很多人存在著一個問號：5G商業(yè)模式是否清晰?5G需要浩大的投資，是否能產(chǎn)生回報?甚至于存在一個悲觀的論調(diào)：5G注定會失敗。今天，我們來談?wù)動?G的網(wǎng)絡(luò)切片，來破除這些年運營商愈演愈烈的營收放緩和低價競爭。

隨著我國在6月6日發(fā)放了4張5G牌照，5G的序幕已拉開。在上月底結(jié)束的MWC19上海展上，各企業(yè)都圍繞著5G施展渾身招數(shù)。

但同時很多人存在著一個問號：5G商業(yè)模式是否清晰?5G需要浩大的投資，是否能產(chǎn)生回報?甚至于存在一個悲觀的論調(diào)：5G注定會失敗。多種看法討論是正常的，但我對5G是充滿了信心。

今天，我們來談?wù)勂苾r式。用5G的網(wǎng)絡(luò)切片，來破除這些年運營商愈演愈烈的營收放緩和低價競爭。

運營商之困

這些年來，全球運營商都遇到了困境，先看一組數(shù)據(jù)，來看看運營商之困。

這就是近兩年我們運營商電信業(yè)務(wù)的情況，現(xiàn)實是，增長已經(jīng)沒有了，在MWC19上海期間，中移動董事長楊杰表示，中國移動今年一季度營收1850億，比上年同期下降0.3%，而利潤更是下降了8.3%。移動尚且如此，電信聯(lián)通的也好不到哪兒去。

作為業(yè)界領(lǐng)先的中移動尚且如此，以后很可能走向斷崖式負增長，更別提這個增長率還是依托不斷壓縮供應(yīng)商成本、員工薪酬成本、運營成本等等，并且還有“降費提速”的巨大壓力存在。運營商怎么辦?只有降低成本和增加收入兩條路可走。

降低成本：說實話目前這個狀況已降無可降，從目前來說，供應(yīng)商層面設(shè)備采購上不太可能再大幅降低，服務(wù)采購更是低價中標連連;而人工薪酬成本，運營商員工待遇增長緩慢，優(yōu)秀人才流失已非常嚴重;運營成本可以降低的地方也已不多。

增加收入：ARPU值連年下降，而這兩個月，用戶數(shù)也已經(jīng)負增長，相互競爭唯一的手段就只剩下低價競爭，不限量套餐已低到30元以下;而物聯(lián)網(wǎng)遠未達到大規(guī)模商用，想要依靠“物”來擴充用戶還很早。

怎樣看，都是死結(jié)，運營商其實已走到一個臨界點，這個大家都能看到，難道，運營商和通信行業(yè)就此墮入深淵嗎?

5G破價式

而破除僵局的，唯有5G!今天，我們就拿出5G其中的一項絕技：網(wǎng)絡(luò)切片。

網(wǎng)絡(luò)切片是5G開始提出的，借鑒了IT中虛擬機的概念，就是在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的硬件條件下，模擬的具有完整系統(tǒng)功能的、運行在一個完全隔離環(huán)境中網(wǎng)絡(luò)片?？梢哉f是在不增加硬件的情況下，完全新建了一張移動網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)絡(luò)切片如果能運用好，運營商保守能提高30%的營收，甚至于更高。

分成三個層面進行闡述，B2C、B2B或B2B2C

一、B2C 對個人用戶

先從B2C來說，傳統(tǒng)的語音和流量，按照量來計費已經(jīng)走到了盡頭，而用戶數(shù)的紅利也已經(jīng)沒有了，如何提升用戶價值，就是運營商最需要考慮的。簡單來說，就是提供相應(yīng)的價值，如何讓用戶愿意多付費。

文藝復(fù)興以來，人們追求人生而平等，然而，平等永遠是基本權(quán)利的平等，在商業(yè)上，又開始制造出不平等，VIP開始盛行，將人們拉回到不平等時代。

5G網(wǎng)絡(luò)切片，就是要切分人群，創(chuàng)造高價值的人群。商業(yè)上來說，二八定律是通用的，即20%的人群創(chuàng)造80%的利潤，但二八定律在當(dāng)前的移動通信用戶上居然是失效的。

隨便拿個運營商的套餐表，不限量套餐低的29元/月，高的188元/月，差別也就是達到5Gb還是50Gb流量限速，語音分鐘數(shù)不同，這個差異遠遠不能達到拉開用戶價值的要求。

即使這樣，188套餐選擇的人數(shù)也越來越少，很簡單，對用戶來說我用不了這么多流量的話，你又沒有其它的差異化，我何必享受你這樣的“VIP”? 普通使用，188的和29的網(wǎng)速也沒差別;在密集區(qū)域，29元的擁塞上不了網(wǎng)，我也上不了。

如果把網(wǎng)絡(luò)比作公路的話，4G就是大家一起走的國道，要快大家一起快，要堵大家一起堵。你說給我開個VIP，讓我能在國道上開100公里/小時，給的里程也充足隨便開多遠;其它人不是VIP，就只能開60公里/小時，里程也受到限制。問題是，一堵上了都沒用了啊。

而5G網(wǎng)絡(luò)切片則不同，相當(dāng)于給我單獨開VIP高速通道，不但不堵，還非常的快，用戶必定愿意為這樣的服務(wù)買單啊。

千萬不要認為，5G時代來臨，人人隨時都有1Gbps的高速速率。根據(jù)5G規(guī)范TS 22.262規(guī)定的期望值，密集人群里的5G理想下行速率是50Mbps，且這個速率只滿足30%的部分用戶，況且這是理想值，更別提如果是在例如世界杯、演唱會等這種超密集區(qū)域，資源永遠都不可能夠用。

這個時候，如果通過5G網(wǎng)絡(luò)切片，切幾張VIP網(wǎng)絡(luò)片出來，與公共網(wǎng)絡(luò)隔離開來，想要多少速率，根據(jù)用戶等級來，用戶還有什么理由不為它買單?

中國移動曾經(jīng)推出過“全球通”“神州行”等差異化品牌，在2G時代，主打是否能在國外和國內(nèi)漫游，用戶都趨之若鶩，獲得了很大的成功。但用戶后來發(fā)現(xiàn)，其它卡也能漫游，費用還更低，這些品牌就逐漸沒落了。當(dāng)然，移動近期又在推“全球通”品牌，市場反響平平，就是因為4G網(wǎng)絡(luò)沒有很強的差異化手段，用戶不買賬。

由于5G網(wǎng)絡(luò)切片的存在，這些問題迎刃而解。

1、 增加ARPU值。

高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)片能給予高價值用戶尊享身份，同在一起，我的網(wǎng)速就是比你快，你都連不上網(wǎng)絡(luò)了，我還是那么快。這樣運營商才能制定真正的品牌化分群，甚至制造出移動用戶的“奢侈品”套餐，ARPU值必定直線上升。

2、 輕松抵御“低價競爭”。

不僅如此，網(wǎng)絡(luò)切片還可以抵御低價競爭。如果對手采用低價不限量策略，運營商完全可以切一張只占整體網(wǎng)絡(luò)10%資源的網(wǎng)絡(luò)片，敞開手腳打價格戰(zhàn)而不影響自己的高價值用戶。不能讓“低價競爭”劣幣驅(qū)逐良幣。

3、 實現(xiàn)“降費提速”。

其實，我認為普遍對“降費提速”是存在誤解的，提速好理解，這些年一直都在做，成績斐然。但對于降費，不是降低整體用戶的費率，而是要保障最基礎(chǔ)的用戶、企業(yè)都能以較低的費率用得上，對于愿意付較高費用獲得更高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)，是鼓勵的。

而5G網(wǎng)絡(luò)切片，就能切出專用的網(wǎng)絡(luò)片，讓用戶低費率使用，在閑時暢快高速，忙時也能用，只是速率較低，達到綜合降費提速的目標。

二、B2B 對企業(yè)用戶

既然個人用戶實際上已經(jīng)達到了用戶數(shù)的天花板，據(jù)統(tǒng)計我國移動電話普及率已達到了114%，隨著我國人口出生率的下降，也不太可能再存在用戶增長的可能性。那么，企業(yè)用戶的需求，將成為下一個藍海。

對企業(yè)用戶，最直接的商業(yè)模式，就是給企業(yè)用戶定制化的網(wǎng)絡(luò)切片。

假設(shè)一個場景：

某大型制造企業(yè)，當(dāng)前有上百萬生產(chǎn)線員工，全國在各地都有工廠，需要進行智能制造升級，提高效率，減少人力。如果依賴于現(xiàn)有的4G或者有線網(wǎng)絡(luò)的話，幾乎難以實現(xiàn)，時延、帶寬、可靠性等都難以達到要求，更重要的一點是：安全性。架設(shè)專網(wǎng)，安全性較好成本太高，基于公網(wǎng)，成本低安全性和可靠性堪憂。

這個時候，給他一個完全隔離的5G網(wǎng)絡(luò)切片，即可解決所有問題：

1、 安全性：完全隔離的，和專網(wǎng)無異

2、 可用性：高可用性，全國的工廠之間交互，幾乎沒有差別。

3、 定制化：根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)需求，需要高速率的地方就給高速率，需要低時延就給低時延，因為網(wǎng)絡(luò)片的可定制化這些實現(xiàn)起來都非常簡單。

在這個問題上，實際上很多企業(yè)已經(jīng)付諸于實施了，我了解到中興正在探索5G切片商城的概念，就是讓企業(yè)根據(jù)自己的需求在5G切片商城上定制化自己的需求，如果這個想法推進，將極大拓展運營商的企業(yè)用戶資源。

不過，要實現(xiàn)真正的5G網(wǎng)絡(luò)切片達到商城這樣的便捷，必須是在5G獨立組網(wǎng)(SA)模式下，因此，毫無疑問，有眼光的運營商一定是要想方設(shè)法推進SA，將就用NSA只能得到一個5G噱頭，并沒有實質(zhì)性的太大作用。

三、B2B2C 對企業(yè)再到個人用戶

坦白說，運營商對用戶的經(jīng)營，遠比不上這些年出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，當(dāng)然，在我國也受制于運營商央企的身份，不可能像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣追求野蠻增長。

既然這塊是短板，不如放手給擅長經(jīng)營用戶的企業(yè)去做，例如騰訊、阿里、美團等，給他們專用的定制化5G網(wǎng)絡(luò)切片，甚至于不用收取網(wǎng)絡(luò)費用，而是采用收入分成機制，扶持大小企業(yè)的接入，而運營商在這當(dāng)中就處在了這個產(chǎn)業(yè)鏈的頂部。

下面是中興關(guān)于5G切片商城的B2B2C的設(shè)想圖，與我們的想法也不謀而合。

在這樣一個模式下，讓企業(yè)去經(jīng)營用戶，他們更懂得他們的用戶，合理的分成機制，他們也會更有動力去做。例如騰訊，新開發(fā)一款對帶寬要求很高的游戲，公眾網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定很難滿足，就可以給專用的網(wǎng)絡(luò)切片，騰訊提供給其VIP用戶使用，并收取費用，運營商參與分成。

總結(jié)

運營商當(dāng)前面臨的困境，必須選擇破局，來重新激活通信產(chǎn)業(yè)。我非常不贊成去壓縮采購成本、人員薪酬成本等來把財務(wù)報表做好的方式，這對于整體通信行業(yè)鏈來說是一種殺雞取卵的做法;更不贊成采用低價競爭方式。

很多人對5G認知的不足，導(dǎo)致對5G的信心不足，5G既繼承了以前移動通信系統(tǒng)的可靠性，又全新開拓了大量的創(chuàng)新，取其中一樣，都足以改變生態(tài)。今天，就拿5G網(wǎng)絡(luò)切片一項，運營商如果早日推進，搶占先機，必定會在未來的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

蒸汽機發(fā)明的時候，人們會說馬車已經(jīng)足夠方便了;我國高鐵剛出現(xiàn)的時候，也因為龐大投資被一些人非議。但時間已經(jīng)證明，推動社會進展技術(shù)，必須要有高瞻遠矚來看待，而5G就是要放在這樣的位置。