就在特斯拉的電池日剛剛結(jié)束，馬斯克在全球媒體的聚光燈照耀下還沒(méi)回過(guò)神來(lái)，特斯拉就遭遇了“大翻車(chē)”事件。

據(jù)外媒報(bào)道，美東時(shí)間9月23日（周三）上午，特斯拉遭遇完全的網(wǎng)絡(luò)中斷，內(nèi)部系統(tǒng)停機(jī)，無(wú)法訪問(wèn)客戶(hù)連接功能。

據(jù)知情人士透露，特斯拉的內(nèi)部系統(tǒng)突然地出現(xiàn)了故障，工作人員無(wú)法處理送貨和訂單。

而特斯拉車(chē)主，也沒(méi)能擺脫網(wǎng)絡(luò)中斷的影響，從美東時(shí)間周三上午11點(diǎn)開(kāi)始，特斯拉車(chē)主便無(wú)法通過(guò)APP連接到汽車(chē)上。

并且，特斯拉的新能源產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)連接同樣中斷，太陽(yáng)能和Powerwa所有者均無(wú)法監(jiān)控他們的系統(tǒng)。

報(bào)道中稱(chēng)，特斯拉的的網(wǎng)絡(luò)中斷似乎是全球性的，全球各地的車(chē)主都報(bào)告了同樣的情況。從在DownDetector上報(bào)告特斯拉網(wǎng)絡(luò)中斷問(wèn)題的特斯拉車(chē)主的熱點(diǎn)圖來(lái)看。

遭遇網(wǎng)絡(luò)中斷的車(chē)主絕大部分來(lái)自美國(guó)包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市，歐洲一些國(guó)家（包括英國(guó)、德國(guó)和俄羅斯等）的車(chē)主也報(bào)告了類(lèi)似的問(wèn)題。

而在系統(tǒng)宕機(jī)后，有不少特斯拉車(chē)主表示，自己的車(chē)輛無(wú)法與App連接，導(dǎo)致自己被鎖在了車(chē)外。

還有一些車(chē)主，直接在社交平臺(tái)上，向馬斯克詢(xún)問(wèn)網(wǎng)絡(luò)中斷、系統(tǒng)宕機(jī)的相關(guān)信息，不過(guò)，特斯拉方面并沒(méi)有做出回應(yīng)。

據(jù)我們從外媒了解到的最新消息顯示，截至美東時(shí)間周三上午11:35，部分特斯拉汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)連接。

但是，特斯拉目前還沒(méi)有說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)中斷，系統(tǒng)宕機(jī)的原因。對(duì)此，我們也將保持關(guān)注。

事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)中斷、系統(tǒng)宕機(jī)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，也算是頻發(fā)問(wèn)題了。

在今年5月13日，國(guó)內(nèi)大批車(chē)主反映，APP大面積宕機(jī)，致使手機(jī)無(wú)法與車(chē)鏈接，手機(jī)鑰匙失效，導(dǎo)致無(wú)法獲取車(chē)輛信息、無(wú)法點(diǎn)亮車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)、中控屏。多車(chē)主處于“盲開(kāi)”狀態(tài)。

對(duì)此，特斯拉App回應(yīng)稱(chēng)：面對(duì)這種危機(jī)，特斯拉提醒車(chē)主，如需緊急連接，可暫時(shí)把手機(jī)設(shè)置為5月11日。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)無(wú)法連接并不影響藍(lán)牙鑰匙，下次遇到無(wú)法連接，不要急于注銷(xiāo)登錄。

但是這種方法顯然治標(biāo)不治本，特斯拉還沒(méi)有從根本上給出系統(tǒng)宕機(jī)的原因，這讓車(chē)主如何能夠完全放下心來(lái)。

此外，2018年，特斯拉汽車(chē)被曝汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)癱瘓，當(dāng)時(shí)特斯拉的解釋是其網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商AT&T出了問(wèn)題。

2019年9月，特斯拉就曾出現(xiàn)過(guò)大面積App宕機(jī)的情況，故障持續(xù)了大約4個(gè)小時(shí)。

如此高頻、高危的故障，卻在特斯拉身上頻繁上演，而特斯拉自詡為“科技公司”，這樣的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障，經(jīng)過(guò)了數(shù)年還沒(méi)有完全解決，并給出切實(shí)可行的保障，這一點(diǎn)著實(shí)令消費(fèi)者難以接受。

事實(shí)上，特斯拉作為智能汽車(chē)的先驅(qū)者，頻繁發(fā)生斷網(wǎng)、系統(tǒng)宕機(jī)事故。

也引來(lái)了不少網(wǎng)友的調(diào)侃，稱(chēng)特斯拉是一個(gè)帶輪子的安卓手機(jī)，斷網(wǎng)這種事情發(fā)生在特斯拉身上見(jiàn)怪不怪了。

但是，汽車(chē)作為一個(gè)能以100km/h高速行駛的東西，不論是機(jī)械部件，還是電子系統(tǒng)的任何一個(gè)小故障，都可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的事故。

因此，對(duì)于此類(lèi)故障，特斯拉還是要把車(chē)主的安危擺放在第一位，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，給出故障原因說(shuō)明，以及解決改進(jìn)辦法，而不是一次又一次的斷網(wǎng)、宕機(jī)后“重啟”系統(tǒng)，看上去一切“完美如初”。