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2019年春運來啦!無人機化身交通“多面手”

2019-01-25 14:16 中國智能制造網(wǎng)

導讀:目前,2019年春運已經(jīng)開啟,從1月21日到3月1日,共計40天。我國鐵路、交通、民航、公安交管等部門均投入了春運組織部署工作,以確保能夠滿足春運期間全國旅客的出行需求,并保障春運出行交通安全。

目前,2019年春運已經(jīng)開啟,從1月21日到3月1日,共計40天。我國鐵路、交通、民航、公安交管等部門均投入了春運組織部署工作,以確保能夠滿足春運期間全國旅客的出行需求,并保障春運出行交通安全。

在各種出行方式中,汽車出行仍然是我國民眾在春運期間的主要選擇之一。特別是在年前年后十余天時間內(nèi),由于火車票一票難求,鐵路客運難以承擔的其他出行旅客,往往都會主動選擇通過自行開車、乘坐長短途汽車或是搭乘親人、朋友車輛等方式踏出返鄉(xiāng)或回程之路。

為了維持春運期間交通秩序,讓大家都能有一段安全、安心的出旅途,各地交通管理部門一直在積極采取各種新形式、新方法,來加強交通管理、升級交通服務。如今,無人機應用日趨廣泛,其在交通領域的應用優(yōu)勢也凸顯出來。在2019年春運里,無人機的身影將愈發(fā)常見。

協(xié)助疏導交通擁堵

每到重要節(jié)假日,高速公路總會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,春運期間更是如此。在一些熱點高速地段,極易出現(xiàn)交通擁堵,影響車輛正常行駛。而在發(fā)生擁堵的情況下,有些司機會不遵守交通規(guī)則,隨意插隊或占用應急車道,一些乘客甚至會下車在高速路面上“休息”、“娛樂”,存在著不少安全隱患。

以往,要想巡查交通擁堵路段,進行疏導以及勸離路面人員,都需要交警車輛和人員“穿過重重阻礙”,耗費大量時間才能達到現(xiàn)場。現(xiàn)在,無人機能夠不受客觀環(huán)境影響,快速起飛到達指定地點,協(xié)助進行交通疏導等任務。

通過安裝喊話器等專業(yè)設備,并預先錄制好提示語音信息,無人機在到達擁堵現(xiàn)場后,可以較好地對擁堵情況進行控制,并起到勸導違規(guī)占道車輛駛離、路面活動人員返回車內(nèi)的作用。如果發(fā)現(xiàn)擁堵情況較為嚴重,無人機疏導難以起到明顯作用,交通管理部門還能根據(jù)無人機反饋的現(xiàn)場情況,及時部署人員進行實地處置。

協(xié)助處理交通事故

春運期間,車流量巨大,不僅會出現(xiàn)交通擁堵的情況,而且也容易發(fā)生交通事故。一是龐大車流中,不乏開車新手以及車技不精的司機;二是車輛眾多,車距較小,容易發(fā)生刮擦、追尾等事故;三是路途漫漫,特別是遇到擁堵,容易出現(xiàn)疲勞駕駛的情況;四是心急回家,或是插隊或是尋找機會超車,事故隱患較大。

相對于交通擁堵,發(fā)生交通事故顯然處理難度要更大。因為一般而言,在春運等特殊時期內(nèi),出現(xiàn)擁堵未必會有事故,但是發(fā)生交通事故,一定會發(fā)生擁堵。這時候,無人機就能發(fā)揮其價值了。

一方面,無人機能快速到達事故現(xiàn)場,進行拍攝取證,并在可行的前提下疏散事故車輛,避免發(fā)生引發(fā)連鎖事故或造成更大擁堵;另一方面,無人機還能夠在事故現(xiàn)場需要緊急救援的情況下,快速運送急救物資,以幫助傷員、挽救生命。

協(xié)助進行交通執(zhí)法

在春運期間,不管是在高速公路還是其他路段,不管是否出現(xiàn)擁堵、事故,由于車流量快速增長,出現(xiàn)交通違法違規(guī)的現(xiàn)象也會增多。但是要想加強執(zhí)法,對于人力資源有限的交通管理部門來說也不容易。以往,對于交通違法違規(guī)行為,只能依靠電子眼或是現(xiàn)場部署警力進行證據(jù)收集和處置。

而現(xiàn)在,無人機就像是移動版電子眼,能夠在出現(xiàn)不利天氣因素以及警力資源不足的情況下,利用攜帶便利、使用靈活、覆蓋范圍廣等優(yōu)勢,對目標路段進行快速、實時巡查,抓拍交通違法違規(guī)情況,協(xié)助交通違法行為查處和交通秩序管理。

目前,山東聊城、浙江金華等多地已經(jīng)相繼投入無人機參與春運交通執(zhí)勤,協(xié)助交警進行疏堵保暢及違法行為查證、交通事故處理、交通秩序維護等工作,為人民群眾平安出行、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。