11月5日，國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)顯示，華為一項硫化物固態(tài)電池專利通過初步審查。專利名稱為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》，申請日期為2023年5月。

固態(tài)電池作為未來電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，正在迅速發(fā)展，預(yù)計未來幾年將實現(xiàn)顯著增長。華為的入局在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱烈關(guān)注。

據(jù)了解，固態(tài)電池技術(shù)路線主要有氧化物、硫化物、聚合物等，其中聚合物離子電導(dǎo)率過低，氧化物電導(dǎo)率適中，硫化物固態(tài)電池離子電導(dǎo)率比較高，在能量密度、循環(huán)壽命以及快充上又優(yōu)于氧化物固態(tài)電池。

不過，業(yè)內(nèi)人士指出，鋰與電解質(zhì)中的硫元素直接接觸，往往會發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，從而影響電池壽命。華為這一專利通過摻雜氮元素等材料解決了金屬鋰負(fù)極與硫化物電解質(zhì)界面的副反應(yīng)問題，從而大幅延長了固態(tài)電池的使用壽命。

此外，該摻雜硫化物材料還帶來一系列顯著的性能提升，包括高能量密度、高安全性、長循環(huán)壽命和高穩(wěn)定性能等。

該技術(shù)的突破或?qū)⑼苿与姵匦袠I(yè)的發(fā)展和變革，并推動未來智能設(shè)備、電動汽車等領(lǐng)域的發(fā)展。

東方證券研報指出，全固態(tài)電池早期有望率先應(yīng)用于消費電子、航空航天和高端電動車市場，到2030年在動力電池和消費電池中的滲透率分別達(dá)到2%和10%。