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無人機助推傳統(tǒng)通信領(lǐng)域變革升級

2021-01-26 08:20 智能制造網(wǎng)

導(dǎo)讀:無人機具備攜帶便捷、操作靈活、覆蓋廣泛、成本低廉等優(yōu)點

近日,我國科技屆又取得了一項新突破,借助無人機的“搭橋”,量子網(wǎng)絡(luò)向著實用化邁出了關(guān)鍵一步。這預(yù)示著未來,通過無人機和量子技術(shù)的融合應(yīng)用,具備高靈活、高速率、高精準(zhǔn)的移動量子網(wǎng)絡(luò)有望覆蓋全國,為人們的生產(chǎn)與生活通信帶來升級體驗。

而說起無人機在通信領(lǐng)域的作用,其實不止是量子網(wǎng)絡(luò),就是一般的普通網(wǎng)絡(luò)也能帶去巨大變革。在網(wǎng)絡(luò)化大趨勢下,網(wǎng)絡(luò)通信日益變得越來越重要,無人機的出現(xiàn)與應(yīng)用,不僅能彌補偏遠地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足問題,同時也能保障通信服務(wù)的正常、穩(wěn)定與持久。

變革傳統(tǒng)通信領(lǐng)域

我們知道,無人機具備攜帶便捷、操作靈活、覆蓋廣泛、成本低廉等優(yōu)點,借助這些特點,無人機能夠在通信服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮四方面的價值。通過對已有通信服務(wù)的增強、偏遠地區(qū)通信的補盲、應(yīng)急通信服務(wù)的提供以及遠程中繼通信的滿足,助推傳統(tǒng)通信升級。

其中在已有通信服務(wù)的增強上。靈活的將無人機部署在高低空之中,能夠充當(dāng)空中移動基站,與地面?zhèn)鹘y(tǒng)固定基站和更高空甚至宇宙中的衛(wèi)星形成互補,通過“宇宙-空中-地面”的有效銜接結(jié)合,進一步增強網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù),讓網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加完善、體驗顯著提升。

而在偏遠地區(qū)通信的補盲上。我們知道,一些山區(qū)、海島由于地形限制了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),因此通信無法有效覆蓋和普及。在此情況下,無人機因為能夠從空中靈活提供通信服務(wù),直接跳過了地形等因素的限制阻礙,對于上述地區(qū)的通信補盲來說作用性不小。

此外在應(yīng)急通信服務(wù)的提供上。當(dāng)遭遇洪水、臺風(fēng)、地震等自然災(zāi)害襲擊時,傳統(tǒng)通信服務(wù)往往遭受重創(chuàng),這時候修復(fù)肯定來不及,就需要應(yīng)急通信幫忙。而無人機由于能夠輕松進入災(zāi)區(qū),通過簡單靈活的部署提供有效應(yīng)急通信服務(wù),對于救援來說意義非凡。

最后在遠程中繼通信的滿足上。不管是軍事還是民用領(lǐng)域,無人機都能以中繼通信站的身份,成為將通信服務(wù)傳遞到更遠、打破地域限制的重要利器。讓通信訊號不必再受到地形、距離等因素的阻隔影響。就像文章開頭所介紹的一樣,只需要結(jié)合一些前沿科技。

兩大產(chǎn)品強勢領(lǐng)銜

基于上述四方面的廣泛價值,近年來我國也是研發(fā)不少適用于通信領(lǐng)域的無人機,而最為代表性的無疑有兩款,其一是太陽能無人機;其二是系留無人機。這兩款無人機基本滿足了高低空領(lǐng)域的通信需求,不管是軍用還是民用,都受到人們的大量關(guān)注和青睞。

顧名思義,太陽能無人機就是采用太陽能為動力源進行飛行和作業(yè)的無人機。其具有超長航時、持久留空、超高飛行、廣泛作業(yè)等特點,價值堪比準(zhǔn)衛(wèi)星。太陽能無人機通過在高空長久穩(wěn)定的飛行,能作為空中基站帶來大范圍持續(xù)性的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,效果非常好。

而系留無人機其實就是一般的多旋翼小型無人機,與眾不同的是它身上有繩子牽著,雖然限制了其飛行高度和范圍,但保障了電池能源的穩(wěn)定供應(yīng),保障了飛行作業(yè)的持久性和穩(wěn)定性?;诖耍话阌糜趹?yīng)急臨時通訊使用,能很好的滿足災(zāi)區(qū)作業(yè)的通信需求。

總而言之,無人機要想在通信領(lǐng)域獲得應(yīng)用,續(xù)航性、穩(wěn)定性和持久性是最受關(guān)注的幾個點。太陽能無人機和系留無人機都通過獨特的供能方式,滿足了上述幾點要求,所有能夠成為通信領(lǐng)域的“變革利器”。未來,我們期待技術(shù)的突破能帶來更多無人機產(chǎn)品。

未來發(fā)展關(guān)注幾點

當(dāng)然,在期待未來的同時,我們還是要著眼當(dāng)下。目前,太陽能無人機和系留無人機雖然對于通信領(lǐng)域變革作用和價值明顯,同時前景也十分廣闊,相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測市場規(guī)模有望突破千億元。但盡管如此,兩大無人機的應(yīng)用依然存在諸多不足,限制了潛力變現(xiàn)。

例如,其中最為直觀的就是無人機在技術(shù)方面還不夠完善。一方面,無人機無法做到完全自主,背后仍需人全程操控,在智能化水平上有待提升。另一方面,無人機功能集成還完全不夠,在5G、AI等技術(shù)快速發(fā)展下,未來還需進一步加強技術(shù)與設(shè)備的融合。

除此以外,在生產(chǎn)和成本方面,無人機也存在諸多不足。由于為了保障穩(wěn)定持久的飛行,無人機使用了大量新材料、新技術(shù)來減輕重量,同時由于在研發(fā)、制造方面的一定升級,都給其發(fā)展帶來了高額成本,也使得產(chǎn)品的量產(chǎn)較為困難,這限制了商用普及發(fā)展。

基于此,未來我國要想更多看到無人機給通信領(lǐng)域帶來變革升級,除了要研發(fā)和制造更多適用的無人機產(chǎn)品之外,還完善無人機技術(shù)、創(chuàng)新無人機功能、削減無人機成本,以及建立健全完整的無人機標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范政策,保障無人機發(fā)展應(yīng)用的健康、有序和常態(tài)化。