導(dǎo)讀:“雙碳”目標(biāo)下,企業(yè)需要依托能耗精細(xì)化管理,提高能源的使用效率,以此提升ESG系數(shù),降低生產(chǎn)和運營成本,樹立良好的品牌形象與聲譽,提升企業(yè)投資價值及競爭力。
物流巨頭開始卷ESG了
作為席卷全球的新概念,ESG近來真的火爆了整個行業(yè)圈。隨著政策強制要求各大公司披露ESG,特別是國央企控股上市公司披露ESG專項報告,要求在2023年實現(xiàn)相關(guān)專項報告的“全覆蓋”,更是帶來了巨大的市場和崗位需求。
無論是科技企業(yè)還是金融、互聯(lián)網(wǎng)、環(huán)保、咨詢、法律、建筑、化工、財會審計等,各個行業(yè)都在加緊布局ESG。
當(dāng)下,ESG已然成為一個重要的就業(yè)風(fēng)口。各大企業(yè)紛紛披露了獨立的ESG報告,不斷加大對ESG研究的投入,跟ESG相關(guān)的職位有從ESG 副主任、專家、產(chǎn)品經(jīng)理、項目經(jīng)理、政策研究到可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理、公共事務(wù)專家、循環(huán)性資深專家。查看招聘網(wǎng)站,ESG相關(guān)崗位的薪資整體也是偏高的。
ESG信息披露的市場潛能是巨大的,并且ESG報告需要每年主動披露,有著非常高的市場穩(wěn)定性和連續(xù)性。
據(jù)統(tǒng)計,截至2023年底,我國共有5300余家上市公司,各板塊的ESG信息披露率為:上交所主板52.2%;深交所主板37.5%;科創(chuàng)板28.5%;創(chuàng)業(yè)板19.2%。
從披露率的變化趨勢來看,各板塊的上市公司ESG獨立報告披露率都呈現(xiàn)上升趨勢,但相對于國際的ESG披露水平而言還存在一定的差距。相關(guān)資料顯示,全球 N100與 G250 企業(yè)EGS 信息披露率逐年呈現(xiàn)上漲,且截至目前G250 企業(yè)的ESG信息披露率已接近 100%。
近年來,我國物流領(lǐng)域ESG持續(xù)高速發(fā)展
盡管ESG在中國大陸的發(fā)展起步較晚,但在“雙碳”目標(biāo)、“十四五”規(guī)劃及綠色物流政策政策的助力和推動下,我國ESG領(lǐng)域在近年來持續(xù)高速發(fā)展。
根據(jù)《中國物流行業(yè)ESG發(fā)展報告》顯示,物流行業(yè)ESG 報告披露率逐年上漲,截至 2023 年第三季度末,2020 至 2022 年度A股上市公司中,物流行業(yè)的 194 家企業(yè)披露的 ESG 報告數(shù)量分別為 80、89、106 份,披露率分別 41%、46%、55%。盡管 ESG 理念在中國起步較晚,但從近三年物流行業(yè) ESG 報告的披露情況來看,物流企業(yè)披露 ESG 報告的比例呈穩(wěn)步上升的趨勢。
卷生卷死,物流巨頭開始卷ESG了
發(fā)展綠色物流離不開數(shù)字化的支持,例如借助IoT技術(shù)監(jiān)測貨物位置和狀態(tài)大數(shù)據(jù)分析可以幫助預(yù)測擁堵和延誤情況,優(yōu)化路線規(guī)劃和配送計劃,機器人技術(shù)有助于提高倉儲和裝卸效率。通過將不同的前沿技術(shù)進行有機結(jié)合,物流企業(yè)可以優(yōu)化配送資源的使用率降低能源消耗以及溫室氣體排放。
事實上,除了在國家層面上對綠色物流的推廣和實踐,企業(yè)層面上的ESG(環(huán)境、社會及治理)評價體系也開始將“綠色物流”納入考量。眾多物流地產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開始融入ESG理念,并付諸行動。以下將梳理部分物流相關(guān)行業(yè)的企業(yè)如何利用數(shù)字化手段來實現(xiàn)ESG目標(biāo)。
在物流行業(yè)ESG“脫實向虛”的大背景下,ESG逐漸從企業(yè)被迫“賠本賺吆喝”的工具,變?yōu)榱巳缃窀骷移髽I(yè)都想要主動發(fā)展的核心競爭力,快遞公司也不例外。
寫在最后
“雙碳”目標(biāo)下,企業(yè)需要依托能耗精細(xì)化管理,提高能源的使用效率,以此提升ESG系數(shù),降低生產(chǎn)和運營成本,樹立良好的品牌形象與聲譽,提升企業(yè)投資價值及競爭力。隨著5G、AI、IoT等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,各行各業(yè)的智能化升級也步入了快車道,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型和ESG體系的完善提供了有效保障。