快遞企業(yè)做零售，近年來越來越多見。中國郵政、順豐、三通一達及百世等眾多快遞公司，都開展了零售業(yè)務，甚至演變行業(yè)趨勢。從頭部企業(yè)的做法來看，線上，他們都在利用電商擴大銷售范圍;線下，大多會開設實體便利店，深入到社區(qū)，產品尤其以生鮮、快消、海外商品為主。模式更重者，建立供應鏈B2B平臺，深刻把握商品流通環(huán)節(jié)價值，通過合作、投資、入股的形式，自營和加盟并行，擴大企業(yè)的勢力范圍。

　　1、順豐：順豐優(yōu)選門店卷土重來

　　順豐在2009年開始試水零售，借端午節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日，讓快遞員來推銷商品?？爝f行業(yè)人員流動性大，用戶對其信任感不足，因此并沒有帶來多大銷量。2011年11月，順豐與100家7-11門店進行收發(fā)快遞的合作，同年，在深圳開出20家左右的零售門店“順豐連鎖便利店”。此后順豐的零售業(yè)務加速。后面的故事大家都比較熟悉了，2012年開始運營生鮮電商“順豐優(yōu)選”;2014年5月布局線下便利店“嘿客”;2015年“嘿客”更名為“順豐家”;2016年9月順豐家更名與線上生鮮平臺統(tǒng)一的“順豐優(yōu)選”。

　　順豐優(yōu)選的線下特點：門店更像一個高端進口商品店，進口商品占70%以上，其中400-500個SKU為食品和生鮮，其余包括酒水飲料、餅干糕點、休閑零食、冷凍冷藏，目前已開設數百家。

　　價格：由于商品結構以進口商品為主，價格為中高檔，瞄準的客群是中高端社區(qū)的主力消費人群。

　　管理模式：采用委托管理的方式。創(chuàng)業(yè)者需要交納30萬元的履約保證金，承擔房租和人員管理成本;順豐承擔加盟費、裝修費、進貨費、設備費，負責對人員進行培訓。違約金簽約一年起，合同期滿無違約可全額返還。

　　店主的收益來源，一是商品銷售分成收入;二是快遞寄取收入。另外引導用戶線上下單，業(yè)績與線上分成比例在15%-25%左右。順豐優(yōu)選曾計劃在2018年要達到4500家線下店，2-3年內建立上萬家線下店。

　　同時，順豐還參與無人貨架領域的競爭。2017年11月“豐e足食”的無人貨架業(yè)務，主打熟人市場，裝置在辦公樓宇大廳、寫字間走廊等公共區(qū)域。順豐做無人貨架的優(yōu)勢在于，順豐小哥會擔任每家店鋪的店長，及時補貨。不過，無人貨架行業(yè)現階段面臨洗牌，能否勝出還有待市場的進一步驗證。此外在今年6月8日，順豐旗下跨境電商平臺豐趣海淘，在重慶解放碑開設了占地超過3000平米的“Wow哇噢”全球精選店，再次落地線下零售。

　　2、中通：投資小麥公社

　　中通的零售業(yè)務，主要以合作和投資的形式展開。中通曾在2015年投資小麥公社的首輪(后轉型小麥鋪)，和其他股東共同投資1.25億元人民幣。值得一提的是，小麥公社的另一投資方紅杉也是中通的投資方。另外在2018年2月，中通商業(yè)與考拉便利達成戰(zhàn)略合作，正式入局無人貨架市場，成為順豐之后第二家布局無人貨架的快遞公司。

　　中通以較輕的方式參與零售領域的布局，不過中通在新零售領域的可能性依然很大。在今年的5月29日，阿里巴巴、菜鳥等以13.8億美元投資“入伙”中通。中通并沒有直接做零售業(yè)務，承擔的是阿里新零售物流布局里的基礎設施的作用。

　　3、韻達：跨境電商“優(yōu)遞愛”更愛賣特產

　　韻達也屬于沒有直接做零售，而是以合作的方式開展業(yè)務，以快遞代收和寄快遞為切入口，發(fā)力最后100米。2014年8月，韻達戰(zhàn)略合作大連太陽系連鎖便利店，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。2015年1月，韻達與浙江十足便利店開啟合作，十足便利店的2000多門店，成為韻達的提貨點。除此之外，在2015年3月，韻達快遞與上海良友便利連鎖簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，消費者可在良友便利店線上下單，韻達快遞員前往就近的便利店取貨完成配送。不過，這一系列消息在網上后續(xù)沒有披露，也不清楚后續(xù)的合作情況。

　　便利店門店面積小，覆蓋能力、收發(fā)容量有限，與便利店的利益分配、物品損壞賠償等問題都是合作模式的糾紛點?，F在，用戶甚至可以選擇蜂巢、定時達、菜鳥驛站等更加靈活的收寄方式。如果僅是合作層面的關系，兩者的利益捆綁方式不穩(wěn)定，后續(xù)沒有發(fā)聲也就在意料之中。

　　除此之外，韻達在2015年2月就開設了跨境電商“優(yōu)遞愛”購物平臺。韻達本擁有全球貨運系統(tǒng)、在美國韓國歐洲的倉儲能力，切入跨境電商是有先天優(yōu)勢。不過目前在優(yōu)遞愛網站，手機端前2頁幾乎都是國內生鮮，很難找到跨境商品的身影;在微信公眾號也換成了“甄選地方特產”的歡迎語。在各大跨境電商的巨頭天貓國際、蘇寧全球購、京東全球購等興起的今天，持續(xù)做跨境電商，同時品牌影響力較弱，進一步擴張可能較為艱難。

　　4、圓通：媽媽菁選，媽媽驛站圍獵社區(qū)

　　圓通零售的探索是從2014年開始的。在2014年4月，圓通宣布開始試水特產電商，旗下電商平臺“一城一品”正式啟動，經營原產地直供、地方特產農產品。不過到目前為止，網站、相關微信公眾號已經停止更新，電商的路沒走通，圓通轉戰(zhàn)線下。

　　2016年，圓通為了增加配送站點的建立了媽媽驛站，承擔收發(fā)快遞的功能。目前根據最新數據已達到1.6萬家，覆蓋全國31個省市自治區(qū)。2017年7月，上海普陀區(qū)的一家驛站升級為兼顧寄收快遞的實體便利店“媽媽菁選”。門店面積約50-60平方米，店內的商品有600余種，包含魚禽蛋肉、果蔬乳品、糧油米面、零食飲料和個護家用品等品類。其中生鮮產品占到25%，基本能覆蓋居民的日常生活需求。同時生鮮產品與易果安鮮達合作，消費者可通過線上下單，便利店送貨上門。

　　5、百世：百世店加、百世鄰里便利店雙線并行

　　百世主要以零售B2B平臺和便利店業(yè)務切入零售。2015年，百世旗下的百世店加，推出快消品B2B平臺。據介紹，目前為全國600萬零售終端供一站式進貨、配送、增值接入、經營指導等服務。2017年百世店加已入駐店鋪36.38萬家，相比2016年增長47%，2017年收入22.26億元，相比2016年增長297%。2018年Q1季度百世店加的收入為5.45億元，百世店加會員店數量超37.5萬個，同比增長45.7%。

　　除了B2B平臺，百世也涉足便利店領域，2016年收購成都wowo連鎖便利店，同時推出百世鄰里項目，整合便利店資源。百世將B2B平臺與便利店業(yè)務深度結合，一方面通過門店收取加盟費、裝修費和保證金。另一方面通過門店的快遞運輸，促進B2B訂貨平臺的業(yè)務發(fā)展，貨物的流通還能賺取從倉到店的運費。

　　6、申通：攀果鮮+巨商U客的基層創(chuàng)新

　　申通零售的嘗試是由員工自下而上發(fā)起的。2016年5月，申通斥資2億元打造O2O模式的“巨賢百味”品牌實體店亮相成都，當時通過“巨賢百味商城”公眾號的搭建，讓快遞和生鮮業(yè)務延伸交互。巨賢百味在業(yè)務模式，線上比較依賴微商渠道。據巨賢百味微信介紹，提供“創(chuàng)業(yè)微商提供一站式服務”，線上已招收全國微商代理團隊2000余人。同時，店內提供多種配送及快遞服務，如購買滿99元快遞免費送到家，代寄代收快遞等服務。

　　不過，據億歐了解，目前巨賢百味業(yè)務已進行業(yè)務拆分和升級，申通集團零售業(yè)務目前主要通過以快遞+助農模式的“城鄉(xiāng)優(yōu)購”提供供應鏈服務;以“攀果鮮”為品牌開設線下實體店;以“巨商u客”平臺發(fā)展線上渠道。申通攀枝花的執(zhí)行總經理洪櫻向億歐介紹，線下“攀果鮮”實體店，從2015年開始試水，目前已開設3家，單店面積在50-100㎡，商品以生鮮+四川特產為主打，同時也銷售大米、食用油、木耳等生活必需品。不僅做C端的零售、外賣配送，還為周邊的餐飲、KTV、食堂提供水果、肉類、蔬菜、調料的批發(fā)配送。預計今年會開放同城15家左右店的加盟。同時線上平臺“巨商u客”，定位不僅是一個零售平臺，還開設同城配送、直銷、二手、招聘等業(yè)務，已在全國30個城市的平臺商開放加盟。洪櫻透露，2018年申通快遞+電商的業(yè)務會充分融合發(fā)展。

　　7、中國郵政：農村電商“郵樂購”與便利店項目試水

　　2010年中國郵政和美國地平線投資集團簽約“中郵百全連鎖超市”項目，想要借助郵政在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的優(yōu)勢網點開設超市，成為“農村版沃爾瑪”。不過4年后，開出的100家百全超市因經營不善悉數轉讓。2015年10月，中國郵政在四川雙流開設“與農便利店”;2016年，中國郵政與天虹旗下便利店合作，開設了一家24小時營業(yè)的“都市管家”便利店，不過后續(xù)一直沒有在媒體發(fā)聲。2017年8月，中國郵政在昆明開設友鄰居便利店，使用了郵政風格的綠色字體，店頭左邊同時放了中國郵政電商業(yè)務“郵樂購”的LOGO。

　　值得一提的是，中國郵政與TOM集團2012年創(chuàng)辦的農村電商郵樂購，這是國內首家有國有資產入股的購物網站。其中中國郵政51%控股，負責提供銷售、物流、收款和倉儲服務;Tom集團占股49%，提供技術、運營等資源。

　　為什么快遞行業(yè)巨頭企業(yè)都開始布局零售了呢?2013年，中國民營快遞業(yè)的增速達到了最高點，不過從2013年開始，增速開始下滑，2014年增速為52%，2015年增速為48%，2016年增速為51.7%，2017年增速下滑23個百分點，跌破30%，達到新低。一方面，快遞行業(yè)高度依賴電商行業(yè)。據國家郵政局的數據，目前網絡購物所產生的快件量占中國快遞業(yè)務總量的60%以上，部分快遞公司網購件占比甚至超過80%。然而，電商的增速零售也在放緩。馬云稱未來將沒有“電子商務”，新零售會是線上、線下和物流結合的結果。電商對快遞公司的需求出現變化，快遞對電商過度依賴，限制了快遞行業(yè)發(fā)展。

　　另一方面，人員成本過高，同質化競爭嚴重。目前國內各類快遞公司已超過8000家。從2007年到2016年，國內快遞業(yè)平均單價從28.5元降到12.7元。中金公司的數據顯示，快遞行業(yè)毛利率已經從2007年的30%下滑到目前的5%。

　　快遞企業(yè)紛紛開始開辟新戰(zhàn)場。除了傳統(tǒng)快遞的業(yè)務，企業(yè)一方面將服務鏈條延伸至倉儲、快運等上下游，向綜合物流服務商轉型，另一方面各家都在大力發(fā)展智慧物流，提升效率。其中，零售行業(yè)能制造包裹，產生新的供給增量。同時，線下門店本身是網點，做零售既節(jié)省房租，又能利用零售的利潤反哺網點，造成更大的規(guī)模效應;能更加精準的掌握用戶消費需求，掌握核心的數據，提供差異化服務。

　　快遞企業(yè)做零售，將進入全新的領域。先行者順豐嘿客，3年虧損16個億，如今也早已悄然轉型。從盤點的情況來看，各家企業(yè)的零售發(fā)展速度普遍不算太快，難度可想而知。對于這些已經上市的企業(yè)來說，做零售業(yè)務首先會考慮股東的權利和投資回報率。對于沒有上市的企業(yè)，主營業(yè)務的核心提升關鍵還是物流效率。目前，順豐、申通、圓通等快遞公司商業(yè)業(yè)務都也不包含在上市資產內。