北京時間7月3日深夜， 國際組織3GPP宣布R16標準凍結(jié)，標志著5G第一個演進版本標準完成。

R16不僅增強了5G的功能，讓5G進一步走入各行各業(yè)，催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎投資發(fā)揮更大的效益，進一步助力社會經(jīng)濟的數(shù)字轉(zhuǎn)型。

7月4日清晨，3GPP RAN全會副主席、中國移動首席專家徐曉東，3GPP SA2工作組副主席、中國移動研究院主任研究員孫滔在線接受媒體采訪，進一步解讀R16標準，講述標準制定背后的故事，展望5G標準面向R17的迭代演進。

從“能用”到“好用”R16拓展、挖潛、降本增效

國際標準組織3GPP于2018年凍結(jié)5G標準的第一版R15。R15在制定過程中，力求以最快的速度產(chǎn)出“能用”的標準，滿足5G多方面的基本功能。本次凍結(jié)的R16，實現(xiàn)了從“能用”到“好用”，圍繞“新能力拓展”、“已有能力挖潛”和“運維降本增效”三方面，進一步增強了5G服務行業(yè)應用的能力，提高了5G的效率。

面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用，引入新技術(shù)支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。

面向車聯(lián)網(wǎng)應用，支持V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應用場景。

面向行業(yè)應用，引入多種5G空口定位技術(shù)，定位精度提高十倍以上，達到米級。R15的若干基礎功能在R16中得到持續(xù)增強，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。

此外，R16還在毫米波和非授權(quán)頻譜等方面引入增強機制。關(guān)于毫米波，R16增強了波束管理的魯棒性和可靠性，具體體現(xiàn)在讓終端和網(wǎng)絡之間在受到遮擋或信號衰落的情況下，能夠快速恢復鏈路；非授權(quán)頻譜，基于授權(quán)頻譜R15的5G NR主體，引入資源搶占的流程設計，來保證它與其他非授權(quán)頻譜技術(shù)之間公平使用的問題。

孫滔表示，R16的第一個特點是“能力三角”的完善，R15定義了5G的第一個版本，給出了5G的基礎架構(gòu)，其解決的場景以eMBB用例為主，以及URLLC的基本功能；R16在此基礎上對mMTC和URLLC兩類場景進行了部署，將能力三角的另外一半補充完整。孫滔認為，R16的第二個特點是OT和CT的融合，使5G更加深入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

徐曉東表示，R16最大的亮點在于，其與R15一起使5G可以接近全方位的接受各種應用的挑戰(zhàn)。他同時指出：R16不會影響目前的5G建設和終端使用，原有系統(tǒng)的升級改造以軟件升級為主。

R16標準的發(fā)布賦予了5G更強的生命力和更豐富的應用場景，增強了業(yè)界對5G技術(shù)持續(xù)演進的信心，也為我國5G新基建注入了新動能。

與會代表渡盡劫波ASN.1審閱如期完成

作為R15的后續(xù)版本，R16規(guī)范的制定周期為18個月，原本計劃于2019年底完成。此前因為受R15 Late drop版本凍結(jié)時間推遲的影響，R16規(guī)范凍結(jié)時間由原定的2019年12月推遲至2020年3月；今年初，受新冠肺炎疫情對全球移動產(chǎn)業(yè)的影響，R16 Stage3的工作再次推遲3個月，ASN.1審閱如期完成。

徐曉東介紹：“真正標志著標準工作基本完備的工作是ASN.1審閱完成，宣布凍結(jié)。常規(guī)情況下，是Stage3的功能凍結(jié)后一個季度完成ASN.1（Abstract Syntax Notation One， ASN.1是ISO和ITU的聯(lián)合標準，具體定義了信息的抽象句法）的審閱和凍結(jié)，這次是打破常規(guī)，功能凍結(jié)的同時進行ASN.1的審閱，兩項工作并行開展。在當前這種情況下，能保證ASN.1的按時凍結(jié)，凝結(jié)了3GPP代表們無數(shù)不眠之夜下的貢獻?！?/p>

R16是3GPP史上第一個通過非面對面會議審議完成的技術(shù)標準，標準制定過程中經(jīng)歷了多重挑戰(zhàn)：貿(mào)易摩擦導致部分公司無法進行單點交流，新冠肺炎疫情在全世界范圍的肆虐導致面對面線下會議只能通過E-meeting的方式進行。

徐曉東坦言，遠程溝通最初確實造成了效率低下等問題，有爭議的議題更加難以收斂，3GPP的郵件系統(tǒng)也受到了嚴重挑戰(zhàn)?！霸谝腚娫挄h系統(tǒng)之后，又必須協(xié)調(diào)好亞洲、歐洲、美洲三個地區(qū)的時間，以便讓三個地區(qū)的與會代表都不至于非常痛苦的熬夜。”他用“渡盡劫波，如期而至”來描述R16的凍結(jié)過程。

孫滔介紹，因為不可避免的效率降低，工作組將原來一周的線下會擴展成兩周線上會議，日常工作時間進一步延長。在兩周的討論期間，與會代表往來的郵件有7000多封，基本每天都在500封以上，工作量巨大。

隨著標準制定工作的推進，來自全球各行業(yè)各公司的標準專家們逐漸摸索和適應，克服種種困難和挑戰(zhàn)，以更富建設性的態(tài)度擱置技術(shù)分歧，通過高強度線上會議、延長會議時間、超密度郵件討論，共同致力于高質(zhì)量5G演進技術(shù)的標準制定開發(fā)，保證了R16如期而至。

“中國力量”貢獻巨大中移動提案占比達三成

中國移動在R16標準化中繼續(xù)發(fā)揮主力軍作用，提交技術(shù)提案3000余篇，占全球運營商提案總數(shù)的三成以上?！拔覀儧]有統(tǒng)計中國廠商的比例，但中國廠商同樣發(fā)揮了巨大作用，設備商和終端廠商都是標準制定的主力軍?！睂O滔說，中國三大運營商在R16標準制定中的貢獻占全球所有運營商的4成左右。

據(jù)介紹，中國移動在R16標準化中主導完成15項技術(shù)標準制定工作，包括旨在降本增效的無線數(shù)據(jù)采集與應用、服務化架構(gòu)框架及接口增強、應對大氣波導的遠端站干擾消除、高鐵場景性能提升、服務質(zhì)量保障管理、增加部署靈活度的非同步載波聚合、虛擬化策略管理提升、提高上行覆蓋的高功率終端技術(shù)、安全能力服務開放等。

中國移動在3GPP中的積極貢獻得到了產(chǎn)業(yè)界廣泛認可，中國移動的專家分別擔任3GPP RAN全會副主席、3GPP SA2工作組副主席、3GPP SA3工作組副主席、3GPP CT3工作組副主席、3GPP CT4工作組副主席。

后浪洶涌：5G標準繼續(xù)向R17演進

相較于R15，R16標準雖然做了很多增強，但并不是5G標準的終結(jié)；相反，R16的諸多特性，才真正開啟了5G時代的“新紀元”。

為迎合各行各業(yè)不斷涌現(xiàn)的對通信的新需求，5G版本會不斷迭代更新?！扒袄艘咽?，后浪洶涌?！苯Y(jié)合R16推出后產(chǎn)生的新需求，會繼續(xù)產(chǎn)生新的5G標準版本R17，甚至是R18。

徐曉東介紹，R17相對R16將會進一步延展5G能力，其中包括基于5G的廣播能力、衛(wèi)星通信、對空基站、無線側(cè)切片，以及人工智能與5G相互賦能的探索。

孫滔表示，R17將更加全面的面向垂直行業(yè)，增強面向行業(yè)的能力建設。邊緣計算、網(wǎng)絡切片等基礎能力會進一步增強，也會涉及天地一體化的網(wǎng)絡能力建設。

目前來看，R17的凍結(jié)時間從2021年3月份推遲到6月份，如果疫情沒有進一步好轉(zhuǎn)，這個時間還需進一步討論，初步估計可能會在今年底有定論。

針對當前的5G建設，孫滔表示，國外運營商可能會跳過R15直接從R16開始部署，這是他們的“后發(fā)優(yōu)勢”；國內(nèi)運營商則會針對R16標準進行技術(shù)評估和測試，積極利用R16的新特性保持網(wǎng)絡領(lǐng)先優(yōu)勢。徐曉東說：“R16的凍結(jié)將進一步掀起5G建設的熱潮?！?/p>