德國社會學(xué)家齊美爾在他的代表作《大城市與精神生活》中曾經(jīng)提到過這樣一個(gè)概念 “精確性的生活方式”。

在他看來，城市天然就是一個(gè)極度追求精確性和理性化的場域。

是啊，在城市之中再也沒有了田園牧歌式的隨意性，取而代之的是“理性主義”、“理性計(jì)算”和“生活精確性”。你的每一分鐘、你走的每一條路都可以被高效計(jì)算。

計(jì)算二字雖然看起來冷冰冰，但這恰恰正是技術(shù)改造生活的路徑。百度正在用人工智能、智能交通打造這樣的“雙城記”，讓城市生活變得更美好。

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百度的雙城記

西北旺，正在成為中國互聯(lián)網(wǎng)的心臟。這里盤踞著百度、聯(lián)想、新浪、網(wǎng)易、滴滴等科技巨頭，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人數(shù)有30多萬。

西北旺正在成為百度智能城市“雙城記”布局中的支點(diǎn)。10月16日，百度與北京市西北旺鎮(zhèn)政府簽署合作協(xié)議，通過百度人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)，雙方將共建“智慧西北旺”，構(gòu)建中關(guān)村科學(xué)城新型城市形態(tài)。

在去年12月20日，百度還與河北雄安新區(qū)管委會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將雄安新區(qū)打造為AI-City智能城市新標(biāo)桿。雄安，是集中疏解北京非首都功能，探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)新模式的新區(qū)，匯聚了BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的高新前沿業(yè)務(wù)。

南雄安，北西北旺。這是中國科技產(chǎn)業(yè)的兩大龍頭，是中國的新硅谷和老硅谷。百度要在這兩地建設(shè)屬于未來20年的新型城市。

1859年，狄更斯在他的小說《雙城記》寫道這樣一句話：

這是一個(gè)最壞的時(shí)代，這是一個(gè)最好的時(shí)代。這是一個(gè)令人絕望的冬天，這是一個(gè)充滿希望的春天。我們面前什么都沒有，我們面前什么都有。

這句話拿來形容西北旺的互聯(lián)網(wǎng)生活可能最恰當(dāng)不過。

2017年，一篇名為《后廠村十五年》的文章提到這樣一句話：

后廠村就是從一個(gè)小村莊變成高科技園的故事。三年前，一批世界知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搬遷而來，包括新浪、網(wǎng)易、百度、聯(lián)想、滴滴等大公司。北京的互聯(lián)網(wǎng)重心一點(diǎn)點(diǎn)從中關(guān)村挪到了西北旺。

西北旺匯聚著中國年輕人的夢想，見證了中國互聯(lián)網(wǎng)的崛起，但同樣也不可避免的展現(xiàn)了大城市弊病——擁堵，積水，生活設(shè)施不夠完善，加之“互聯(lián)網(wǎng)民工式”的枯燥生活，總能在朋友圈引發(fā)一陣陣自我調(diào)侃和吐槽式的刷屏。

互聯(lián)網(wǎng)公司見證了科技之城的崛起，同樣希望用技術(shù)和當(dāng)?shù)卣黄饋斫鉀Q城市所面臨的問題，優(yōu)化城市布局和空間結(jié)構(gòu)，讓城市變得更智能，更便捷。

百度在西北旺、雄安要做的，恰恰正是為我們未來20年的城市交通、格局、生活方式做探索。讓我們從工業(yè)化的現(xiàn)代城市，走向AI主導(dǎo)的未來城市。

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為什么是百度

智能城市的建設(shè)就像是人工智能的“哥德巴赫猜想”，是挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)、算法極限的難題——沒有實(shí)力的科技企業(yè)完全不敢碰這個(gè)難題。所以你可以看到，也只有百度在西北旺、雄安，阿里在杭州，騰訊在深圳敢嘗試這樣的龐大工程。

一座智能城市的建設(shè)，考驗(yàn)著企業(yè)的綜合技術(shù)功底。這需要企業(yè)幫助城市建立起成熟的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施、地理空間基礎(chǔ)設(shè)施。

智能城市需要組建起數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、城市數(shù)據(jù)中心、城市運(yùn)營管理服務(wù)平臺。不僅僅要求數(shù)據(jù)的共享，需要打通各行政部門之間的壁壘。現(xiàn)代社會流動(dòng)性很大，人流、物流、資金流、信息流在城市與城市之間、城市與所屬區(qū)域之間的數(shù)據(jù)量非常大。

企業(yè)需要時(shí)時(shí)刻刻收集數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)時(shí)刻給城市管理部門反饋，還需要根據(jù)企業(yè)和居民的響應(yīng)提供所需信息。來來往往之間，僅僅是數(shù)據(jù)處理量對于服務(wù)器以及運(yùn)算能力的需求就無法想象。

為什么會是百度來承擔(dān)起南北兩座智能城市的建設(shè)重任？

百度是中國人工智能的領(lǐng)頭羊，在AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)具有長期積淀，智慧城市離不開這些技術(shù)積淀。

早在2016年，百度就與寧波市共建智能“寧波大腦”，利用“百度大腦”的數(shù)據(jù)感知、數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)加工、人工智能分析基礎(chǔ)平臺。百度大腦這些年來在智能城市建設(shè)層面已經(jīng)有了很豐富的經(jīng)驗(yàn)。

交通和城市是天然的雙胞胎。一座智能城市的設(shè)計(jì)離不開智能路網(wǎng)的規(guī)劃。這需要參與城市戰(zhàn)略協(xié)作的企業(yè)具備很強(qiáng)的智能交通管理能力。百度的這技能路網(wǎng)和智能交通技術(shù)已經(jīng)走到了國內(nèi)最前沿，在整車解決方案、道路解決方案、交通管理方案成熟。

今年8月，李彥宏在一次公開活動(dòng)中談到交通擁堵的“大城市病”，并針對世界性的擁堵難題，用AI新思維給出了“中國方案”——百度開發(fā)了城市智能交通系統(tǒng)，主要包括智能路網(wǎng)、智能信號燈、智能車輛調(diào)度、自動(dòng)泊車及智能駕駛監(jiān)測等內(nèi)容。

今年9月，百度宣布將在2018年年底正式開源Apollo 車路協(xié)同方案，向業(yè)界開放百度Apollo 在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)。

百度甚至有和雄安共同打造成全球領(lǐng)先的智能出行城市的計(jì)劃。這些經(jīng)驗(yàn)同樣可以運(yùn)用到西北旺的建設(shè)中。

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城市化的樣板

我們甚至可以在未來一段時(shí)間看到，百度AI技術(shù)將逐漸成為西北旺鎮(zhèn)居民生活的“水電煤”，全面覆蓋安防、交通、農(nóng)業(yè)、教育等重要場景，賦能生活的方方面面，讓西北旺在海淀區(qū)乃至北京市甚至是全國起到智能城市“樣板房”的作用。

在交通領(lǐng)域，讓智能交通落地，智能路網(wǎng)會鋪滿每一條路，更寬闊的智能路網(wǎng)正如擴(kuò)容了的血管，汽車能夠在其中從容穿梭，也能知道自己到底應(yīng)該走哪條擁堵更少的路。上面行駛的都是自動(dòng)駕駛的車輛，交通效率提高，車禍率降低，停車不再困難，甚至汽車尾氣帶來的大氣污染也能得到緩解。

在教育領(lǐng)域，利用AI技術(shù)構(gòu)建新的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓區(qū)域內(nèi)的居民可以借助AI、AR等新技術(shù)獲得更公平開放的教育，提供多樣化、智能化的教育服務(wù)。讓互聯(lián)網(wǎng)人的子女可以提升學(xué)習(xí)效果和提高學(xué)習(xí)效率。

在安防領(lǐng)域，通過AI技術(shù)對重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)人群、重點(diǎn)事件進(jìn)行管理，保證區(qū)域安全。降低區(qū)域內(nèi)的犯罪率，提高破案率，讓城市變得更安全可靠。

在社會治理領(lǐng)域，促進(jìn)公安、工商、社保、質(zhì)檢、稅務(wù)、城管等數(shù)據(jù)匯聚，現(xiàn)各部門之間的資源共享和互聯(lián)互通。提升政府智能管理水平及響應(yīng)速度，讓一些辦證問題在手機(jī)上就能解決，解決城市管理難題，未來居民辦事會更便捷。

在城市規(guī)劃領(lǐng)域，可以對整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的Bug，對區(qū)域內(nèi)的商場、學(xué)校根據(jù)人口分布進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。

這些解決方案，未來在城市化進(jìn)程中會被其他城市普遍接受，成為中國城市的獨(dú)特發(fā)展道路。

巨型城市帶來了很多“城市病”，包括交通擁堵、環(huán)境污染、資源緊張，根本的原因是城市公共資源的供給和人們對于美好生活的這種向往不斷加的資源消耗之間的矛盾。

百度不管是在雄安的嘗試還是在西北旺的嘗試，都是試圖用人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)給城市帶來“理性計(jì)算”和“生活精確性”。

這種智能城市化將讓需求和供給能夠得到更好的平衡。這也將是解決城市病，讓北京這類巨型城市獲得新生，變得更美好的一種方式。