行業(yè)現(xiàn)狀分析-“黑車”之患  
  
    ——截止至2007年3月，全國機動車保有量為148385696輛，其中汽車51811112輛； 
    ——截止至2005年6月，全國共有出租車116.8萬輛，年客運量達90多億人次； 
    ——據(jù)了解，全國各地均不同程度地存在套牌車、假牌車、克隆車、無牌車等各種各樣形式的“黑車”，這些“黑車”已經(jīng)成為了城市的毒瘤，成為了城市交通秩序和社會秩序的嚴(yán)重禍；尤其是在出租車、渣土車、客運車等營運車領(lǐng)域，由于利益的驅(qū)使，問題更為嚴(yán)重，對社會經(jīng)濟的不良影響更為廣泛和深遠： 

    造成稅收和財政收入的大量流失  
 　　 
    “黑車”除了每年可逃漏車輛保險、養(yǎng)路費、車輛通行費、稅費、營業(yè)費等規(guī)費外，還可少支出每年交警部門的車輛檢測、司機的駕證年審等費用，一年就可以少支出幾千元至上萬元；而一部用于營運的“黑車”，每年能夠逃漏高達數(shù)萬元的費用。  

侵害車主的合法權(quán)益 

 　 套牌車的交通違法行為被電子警察拍攝后，收到罰單的肯定是原車主；更為嚴(yán)重的是，套牌車一旦交通肇事，大多會選擇逃逸，交警很難查到真正的肇事者，真正的車主將蒙受不白之冤。  
擾亂社會治安，危害公共安全 

 　 國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，06年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、43.1萬人受傷，直接財產(chǎn)損失14.9億元，其中假、套牌車發(fā)生的交通事故占三分之一強； 

　　據(jù)報道目前所發(fā)生的飛車搶奪案件，絕大部分是以各種“黑車”作交通工具； 

　　假、套牌車的來源多為走私、拼裝、報廢、被盜……  

    擾亂交通和營運秩序 

 　 亂闖禁區(qū)、超速等交通違法行為尤以各種“黑車“最為突出；對從事客運的“黑車”來說，由于成本低廉，車主通常都會以較低的價格與正規(guī)營運車輛惡性競爭，嚴(yán)重擾亂了客運市場和營運秩序。 

　　全國20余萬交警每天要面對200多萬公里的道路及數(shù)千萬輛機動車,為了規(guī)范交通秩序,各級政府的職能部門也在想方設(shè)法加大對假牌、套牌車的整治和打擊力度,但為什么假牌、套牌車依然橫行呢？關(guān)鍵是缺少一種依托現(xiàn)代高科技的有效手段來加強交通監(jiān)管！ 

    系統(tǒng)概述  
  
　　DM-YY100型出租車智能稽查系統(tǒng)，是湖南東美科技發(fā)展有限公司聯(lián)合國防科技大學(xué)有關(guān)科研院所，經(jīng)過兩年多的協(xié)力攻關(guān)，研制成功具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能交通監(jiān)管系統(tǒng)——“鷹眼”系統(tǒng)系列產(chǎn)品之一，主要針對嚴(yán)重困擾國內(nèi)出租車、渣土車、客運車行業(yè)的假、套牌車等“黑車”問題、交通違規(guī)問題，為實現(xiàn)智能化交通監(jiān)管、人性化稽查推出的高新技術(shù)裝備。 



　　該系統(tǒng)綜合運用RFID（無線射頻）技術(shù)、圖象識別技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、多傳感器信息融合技術(shù)、計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等國際國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)手段，以每臺車輛上安裝的RFID防偽頂燈（內(nèi)置基于有源無線射頻技術(shù)的車輛電子身份信息卡）和傳統(tǒng)牌照為信息源，以系統(tǒng)管理平臺和數(shù)據(jù)服務(wù)器為運行中樞，結(jié)合車輛和車主信息數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)定時更新，通過執(zhí)法人員隨身攜帶的手持稽查系統(tǒng)、車載稽查系統(tǒng)、固定稽查系統(tǒng)三種稽查手段，發(fā)現(xiàn)異常情況即時提供語音和數(shù)顯報警，并及時將稽查信息上傳至系統(tǒng)管理平臺，形成一個動態(tài)的、立體的、嚴(yán)密的、準(zhǔn)確的智能自動化交通監(jiān)管稽查網(wǎng)，使假牌車、套牌車、無牌車、克隆車、走私車等非法車輛無處藏身，使交通違規(guī)車、肇事逃逸車、欠費車、報廢車等問題車輛無所遁形，能極大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，實現(xiàn)有針對性的、人性化的文明交通監(jiān)管，是建設(shè)“和諧交通”的有力武器。 

    ◆ 系統(tǒng)特點  
  
　　DM-YY100型出租車智能稽查系統(tǒng)是針對出租車等營運車輛存在的問題專用系統(tǒng)，既有流動稽查手段——車載稽查系統(tǒng)，又有定點稽查手段——固定稽查系統(tǒng)；既可以通過手持稽查系統(tǒng)和車載稽查系統(tǒng)對駐停車輛實施無驚擾稽查，又可以通過車載稽查系統(tǒng)和固定稽查系統(tǒng)對移動車輛實施即時稽查；既可以對非法車輛和問題車輛進行有效監(jiān)管，又可以對執(zhí)法人員的稽查行為進行有效監(jiān)控，具有全方位、全天候、及時性、穩(wěn)定性、安全性、便捷性和人性化的優(yōu)點。  
系統(tǒng)能自動鑒別下述車輛: 

    ◆  盜搶、走私車輛 

    ◆ 假、套牌車輛 

    ◆ 違章未繳罰款車輛 

    ◆ 肇事逃逸車輛 

    ◆ 報廢車輛 

    ◆ 逾期未年檢車輛 

    ◆ 欠費、欠稅車輛 

    ◆ 未買強制第三者責(zé)任險車輛 

    ◆ 無牌車輛 

    ◆ 技術(shù)優(yōu)勢  
  

    特有的信息安全技術(shù) 

　　每臺車對應(yīng)一塊RFID防偽頂燈， 采用全球唯一的RFID序列號，特殊的加密算法和芯片內(nèi)部數(shù)據(jù)存儲模式，能有效防止內(nèi)存信息被破解或篡改，確保RFID防偽頂燈內(nèi)車輛電子身份信息卡中的信息安全性。 

    特有的“雙電子眼”識別技術(shù) 

　　車載稽查系統(tǒng)和固定稽查系統(tǒng)具有圖像識別和RFID射頻識別雙“電子眼”，能準(zhǔn)確捕捉車輛和車主的物理特征和電子信息，并迅速與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行智能比對，對異常情況即時發(fā)出語音與數(shù)顯報警，確保當(dāng)場查獲各種非法車輛與問題車輛。 

    特有的RFID信號定向發(fā)射接收技術(shù)　　 

　　系統(tǒng)通過采用先進的RFID信號定向強化與定向接收技術(shù)，有效規(guī)避了相鄰信號干擾，使圖象識別與RFID射頻識別同步進行，確保系統(tǒng)能對規(guī)定方向的車輛進行有效稽查。 

    特有的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù) 

　　系統(tǒng)采用安全通暢的無線或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，使各稽查系統(tǒng)能通過數(shù)據(jù)服務(wù)器及時更新車輛和車主檔案信息，同時將稽查情況及時上傳到管理平臺，從而實現(xiàn)管理平臺與各稽查系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)同步。 

    特有的全天候稽查技術(shù) 

　　系統(tǒng)采用國際領(lǐng)先的模糊識別技術(shù)、數(shù)字調(diào)焦技術(shù)和多傳感器信息融合技術(shù)，有效解決了黑夜、微光環(huán)境、雨霧天氣等惡劣天候條件下圖象識別和信號接收影響的困難，基本實現(xiàn)了類似設(shè)備難以做到的全天候稽查。 

    特有的全方位稽查手段 

　　系統(tǒng)既可通過執(zhí)法人員攜帶手持稽查系統(tǒng)或操作車載稽查系統(tǒng)進行移動巡查的手段，又可通過在收費站、交通崗?fù)ぁ⒔徊媛房诘裙潭c位安裝固定稽查系統(tǒng)進行定點監(jiān)控， 三種稽查手段結(jié)合，將稽查觸角深入到所有道路或停車場所，不管是移動車輛還是駐停車輛，不管是非法車輛還是違規(guī)車輛，均能實現(xiàn)全方位巡查和追蹤。 

    特有的分級授權(quán)和內(nèi)部監(jiān)控方式 

　　系統(tǒng)針對用戶各級管理人員的權(quán)責(zé)，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的錄入、修改、讀取、監(jiān)控等進行了科學(xué)的分級別授權(quán)，也可根據(jù)用戶的要求進行授權(quán)界定，結(jié)合上級管理員對下級管理員的信息錄入導(dǎo)出情況和稽查數(shù)據(jù)的監(jiān)控，能有效規(guī)避內(nèi)部工作人員的監(jiān)守自盜等違規(guī)現(xiàn)象。 

    特有的人性化設(shè)計 

　　系統(tǒng)采用發(fā)現(xiàn)異常情況即時報警并顯示相關(guān)信息，對合法車輛采用默認放行的設(shè)計，這樣就能增強稽查的針對性和人性化，從而提高稽查效率，實現(xiàn)文明執(zhí)法；同時車載和固定稽查系統(tǒng)能對80米以內(nèi)的車輛進行有效鑒別，從而確保了執(zhí)法攔截的安全距離，達到保護執(zhí)法人員安全的效果。 

    ◆ 系統(tǒng)功能  
  
    稽查假、套牌車輛 

　　在合法車輛的車頂安裝一個錄有該車車輛信息和車主信息的“RFID防偽頂燈”(內(nèi)置無線射頻電子身份信息卡)，管理平臺和數(shù)據(jù)服務(wù)器適時將相應(yīng)信息下傳至各稽查系統(tǒng)；在所有合法車輛均安裝了RFID防偽頂燈的前提下，手持稽查系統(tǒng)定向接收到電子信息并顯示出相應(yīng)的車輛信息，執(zhí)法人員將車輛的物理特征與顯示的車輛信息進行比對，不相符者或接收不到電子信息者為假、套牌車輛；車載稽查系統(tǒng)或固定稽查系統(tǒng)通過圖象識別系統(tǒng)和電子信息接收系統(tǒng)對指定車輛的物理特征和電子信息進行自動比對，信息不一致或系統(tǒng)只接收到圖象信息者為假、套牌車輛，系統(tǒng)將立即語音和數(shù)顯報警，執(zhí)法人員可實施及時攔截檢查。 

    稽查盜搶、走私車輛 

　　將被盜搶車輛的車牌號碼等信息通過管理平臺，錄入稽查系統(tǒng)，并加入到黑名單，如果被盜搶的車輛沿用原來的車牌號碼，當(dāng)駛?cè)牖榉秶鷷r，系統(tǒng)能即時監(jiān)測到并報警；如果不用原來的車牌號碼，則將被視為假、套牌車被識別并攔截，進一步核對車輛特征后可確定是否為盜搶車輛。對于走私車，由于無法獲得合法牌照，只能是假、套牌車，同樣會被及時查獲。 

    稽查違章、肇事逃逸車輛 

　　將違章、肇事逃逸車輛的車牌號碼及違規(guī)記錄等信息通過管理平臺，錄入稽查系統(tǒng)，并加入到黑名單，當(dāng)這種車輛駛?cè)牖榉秶鷷r，系統(tǒng)能即時監(jiān)測到,并提示該車輛特征及違章、肇事逃逸等情況，執(zhí)法人員可即時進行攔截。 

    稽查其他類型的違法車輛 

　　系統(tǒng)還可將報廢車輛、未年檢車輛、欠費欠稅車輛等問題車輛的車輛和車主信息錄入管理平臺，并加入到黑名單，當(dāng)這些問題車輛駛?cè)牖榉秶鷷r，系統(tǒng)能即時監(jiān)測到,并提示該車輛特征及其違規(guī)情況，執(zhí)法人員可即時進行攔截執(zhí)法。 

    其它擴展功能 

　　系統(tǒng)提供了多種功能接口，可以很方便地增加交通管理和公共安全需要的功能，例如高速公路不停車收費，小區(qū)及停車場出入管理、車輛駕駛員身份判定等；再結(jié)合GPS、GPRS技術(shù)，可實現(xiàn)遠程車輛狀態(tài)監(jiān)控、被盜車輛遠程熄火、車輛違章自動告知等功能。