民用無人機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展，應(yīng)用范圍日趨廣泛，但是由此帶來的“黑飛”、“擾航”等安全隱患不容忽視。在無人機(jī)監(jiān)管體系建設(shè)持續(xù)加快的背景下，反無人機(jī)行業(yè)迎來了發(fā)展契機(jī)。

常言道，物極必反。雖然被用來形容如今的無人機(jī)領(lǐng)域不是非常恰當(dāng)，但是這一新興行業(yè)確實(shí)面臨著熱潮之下的各種隱患。在民用無人機(jī)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，無人機(jī)黑飛現(xiàn)象愈發(fā)頻繁，“擾航”、“傷人”、“偷拍”等事件不時(shí)發(fā)生，引發(fā)了惡劣的社會(huì)影響。因而，目前全球各國(guó)都開始加強(qiáng)無人機(jī)監(jiān)管，以遏制安全危機(jī)的蔓延。

民用無人機(jī)“升空”

很多民用科技都來源于軍事領(lǐng)域，無人機(jī)也不例外。早前，無人機(jī)產(chǎn)品主要應(yīng)用于軍事方面，承擔(dān)偵查、火力打擊等任務(wù)。隨著軍民融合趨勢(shì)的推進(jìn)，以及制造技術(shù)的升級(jí)，無人機(jī)民用化發(fā)展持續(xù)加快，民用無人機(jī)市場(chǎng)日益火熱。

在民用無人機(jī)領(lǐng)域，最先爆發(fā)的是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。由于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)體型較小、機(jī)動(dòng)靈活、價(jià)格偏低，因而受到了普通消費(fèi)者的廣泛青睞。近幾年來，主要應(yīng)用于植保、測(cè)繪、救援、救援、監(jiān)測(cè)等各場(chǎng)景的工業(yè)級(jí)無人機(jī)也漸漸得到用戶認(rèn)可，市場(chǎng)升溫迅速。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)張，到2017年，市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近80億元。專家預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破百億元大關(guān)，達(dá)到130億元以上。另外，工信部發(fā)布的《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，到2020年，我國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)值要達(dá)到600億元，年均增速達(dá)40%以上。

無人機(jī)安全事件頻發(fā)

民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，使得“中國(guó)制造”又多了一張明亮的名片。然而，無人機(jī)保有量的不斷增長(zhǎng)，使用人群專業(yè)知識(shí)、操作技能、安全理念的匱乏，以及管理法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的滯后，帶來了巨大的安全隱患。

2017年以來，我國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)陸續(xù)發(fā)生無人機(jī)“擾航事件”，特別是西南地區(qū)成都、重慶等機(jī)場(chǎng)遭遇無人機(jī)連續(xù)入侵事件，造成了大批航班備降、延誤，對(duì)航空安全、公共安全形成了嚴(yán)重威脅。不僅如此，我國(guó)多地還發(fā)生了無人機(jī)“傷人”、“偷拍”等事件，引發(fā)了公眾高度關(guān)注。

在事態(tài)影響及輿論壓力下，我國(guó)各級(jí)政府迅速作為，對(duì)無人機(jī)非法入侵機(jī)場(chǎng)等行為進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊，并隨后出臺(tái)了各項(xiàng)監(jiān)管舉措，剎住了無人機(jī)黑飛之風(fēng)。實(shí)際上，在國(guó)外，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、泰國(guó)等都面臨著同樣的危機(jī)，也紛紛強(qiáng)化無人機(jī)監(jiān)管，以保障社會(huì)安全、穩(wěn)定。

反無人機(jī)行業(yè)迎發(fā)展契機(jī)

解決無人機(jī)黑飛問題，不僅要依靠法律法規(guī)的監(jiān)管，也需要技術(shù)手段來輔助，反無人機(jī)行業(yè)由此迎來了快速發(fā)展。目前，反無人機(jī)行業(yè)主要以發(fā)展無人機(jī)探測(cè)設(shè)備、信號(hào)干擾設(shè)備、無人機(jī)反制槍等產(chǎn)品為主，主要目標(biāo)市場(chǎng)是警務(wù)機(jī)構(gòu)與安保機(jī)構(gòu)。

據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2017年，我國(guó)反無人機(jī)行業(yè)相關(guān)企業(yè)達(dá)到了140余家，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)顯著。從強(qiáng)化無人機(jī)監(jiān)管的角度而言，利用反無人機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)黑飛無人機(jī)的探測(cè)鎖定以及及時(shí)反制處理十分重要。因而，在不斷擴(kuò)大的需求影響下，反無人機(jī)市場(chǎng)有望保持繼續(xù)上升趨勢(shì)。

不過，需要注意的是，與無人機(jī)領(lǐng)域相似，我國(guó)反無人機(jī)行業(yè)的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定也較為滯后，相關(guān)政策與制定亟需完善，以避免出現(xiàn)新的安全隱患或是隱私泄露等問題。此外，除了反無人機(jī)技術(shù)外，部分頭部無人機(jī)制造廠商所應(yīng)用于的電子圍欄等技術(shù)也值得重視，一旦實(shí)現(xiàn)普及，將成為無人機(jī)監(jiān)管體系的重要組成部分。