1、全球首次實現無源物聯(lián)網芯片與移動基站的通信互聯(lián)

近日，智匯芯聯(lián)微電子有限公司（簡稱"智匯芯聯(lián)微電子"）成功實現全球首次無源物聯(lián)網芯片與移動基站通信互聯(lián)，此次通信互聯(lián)的成功標志著無源物聯(lián)網芯片在RFID的基礎上又增加了一個極其重要的產品和技術分支且具有更加寬廣的應用領域，千億級無源物聯(lián)網市場已經曙光顯現。

此次通信互聯(lián)成功的全球首款無源物聯(lián)網3.0芯片由智匯芯聯(lián)微電子完全自主研發(fā)，該芯片實現了與蜂窩無源物聯(lián)協(xié)議基站之間的數據通信。

本次互聯(lián)基于智匯芯聯(lián)微電子與國際通訊巨頭合作提出的下一代蜂窩無源物聯(lián)網通信協(xié)議，采用智匯芯聯(lián)微電子研發(fā)的無源物聯(lián)網標簽芯片---Pegasus系列，成功實現完成了無源物聯(lián)網標簽和蜂窩基站通信的技術驗證。Pegasus系列無源物聯(lián)網標簽芯片，其基于智匯芯聯(lián)微電子獨有的環(huán)境能量采集技術，自適應節(jié)能技術，高分辨率匹配校準等領先的無源電路設計技術，以及具有高鏈路增益和強大糾錯能力的上行編碼方式，實現了無源物聯(lián)網標簽與蜂窩無源物聯(lián)網基站間遠距離信息交互零的突破。

（文章來源：愛集微）

2、華盛頓大學開發(fā)基于雷達和攝像頭的融合傳感器盒 用于自動駕駛

據外媒報道，華盛頓大學（UW）的信息處理實驗（Information Processing Lab，IPL）開發(fā)出基于攝像頭和雷達的融合傳感器盒，可以像行車記錄儀一樣安裝在車輛中。

純視覺感知穩(wěn)健欠缺，而雷達在成本效益上有劣勢，融合或許是更好的解決方案。因而Wang 的研究團隊沒有使用激光雷達來構建 AI 模型的基礎，也沒有使用大量人力來進行注釋，而是使用分別從攝像頭和雷達傳感器收集的數據作為地面實況來訓練每個網絡，因此能夠產生弱監(jiān)督的聯(lián)邦 AI 學習模型。但是由于基于雷達的檢測解決方案仍存在局限性，因此重建 3D 雷達圖像，以及預處理雷達生成的包括幅度、相位和相位差等原始數據仍然面臨挑戰(zhàn)。預處理會減慢整個系統(tǒng)的速度，如果系統(tǒng)要在實際流量中應用，任何延遲都可能會導致事故發(fā)生。

3、Crocus先進的XtremeSense TMR傳感器出貨量超過1億顆

近日，TMR傳感器的領先制造商Crocus Technology自豪地宣布，在2022年末，其成為全球第一家實現其最先進的單片CMOS集成XtremeSense TMR傳感器出貨量達到1億顆的廠商。

Crocus于2020年開始向工業(yè)市場供應TMR傳感器產品，并憑借其高性能技術、關鍵設計優(yōu)勢和迅速的市場采用率，快速實現了1億顆的出貨量。XtremeSense TMR傳感技術使客戶能夠充分利用高靈敏度、納安級功耗、高帶寬、高精度、溫度穩(wěn)定性和一流的信噪比（SNR），Crocus研發(fā)的XtremeSense TMR先進傳感器技術，與Hall、AMR和GMR等其他傳統(tǒng)的磁性技術相比，可提供更高的靈敏度、更低的功耗和更小的尺寸。

4、國資委：在數據、算力、算法上下更大功夫 加快提升國資監(jiān)管智能化水平

2月1日，國資委召開國資監(jiān)管信息化工作專題匯報會，對下一步工作進行安排部署。國資委主任張玉卓強調，在數據、算力、算法上下更大功夫，加快提升國資監(jiān)管智能化水平。要進一步形成合力，深入推進國資監(jiān)管業(yè)務與信息化的深度融合。要從“數字機關”提質增效做起，提升機關辦公平臺等應用系統(tǒng)便利化水平，加快實現網上審批的全鏈條全流程電子化、移動化，不斷推動實現各類事項在線規(guī)范辦理和共享協(xié)同。要重點在“智能監(jiān)管”上下功夫，進一步貫通與中央企業(yè)信息系統(tǒng)的連接，進一步實現實時監(jiān)管、精準監(jiān)管、有效監(jiān)管，不斷加強與其他監(jiān)管部門的溝通交流、學習借鑒，持續(xù)提升國資監(jiān)管能力水平。

5、微云全息打造全息數字人GPT，構建虛擬交互新模式

微云全息公司宣布其研發(fā)出全息數字人GPT技術，在人工智能領域實現新的突破。該技術為微云全息公司自主研發(fā)的成果，有利于公司進一步完善知識產權保護體系，保持技術領先地位，提升公司的核心競爭力。

作為深耕多年全息技術領域的企業(yè)，微云全息擁有專業(yè)的全息虛擬技術，通過采用虛擬數字人形象打造全息數字人GPT聊天機器人，推進虛擬世界人工智能對話擬人化進展。

據了解，微云全息所研發(fā)其自有的全息數字人（Holo Digital Human）GPT，HDH-GPT技術，其基于人工智能深度學習技術打造的全息數字人GPT，是一種可通過全息數字顯示技術擁有的人工智能的聊天全息數字人。微云全息數字人是數字化外形的全息虛擬數字人物，存在于虛擬世界中，由計算機圖形學、圖形渲染、動作捕捉、深度學習、語音合成等計算機手段創(chuàng)造及使用，具有多重人類特征（如外貌、人類表演和交互能力等）的綜合產物。

此次，微云全息正在研發(fā)的全息數字人GPT技術可使虛擬世界中的人物對話更真實，更貼近人類，具備記憶能力，實現連續(xù)對話。

6、谷歌正研究將安卓手機變成 USB 網絡攝像頭，無需借助第三方應用

電腦自帶的網絡攝像頭畫質一般并不好，不少用戶因此選擇使用外部網絡攝像頭，還有很多人使用他們的手機作為網絡攝像頭，但這需要安裝第三方應用程序?，F在谷歌可能正在研究一種方法，把用戶的安卓手機變成一個即插即用的 USB 網絡攝像頭。

經常分析安卓系統(tǒng)的 Mishaal Rahman 今天在 Twitter 上透露，谷歌可能會增加對將安卓手機變成 USB 網絡攝像頭的支持。Rahman 在安卓開源項目（AOSP）倉庫中發(fā)現了一些數據，顯示安卓正在增加“DeviceAsWebcam”服務。

安卓開源項目（AOSP）是谷歌維護的原生安卓的開源操作系統(tǒng)開發(fā)項目，允許任何人在谷歌的指導和監(jiān)督下，審查和貢獻代碼和補丁。

這項“DeviceAsWebcam”服務被描述為“一項將安卓設備變成網絡攝像頭的新服務”。正如 Rahman 所解釋的，這將在支持標準 UVC（USB 視頻類）小工具模式的安卓設備上工作，該模式允許發(fā)送視頻數據。這將是安卓系統(tǒng)首次原生支持將手機變成 UVC 小工具，而不需要第三方應用的幫助。

（來源：IT之家）

7、歐洲伽利略導航精度提升至 0.2 米，目前服務于全球超三十億用戶

歐空局近日在第 15 屆歐洲太空會議上宣布，經過工程師在 ESTEC 技術中心幾個月的測試，目前由 28 顆衛(wèi)星組成的伽利略全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)，其高精度定位服務 (HAS) 已啟用，水平和垂直導航精度分別可達到 20 厘米和 40 厘米。

這也代表著歐洲的伽利略系統(tǒng)（包括 28 顆衛(wèi)星和一個全球地面系統(tǒng)）已經成為世界上最精確的衛(wèi)星導航服務，目前已經服務于全球超過三十億用戶。

官方表示，EUSPA 的新伽利略服務面向當前的高精度應用，如精準農業(yè)、資源勘探、土地和水文測量，以及新興領域，如機器人、汽車、火車、輪船和無人機的自動駕駛以及 AR 游戲等方面。

（來源：IT之家）

8、智慧燈桿讓西安市曲江新區(qū)城市管理更加智能

在曲江池北路與曲江池東路、西路的兩個十字路口，新型智慧燈桿已經成為“身兼多職的執(zhí)勤員”。智慧燈桿對各類桿件及道路箱體進行統(tǒng)籌整合，搭載了交通信號燈、交通指示牌和“電子警察”等設施，打造智能化城市服務管理網絡的“最小信息點”。

“以前路口一側至少有五至七根桿件，不同功能的桿件由不同部門管理，比較雜亂。現在采用的智慧燈桿做到了‘多桿合一’和‘一桿多用’，整個十字路口只有八根桿件，優(yōu)化了車行和人行環(huán)境?！毕嚓P負責人說。

智慧燈桿不僅是把各類桿件整合在一起這么簡單，工作人員還在燈桿的頂部預留了5G信息設備裝載空間，在未來可以實現跨部門、跨系統(tǒng)的聯(lián)勤聯(lián)動。此外，曲江新區(qū)的智慧燈桿也預留了裝載便民信息設備的空間，能夠提供手機無線充電等功能。

智慧燈桿是信息化、智慧化城市網絡的重要載體，能夠實時完成各個交通路段的數據共享，實現道路交通、城市管理服務的動態(tài)調節(jié)，進一步提升城市精細化治理水平。智慧燈桿順應了未來新型基礎設施建設的應用方向，在標準化、產業(yè)化的基礎上優(yōu)化城市道路環(huán)境、完善城市區(qū)域功能，也為智慧交通提供了條件。

8、OpenAI創(chuàng)紀錄速度達到1億用戶后，ChatGPT要探尋收費的商業(yè)模式了

在聊天機器人ChatGPT活躍用戶突破1億大關之際，OpenAI正抓緊為其打造商業(yè)模式，表示正在推出ChatGPT的付費訂閱服務，同時免費服務也將繼續(xù)保留。新的訂閱服務名為ChatGPT Plus，每月收費20美元。ChatGPT Plus訂閱用戶將獲得全天候服務，并在高峰時段享有優(yōu)先訪問。用戶還可提前使用新功能及改進功能，應用的響應時間也更快。OpenAI在聲明中表示，ChatGPT Plus將在未來幾周率先在美國推出，之后盡快推行至其他國家。公司表示，有興趣的用戶可以注冊ChatGPT Plus的等待名單，未來幾周會發(fā)出邀請。

近日在資本市場，ChatGPT和NLP等概念正被資金炒作，但是，相關概念的炒作很快將落下帷幕。按照上述的收費模式計算，其實難以實現盈利。對于ChatGPT相關公司來說，目前還有許多痛點需要解決，如訓練成本大、計算機資源（算力等）消耗大、模型應用低，整體ROI低等等。其次，對于ChatGPT的付費使用，許多C端用戶都表示比較強烈的抗拒心理，其大部分的用戶都是抱著新奇、探索的想法登錄網頁，無法形成長期穩(wěn)定的使用，為其付費更是難上加難。資本市場也有部分聲音認為ChatGPT未來面對B端前景很好，但其實B端的利潤空間有限，更多只是作為部分企業(yè)增效的工具。

10、小米汽車設計文件曝光后續(xù)，供應商因泄露被罰100萬元

從去年開始，小米造車一直是焦點事件。此前小米在網絡上流傳的首款車型小米MS11設計圖，更是受到廣泛關注，而由于產品具體細節(jié)的泄露，小米內部也引起了重視。如今小米通報了該事件的處理結果，涉事合作方處以100萬元的經濟賠償，泄密人也被處理。

據了解，小米通報的合作方北京某模塑科技有限公司，也即是北京北汽模塑科技有限公司。天眼查信息顯示，該公司經營范圍包括生產汽車保險杠、模具、塑料制品；研發(fā)、銷售汽車保險杠、模具、塑料制品等。

此外，小米集團創(chuàng)始人雷軍也轉載該微博稱，小米集團對泄密事件零容忍，希望所有供應商伙伴認真執(zhí)行《保密協(xié)議》。

根據過往消息，小米汽車分兩期建設整車工廠，每期年產能為15萬輛，預計于2024年上半年正式量產，目標是進入行業(yè)第一陣營，每年出貨超過1000萬輛汽車。