隨著智慧城市走出炒作階段進入落地應用階段，就預示了它們會迅速崛起。在過去幾年里, 全球已經宣布了數十項智慧城市項目。早期采用者已經在實施他們的智慧城市規(guī)劃。

在智慧城市項目正在全球范圍內獲得發(fā)展，而早期采用者已經開始違背他們原始的智慧城市愿景的時候，對智慧城市空間的發(fā)展狀況進行一些高層次的探索是有必要的 

以下是我們的十大探索結果：

1. 政府越來越重視智慧城市規(guī)劃

實施整個智慧城市規(guī)劃具有較大的挑戰(zhàn)性，但智慧城市項目可能會給城市帶來潛在好處，如促進經濟發(fā)展、緩解交通擁堵、降低城市污染以及提高土地利用率，政府也會日益加深的對智慧城市的理解，這也就意味著，政府相關領導會更有信心的進行智慧城市項目的招標。

2.優(yōu)秀的智慧城市投資案例各有特色 

部署智慧城市的投資比部署物聯網的其他項目要復雜得多。 

問題在于對公共開支的預算限制和難以就支出優(yōu)先事項達成政治共識。很多智慧城市帶來的好處是無法衡量的，這也就致使政府出臺更少的決策，削弱規(guī)劃項目規(guī)模的野心。諷刺的是，如果項目的解決方案使孤立的、單一用途的，那么項目失敗的風險就會更大。 

這些問題需要政府結合多種方法來加以解決。這包括：

為每個城市預先設定清晰的遠景

從整體上看投資環(huán)境的穩(wěn)健建模

與企業(yè)一起承擔成本、風險的商業(yè)模式

城市間共享解決方案

已有不少建設智慧城市的政府人員在借鑒其他城市建設智慧城市的經驗。包括招募人才計劃以及智慧城市規(guī)劃的解決方案。也開始有小城市的相關企業(yè)與政府聚集在一起，以改善智慧城市投資。

3.建設智慧城市有共同的方法

每個城市都獨具特色，每個智慧城市的建設都需應對城市自身的挑戰(zhàn)。然而，這一領域的城市有幾個共同點：

A.較高的政治投資

阿姆斯特丹、巴塞羅那、迪拜和新加坡等經常被列為最成功的智慧城市之一，這絕非偶然。

這些管轄區(qū)的一個共同主題是重組政治敘述和政府優(yōu)先事項，將智慧城市議程設為重點。

最近畢馬威與阿德萊德市長MartinHaese進行了合作，這為準備推動智慧城市議程的高層政治領導者提供了一個很好的范本。

在真正的、深遠的舉措扎根之前，旨在發(fā)展為一座智慧城市的目標需要成為城市政治和社會DNA的一部分。

對于跨越各級政府的項目，建立一個相應的政府機構來推動和實施明智的城市議程具有很大的優(yōu)勢。 

B.他們關注的是人文，而非技術

雖然智慧城市具有很強的技術因素，但智慧城市領導人設計城市時，須以公民和居民為中心。

在一些早期的智慧城市項目中盛行自上而下的解決方案，這個方法已經為尋求識別、測量和解決居民的具體痛點的模型開辟了道路。 

這包括使用與居民直接接觸的模式，以及人物角色映射以確定城市內不同群體的生活、工作和娛樂方式。

C.城市綜合戰(zhàn)略 

如果沒有更長遠的綜合戰(zhàn)略，建設智慧城市的解決方案注定會失敗。

如果你想了解一個政府或城市對建立自己的智慧城市有多大決心，就拿起它的總體規(guī)劃文件或城市發(fā)展計劃的副本。 

最好的有一個綜合的戰(zhàn)略。它確定了決策者為建設智慧城市而優(yōu)先的事項，同時也確定了實現這一愿景所需的關鍵推動因素。 

D.他們首先抓住建設智慧城市關鍵的因素

新加坡就是個很好的例子。它正在投資于一系列的可以實現智慧城市愿景的使能因素。這包括一個異構網絡(HetNet)，以實現無線網絡和固定技術之間的無縫漫游；智慧城市傳感器平臺、研發(fā)計劃；以及一個“生活實驗室”，使公司和研究人員能夠開發(fā)、制造和試驗技術解決方案。

阿德萊德市提供了一個建設小型智慧城市解決方案的模板，重點是將建設智慧城市合適的推動因素落實到位。它最近宣布萬兆阿德萊德—— 一個新的高速數據網絡方案，以改造城市和地方經濟。重要的是，萬兆阿德萊德將應用于一系列智慧城市的基礎項目。包括智慧交通、自動駕駛、智能照明以及閉路電視安全用例。

E.他們把重點放在大規(guī)模建設智慧城市上。

迪拜的做法就是一個很好的例子。它的智慧城市平臺是智慧迪拜與當地電信運營商之間合作的一部分，旨在為整個城市構建一個安全的智慧城市平臺。隨著時間的推移，該平臺將是整個城市的骨干。

專注于某一點解決方案的城市（例如智慧停車或智慧安防等）將難以獲得一份像樣的投資回報，并且由于無法延伸發(fā)展及技術孤島會錯失物聯網的轉型的機會。

4.PPP是大型智慧城市項目的主導模式 

雖然全球范圍內有一系列智慧城市模型，但公私合作伙伴關系（PPP）模式正在成為主導模式。

全球工程公司Black＆Veatch在2018年“戰(zhàn)略方向：智慧城市與公用事業(yè)報告”中指出，60.5％的人認為公私合作是智慧城市舉措最有效的融資工具

這一點小編深表認同。公私伙伴關系允許政府與企業(yè)分擔成本、投資風險和收益。

電信公司、數據公司和技術供應商通常是私營部門合作的三駕馬車。現在一些私營合作伙伴正在推廣智慧城市解決方案模板，重新定位現有智慧城市的戰(zhàn)略。FIWARE解決方案已經在多個城市如瓦倫西亞、西班牙使用。

與傳統(tǒng)的解決方案相比，使用PPP模式可能更具復雜性，可能給在這一領域專業(yè)知識有限的公共部門帶來挑戰(zhàn)。 

5.收益共享模式正在激增

電信公司、技術供應商和數據公司在智慧城市中看到了巨大的機遇。 

根據思科最近的調研，到2018年底，物聯網支出將增加15％，達到7,725億美元。

雖然物聯網的收入對大多數電信公司來說仍然是個位數，但物聯網有望成為電信公司和技術公司向價值鏈上游移動的催化劑。

德國電信的首席執(zhí)行官Tim Hoettges最近表示，5G將加速電信進入“解決方案領域”，為醫(yī)療保健、智慧城市、汽車和其他行業(yè)的客戶提供軟件平臺和標準化API。

引用位于Hamburg公司的基于傳感器的智慧停車案例，Hoettges指出，電信公司將越來越希望從服務中獲取收入：“我們的生態(tài)系統(tǒng)正在轉變?yōu)槲覀儷@取收入的模式”

隨著電信公司和其他公司更緊密地將物聯網網絡與平臺和服務整合在一起，為智慧城市贊助商提供一站式服務，我們已見證收益共享模式變得更加突出。

6.涉及數據貨幣化的業(yè)務模型還處于起步階段。 

盡管出現了收益共享的合作模式，但智慧城市數據元素貨幣化的服務仍在初期階段。

主要挑戰(zhàn)包括構建豐富數據集的時間，以及將數據集可視化的技術難度，然后使客戶熟悉這些數據服務從而提高決策的速度和質量。智慧城市的建設者和大型電信公司正在努力增強這方面的能力。

7.數據共享仍然是一個挑戰(zhàn)。

為智慧城市平臺提供動力的大數據/機器學習算法，除非能夠攝取豐富的、高質量的數據集，否則無法發(fā)揮最大的潛力。對于開發(fā)人員和初創(chuàng)企業(yè)來說，如果沒有豐富的數據集，就很難在建設智慧城市的過程中進行創(chuàng)新。

大多數政策制定者都明白開放訪問政府數據集的價值，并已采取行動建立開放的數據門戶。對大多數國家來說，這仍是一項正在進行的工作.

8.未來幾年，智慧城市生態(tài)系統(tǒng)將與5G和其他新興技術更加緊密地結合在一起。

智慧城市目前有一套配套的技術，包括低成本、壽命長的物聯網傳感器，這些傳感器收集關于城市環(huán)境的數據，使用云計算、大數據來分析生成來支持智慧城市的服務。然而，智慧城市生態(tài)系統(tǒng)將在未來4到5年內變得更加復雜，因為它們將開始與城市中的其他技術相結合。

例如：

自動駕駛的機動車最終將與智慧交通流和智慧停車解決方案 結合

智能建筑將與城市環(huán)境相連

智慧城市生態(tài)系統(tǒng)也將直接融入目前正在建設的異構數據網絡(或Hetnet)。

下一代智慧城市生態(tài)系統(tǒng)也將更多地應用：

人工智能或機器學習可以從物聯網數據中生成更深層次、更實時的分析

邊緣計算通過處理云中的數據來解決延遲問題

用區(qū)塊鏈保護用戶數據，阿姆斯特丹和迪拜已經在這方面取得了成效

9.開放標準將成為規(guī)范 

立在專有標準和封閉體系結構之上的智慧城市平臺會存在巨大的風險。如供應商的鎖定和潛在的互操作性風險，以及隨著時間的推移而增加的成本

私營部門合作伙伴將越來越需要使用開放標準和體系結構的解決方案，這些解決方案可以與其他解決方案和供應商進行互操作。

在物聯網/智慧城市標準化的推動下，智慧城市的建構者將越來越多地在與私營部門合作伙伴的招標中推動開放標準和開放架構的使用。

10.標準化的努力將積聚動力。

智慧城市空間的標準化是復雜的，因為它潛在地跨越了作為智慧城市基礎的底層技術的標準化，物聯網通信的5G服務就是其中之一。

在過去的12-18個月里，全球對智慧城市需要相應標準(或最佳做法)的看法發(fā)生了重大轉變。為使建設智慧城市的方法標準化，國際上出現了一些組織，包括國際標準化組織，歐盟委員會, BSI和地方標準機構。

推進智慧城市標準化的努力仍在繼續(xù)。智慧城市的建設者在規(guī)劃和實施智慧城市項目時將越來越多地利用這些標準！