圖片來自“東方IC”

火箭運載衛(wèi)星上天、無人駕駛、布滿街頭的共享單車都和“定位”有緊密關(guān)系，換而言之，就是位置數(shù)據(jù)。

進入大數(shù)據(jù)時代，時空數(shù)據(jù)作為人類生產(chǎn)、生活中的重要數(shù)據(jù)，蘊含著極豐富的價值。億歐盤點了衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中涉及數(shù)據(jù)服務(wù)的企業(yè)，主要包括電子地圖廠商與位置云服務(wù)商。室外定位和室內(nèi)定位采用不同技術(shù)，因此億歐還盤點了提供室內(nèi)定位數(shù)據(jù)服務(wù)的企業(yè)。

沒有電子地圖，定位導(dǎo)航就失去了參照物;沒有位置云，時空數(shù)據(jù)就難以實現(xiàn)向高精度時空數(shù)據(jù)的跨越;人的一生過半時間在室內(nèi)度過，我們不僅要在室外找定位，在室內(nèi)，位置數(shù)據(jù)也有商業(yè)價值。

位置云：合眾思壯、千尋位置與星輿科技的三足鼎立

要確認定位，無非就是“時”和“空”兩個要素，解決了”現(xiàn)在是什么時間”和“空間位置(X、Y、Z)”，就能確認一個人的位置。在室外場景，全球有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為我們提供此類信息，分別是：美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略和中國的北斗(BDS)

根據(jù)申萬宏源研究報告，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈用戶段又可以分為上游、中游和下游。上游包括芯片、模塊、板卡、天線和電子地圖，代表企業(yè)包括中科微電子、泰斗微電子等;中游包括終端集成和系統(tǒng)集成，代表企業(yè)分別有中海達、海格通信、耐威科技與合眾思壯、超圖軟件等。下游主要是運營服務(wù)，代表企業(yè)有數(shù)字政通、星網(wǎng)宇達等。

今天全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位準(zhǔn)確性還不夠，往往出現(xiàn)誤差。我們需要追尋更高精度的位置服務(wù)，一般需要在地面建設(shè)衛(wèi)星觀測站和增強系統(tǒng)。

每一個企業(yè)都想獲得高精定位服務(wù)，但不是每一個企業(yè)都能搭設(shè)增強基站和強大的計算能力。這樣一來，位置云平臺應(yīng)運而生。位置云是一種基于3S技術(shù)、IT技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)的綜合性位置服務(wù)體系，它包含基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)與開發(fā)平臺、產(chǎn)品解決方案等部分，吸納所有與位置相關(guān)的資訊。在位置云上，可以進行大數(shù)據(jù)運算，提供精準(zhǔn)定位及其他輔助決策支持。

催生位置云出現(xiàn)的另一個需求是IoT時代的來臨。IoT時代，終端變得豐富起來，除了手機，自動駕駛車輛、機器人、攝像頭、可穿戴設(shè)備都可能成為智能終端，都需要高精度定位服務(wù)。

位置云介于中游的系統(tǒng)基層和下游的運營服務(wù)之間，逐漸成長為產(chǎn)業(yè)鏈上重要一環(huán)。

當(dāng)前，我國的位置云平臺數(shù)量并不多，因為位置云對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力、架構(gòu)理論、硬件整合能力都有要求。在我國當(dāng)前位置云企業(yè)中，合眾思壯、千尋信息、星輿科技形成“三足鼎立”之勢。

室外：電子地圖提供底層位置數(shù)據(jù)，高精地圖成為“拼刺刀”戰(zhàn)場

要實現(xiàn)定位導(dǎo)航功能，離不開另一個基礎(chǔ)數(shù)據(jù)——電子地圖。通過創(chuàng)建上層圖層，將GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)疊加到電子地圖上，才能確定人/物在電子地圖中的準(zhǔn)確位置，這就是平常所說的定位功能。

電子地圖本質(zhì)上考驗道路數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)信息加工處理能力，需要具備一定的人員規(guī)模、儀器設(shè)備、做好保密管理工作和遵循一定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).

從商業(yè)模式上看，電子地圖的主要商業(yè)模式是向廠商開放地圖API接口。電子地圖廠商還有向下游延伸的趨勢，承擔(dān)起了基于電子地圖位置數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析工作，實現(xiàn)商業(yè)模式多樣化。比如說四維圖新于7月25日更新的MineData3.0大數(shù)據(jù)平臺，就是傳統(tǒng)圖商向下游延伸的體現(xiàn)。這個大數(shù)據(jù)平臺上有多個產(chǎn)品，針對不同領(lǐng)域?qū)ξ恢么髷?shù)據(jù)進行深入挖掘，輔助決策。

當(dāng)今電子地圖拼殺的一塊重點戰(zhàn)場就是高精地圖。高精地圖是車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)催生的，自動駕駛需要將路況誤差范圍控制在厘米級，只有高精地圖能符合要求。而目前限制高精地圖發(fā)展重要因素是成本，以及短期內(nèi)的商業(yè)化難題。

在我國，從事高精地圖工作必須拿到導(dǎo)航電子地圖制作(甲級)測繪資質(zhì)。四維圖新在2001年拿到了此項資質(zhì)，迄今，共有19家企業(yè)獲此殊榮(時間截止2019年1月)。高精地圖背后不乏大企業(yè)的身影，比如2013年百度收購長地萬方，2014年阿里巴巴收購高德地圖，騰訊入股四維圖新等等。據(jù)了解，京東、華為也在先后遞交甲級導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)申請，預(yù)備加入高精地圖的戰(zhàn)爭中來。

億歐盤點了迄今獲得導(dǎo)航電子地圖制作(甲級)測繪資質(zhì)的19家單位(圖表如下)

室內(nèi)定位：藍牙、WiFi、UWB技術(shù)成主流

室外的位置服務(wù)主要是通過全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)得到的，但是衛(wèi)星信號一旦進入室內(nèi)就迅速衰退，需要通過其他技術(shù)手段來獲得定位數(shù)據(jù)，才能實現(xiàn)后續(xù)的數(shù)據(jù)挖掘和商業(yè)化運營。相關(guān)的技術(shù)包括：WiFi、藍牙、紅外線、射頻、Zigbee、地磁、慣性導(dǎo)航和UWB無線波技術(shù)。

室內(nèi)定位數(shù)據(jù)是商業(yè)化的基礎(chǔ)，可以應(yīng)用于商場、停車場、展廳、醫(yī)院、倉庫、校園、養(yǎng)老院、監(jiān)獄等場所。由于人類有超過一半的時間是在室內(nèi)度過的，因此室內(nèi)定位數(shù)據(jù)服務(wù)也是一塊大市場?？萍夹袠I(yè)咨詢公司IDTechEx 認為，2024年以前，全球室內(nèi)定位的總市場規(guī)模將超過100億美元。

室內(nèi)定位可以分為C端市場和B端市場。部分場景需要強監(jiān)控，對定位精度要求更大，比如養(yǎng)老院、監(jiān)獄、礦場等場所。部分場景對定位精度要求較弱，比如商場、展覽館等。

室內(nèi)位置數(shù)據(jù)服務(wù)最經(jīng)典的商業(yè)模式發(fā)生零售場景，通過實施定位顧客位置，統(tǒng)計顧客的行動軌跡、停留時間、光顧次數(shù)，由此分析顧客畫像、消費習(xí)慣，實現(xiàn)定向推送廣告、精準(zhǔn)營銷，同時為賣場提供決策支撐。

億歐盤點了國內(nèi)18家室內(nèi)位置數(shù)據(jù)服務(wù)提供商(圖表如下)

從上表可知，在19家室內(nèi)位置數(shù)據(jù)服務(wù)商中，WiFi、藍牙、UWB三項技術(shù)使用率最高。

WiFi定位精度在3-15米、藍牙定位精度2-3米，技術(shù)功耗低。由于我國WiFi覆蓋定位很廣，此項技術(shù)最早實現(xiàn)了規(guī)?；m合商場等人多的地方。但缺點是定位不夠精準(zhǔn)，經(jīng)常出現(xiàn)定位飄移現(xiàn)象。

UWB是一種新型的無線通信技術(shù)，精度可以達到厘米級，實時性也更好?？偨Y(jié)來看，UWB有三個特點：一、定位準(zhǔn)確;二發(fā)射功率小;三電磁波輻射小;因為技術(shù)新、精度高的特點，UWB的應(yīng)用場景也比較豐富，適合用在倉儲、工廠、停車、安防等場景。

時空和人類的關(guān)系非常緊密，過去人類觀測時空手段技術(shù)水平較低，如日晷、觀星等。今天有了衛(wèi)星導(dǎo)航、有了人工智能、云計算和更高級的通信手段，位置數(shù)據(jù)的收集和分析就成為智慧城市大數(shù)據(jù)的一個重要子集，對于分析人類生活生產(chǎn)，催生更多商業(yè)模式有幫助。

位置數(shù)據(jù)服務(wù)商的參與主體多元化，尤其不乏互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。因為它們在“互聯(lián)網(wǎng)的下半場——產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代”開展自身業(yè)務(wù)時，將與位置數(shù)據(jù)在多個層面進行交融。我們期待位置數(shù)據(jù)服務(wù)商的隊伍繼續(xù)擴大。