據(jù)外媒報(bào)道，隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)面臨的網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險(xiǎn)加劇，日本汽車(chē)行業(yè)將于明年成立一個(gè)聯(lián)盟，將各家汽車(chē)制造商的專(zhuān)業(yè)知識(shí)匯集在一處，以提升防御措施。

明年4月份，當(dāng)前隸屬于日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的J-Auto-ISAC將分拆為獨(dú)立組織。該組織最初將有21個(gè)成員，其中包括豐田、本田等汽車(chē)制造商。此外，包括電裝和松下在內(nèi)的7家零部件供應(yīng)商也將加入該聯(lián)盟，且未來(lái)還會(huì)有更多參與者加入其中。

雖然人們普遍認(rèn)為，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全需要全行業(yè)一同參與，制定應(yīng)對(duì)措施，但是通常情況下，大型汽車(chē)制造商往往制定自己的行動(dòng)計(jì)劃。由于各公司不愿意與競(jìng)爭(zhēng)者分享網(wǎng)絡(luò)攻擊歷史和系統(tǒng)漏洞，統(tǒng)一建立應(yīng)對(duì)措施的努力經(jīng)常無(wú)法如愿進(jìn)行。

除了互換信息之外，各成員還將進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查和演習(xí)。該組織在工作時(shí)將做好匿名工作，以消除各家企業(yè)在數(shù)據(jù)分享方面的擔(dān)憂(yōu)。美國(guó)已經(jīng)建立起了一個(gè)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全組織，其中包括零部件供應(yīng)商。歐洲也正在準(zhǔn)備建立一個(gè)類(lèi)似的協(xié)會(huì)。

2015年7月，F(xiàn)CA召回了100余萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是安全人員進(jìn)行了一次試驗(yàn)，在一輛Jeep切諾基正在高速公路上行駛的時(shí)候，研究人員遠(yuǎn)程獲得了車(chē)輛的控制權(quán)，并最終踩下剎車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輛倒進(jìn)了溝中。今年3月，豐田承認(rèn)“某些雷克薩斯和豐田品牌的汽車(chē)”存在安全漏洞。