作人員進(jìn)出管理

　　每個(gè)工作人員安全帽上安裝一張標(biāo)簽，當(dāng)工作人員進(jìn)出工地的時(shí)候，RFID設(shè)備自動采集人員信息傳送到后臺，系統(tǒng)對人員進(jìn)出工地的情況進(jìn)行記錄。此時(shí)管理人員可以在電腦終端上查看人員的進(jìn)出入信息。在這個(gè)過程中即檢查員工出勤，同時(shí)也防止不待安全帽。

　　3.2 工作人員定位

　　在高危區(qū)域中搭建一臺讀寫器，當(dāng)工作人員在此地施工時(shí)就會被讀寫器實(shí)時(shí)讀取員工卡信息，然后傳輸?shù)胶笈_記錄，此時(shí)管理人員會實(shí)時(shí)掌控此區(qū)域的施工人員信息，當(dāng)出現(xiàn)意外事故時(shí)可以及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行處理。采用此辦法可以同時(shí)進(jìn)行巡檢工作，記錄巡檢人員是否經(jīng)過此地。

　　3.3車輛管理

　　車輛經(jīng)過工地門口時(shí)，RFID系統(tǒng)采集車輛信息，判斷如果是合法車輛就開啟道閘，允許車輛通過;如果沒有電子標(biāo)簽、車輛標(biāo)簽不合法或者是外來車輛不允許進(jìn)入，根據(jù)需要配置臨時(shí)車輛卡片，才允許放行。在后臺對工地車輛外出記錄進(jìn)行登記，根據(jù)需要生成報(bào)表。

　　3.4 安防監(jiān)控

　　視頻傳感數(shù)據(jù)接入服務(wù)器是核心控制器，可實(shí)現(xiàn)本地地圖的加載并預(yù)設(shè)報(bào)警點(diǎn)，當(dāng)出現(xiàn)異常報(bào)警時(shí)可以通過短信或郵件的方式發(fā)送給管理人員，并支持手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

　　視頻傳感數(shù)據(jù)接入服務(wù)器可以直接接入標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的采集設(shè)備，并同時(shí)輸出控制信號，輸入輸出信號可以根據(jù)需要進(jìn)行邏輯搭建，方便操作。在接入無線網(wǎng)關(guān)設(shè)備時(shí)，可以進(jìn)行無線傳輸信號省略掉復(fù)雜的布線工程。