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公共交通再掀移動(dòng)支付浪潮 相關(guān)技術(shù)待進(jìn)一步改善

2018-05-09 11:21 中國(guó)智能制造網(wǎng)

導(dǎo)讀:4月29日,北京軌道交通全面試運(yùn)行手機(jī)掃碼進(jìn);5月8日,深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊三家公司聯(lián)合推出的手機(jī)掃碼過(guò)閘正式上線。隨著越來(lái)越多城市交通開(kāi)始落地移動(dòng)支付,移動(dòng)支付技術(shù)以及應(yīng)用落地等問(wèn)題也顯得更加重要。

  4月29日,北京軌道交通全面試運(yùn)行手機(jī)掃碼進(jìn);5月8日,深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊三家公司聯(lián)合推出的手機(jī)掃碼過(guò)閘正式上線。隨著越來(lái)越多城市交通開(kāi)始落地移動(dòng)支付,移動(dòng)支付技術(shù)以及應(yīng)用落地等問(wèn)題也顯得更加重要。

  作為公共出行服務(wù)的一部分,公交系統(tǒng)20多年來(lái)一直都保持著相對(duì)封閉的支付系統(tǒng)。而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代支付方式的多樣化發(fā)展,公交支付早已不限于現(xiàn)金,城市一卡通的普及、金融IC卡、NFC支付、二維碼支付等多種支付方式可供選擇。

  多樣化的移動(dòng)支付方式不僅使乘客出行支付更加便捷,同時(shí)降低了公交企業(yè)投幣收入帶來(lái)的點(diǎn)鈔、殘次幣、零鈔存款的壓力。這一移動(dòng)支付的落地場(chǎng)景無(wú)疑受到了資本市場(chǎng)的高度關(guān)注。

  公開(kāi)資料顯示,相比于打車和單車出行,公交地鐵的體量巨大,每天交易量可高達(dá)3億筆,可見(jiàn)公共交通潛力之大。

  正是基于這一市場(chǎng)前景,從2016年下半年起,全國(guó)幾個(gè)主要城市的公共交通移動(dòng)支付業(yè)務(wù)迎來(lái)了多個(gè)支付行業(yè)巨頭,其中兩種主流業(yè)務(wù)模式分別是支付寶、微信等主推的二維碼支付和以Apple Pay、Samsung Pay為代表的移動(dòng)近場(chǎng)支付。

  到2017年,包括銀聯(lián)及騰訊、支付寶等第三方支付也大規(guī)模布局地鐵、公交、停車場(chǎng)等“大交通”出行領(lǐng)域無(wú)卡支付。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前已有至少50個(gè)城市地鐵、公交系統(tǒng)支持移動(dòng)支付。

  可以看到,在過(guò)去的兩年里,公共交通移動(dòng)支付不僅迎來(lái)了快速發(fā)展,相關(guān)支付技術(shù)也日益成熟。在長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累以及技術(shù)打磨下,有業(yè)內(nèi)人士分析指出,2018年將是移動(dòng)支付在公共交通出行領(lǐng)域關(guān)鍵發(fā)展的一年。

  4月29日,北京地鐵宣布,北京軌道交通全面試運(yùn)行手機(jī)掃碼進(jìn)站。隨后,在5月8日,深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊三家公司聯(lián)合推出的手機(jī)掃碼過(guò)閘正式上線。深圳作為最后一個(gè)落地掃碼支付的一線城市也終于歸隊(duì),也就是說(shuō),全國(guó)所有一線城市都已實(shí)現(xiàn)掃碼支付。

  隨著越來(lái)越多城市交通開(kāi)始使用移動(dòng)支付,移動(dòng)支付技術(shù)以及應(yīng)用落地等問(wèn)題也顯得更為重要。盡管移動(dòng)支付逐漸成為不少地區(qū)主流交通支付方式,但在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái),公共交通場(chǎng)景對(duì)于支付的穩(wěn)定性和支付速度要求更高,移動(dòng)支付相關(guān)技術(shù)仍需進(jìn)一步改善。

  正如蘇寧金融研究院高級(jí)研究員薛洪言所言,就公共交通支付場(chǎng)景來(lái)說(shuō),對(duì)支付穩(wěn)定性和成功率的要求很高,在這方面,實(shí)體公交卡具有不可替代的優(yōu)勢(shì),而移動(dòng)支付方式無(wú)論是在穩(wěn)定性還是安全性上都存在著問(wèn)題。

  另外,需要注意的是,公交和地鐵這類傳統(tǒng)行業(yè),已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了二三十年的刷卡、投幣模式,互聯(lián)網(wǎng)想要撬動(dòng)其原有的游戲規(guī)則,改變大眾的出行習(xí)慣并非易事。因此,支付若想真正走進(jìn)公共交通領(lǐng)域,除了在技術(shù)研發(fā)上加緊步伐之外,還需在轉(zhuǎn)變公眾理念上下一些功夫。

  不過(guò)總體來(lái)說(shuō),目前通過(guò)政府、企業(yè)、銀行間的多方協(xié)作,各類交通支付結(jié)算方式均已產(chǎn)生積極的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。相信通過(guò)對(duì)傳感技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、控制技術(shù)等現(xiàn)代科技高效集成,以及智慧交通支付的更多形式創(chuàng)新,未來(lái)移動(dòng)支付、公共交通將發(fā)生更加奇妙的化學(xué)反應(yīng)。