一般而言，UPS認(rèn)為技術(shù)應(yīng)主要用于強(qiáng)化客戶服務(wù)、降低成本及提高運(yùn)營效率。RFID技術(shù)也不例外：
·UPS將繼續(xù)進(jìn)行各種各樣的內(nèi)部試驗和聯(lián)合試驗，以拓展知識儲備，為客戶供應(yīng)鏈需求提供支持。
·UPS將繼續(xù)對新興技術(shù)加以評估，并將RFID技術(shù)用于商業(yè)實踐。
·只有在對客戶需求、RFID技術(shù)的長期和短期利益、及其對日常運(yùn)營的影響進(jìn)行細(xì)致分析之后，才能作出任何與RFID技術(shù)相關(guān)的決策。
·UPS承諾將開展產(chǎn)品電子代碼（EPC）/RFID啟用計劃，從而引領(lǐng)業(yè)內(nèi)潮流。

UPS的整體RFID戰(zhàn)略是建立在以下四個關(guān)鍵支柱之上：
1.協(xié)助客戶
2.出于內(nèi)部需要而進(jìn)行的技術(shù)測試
3.技術(shù)知識投資
4.樹立全球標(biāo)準(zhǔn)

以下是對這四大支柱的簡要闡釋：
 
協(xié)助客戶

作為服務(wù)提供商，UPS與顧客精誠合作，幫助他們實現(xiàn)RFID的目標(biāo)。UPS已經(jīng)和眾多客戶及全球產(chǎn)品電子代碼中心（EPCglobal）的協(xié)作者攜手舉辦了多次交流討論會。UPS目前正在與"UPS供應(yīng)鏈解決方案（UPS Supply Chain Solutions）"的全面服務(wù)或"UPS專業(yè)服務(wù)（UPS Professional Services）"的咨詢服務(wù)的客戶一起，進(jìn)行試驗項目規(guī)劃并開展各種研發(fā)活動。
此外，像"全球運(yùn)輸一體化"（WorldShip Domestic）和"聯(lián)通運(yùn)輸"（ConnectShip）這樣的UPS運(yùn)輸工具都使用了RFID。也就是說，使用者可以用這兩種產(chǎn)品中的任意一種來打印植入了RFID標(biāo)簽（符合大型零售商和國防部的要求）的熱轉(zhuǎn)印運(yùn)輸標(biāo)簽，當(dāng)然，這需要他們安裝和配置了RFID打印機(jī)才行。

技術(shù)測試

UPS在很多UPS場所進(jìn)行了各種各樣的RFID技術(shù)試驗和測試。譬如：

交通工具

2003年，UPS在紐約市的一個研究室開展了一個試驗項目：在包裹遞送車上使用RFID標(biāo)簽，以監(jiān)視汽車進(jìn)入和離開磁場的情況，以及身處磁場內(nèi)時的具體位置。在這次試驗中使用的是主動標(biāo)簽技術(shù)，然而，為了進(jìn)行效率比對的測量，很多包裹遞送車也安裝了被動標(biāo)簽。

UPS還在亞特蘭大市開展了另一個試驗項目：在不同類型的交通工具上使用被動EPC和RFID標(biāo)簽，對門禁控制及環(huán)境信息進(jìn)行了監(jiān)測和記錄。

可回收容器

目前，UPS正在開展一個新的試驗項目：在UPS實驗室內(nèi)將符合產(chǎn)品電子代碼的被動RFID標(biāo)簽，安置在用于傳遞小型或不規(guī)則包裹的可回收搬運(yùn)箱上。試驗的第一階段在UPS位于亞特蘭大的頂尖的自動控制測試實驗室內(nèi)進(jìn)行。該實驗室復(fù)制了全球范圍內(nèi)UPS運(yùn)行的絕大多數(shù)自動控制系統(tǒng)。RFID系統(tǒng)被集成在很多自動控制系統(tǒng)中，以衡量系統(tǒng)的表現(xiàn)和效果?？苫厥杖萜髟囼灥牡诙A段目前正在位于肯塔基州路易斯維爾的國際空港"世界港"（Worldport）進(jìn)行。世界空港大約有1000個搬運(yùn)箱都標(biāo)上了RFID標(biāo)簽。

航空運(yùn)營

UPS還開展了其他試驗項目：對位于大型空港的飛機(jī)集裝箱上RFID標(biāo)簽的使用情況進(jìn)行評估。UPS還將繼續(xù)與聯(lián)邦航空局及其技術(shù)供應(yīng)商一道，對這些系統(tǒng)在飛機(jī)上的使用加以測試。

注：除有限的試驗性運(yùn)用外，UPS目前還沒有投資任何RFID設(shè)備。

技術(shù)知識投資

通過"UPS企業(yè)戰(zhàn)略基金"， UPS對賽維科技（Savi Technology）和因佩尼公司（Impinj, Inc）進(jìn)行了少量投資，作為獲取更多有關(guān)RFID技術(shù)知識的渠道。一直以來，UPS密切關(guān)注著眾多領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，這些投資只是表明了UPS在這方面長期不懈的努力，不代表但也不排除將來可能發(fā)展的任何商業(yè)關(guān)系。

樹立全球標(biāo)準(zhǔn)

多年來，UPS一直關(guān)注RFID技術(shù)的發(fā)展，自1999年以來就是麻省理工學(xué)院自動識別技術(shù)中心（Auto-ID Center）的積極贊助者。UPS還積極參與了EPCglobal的標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)進(jìn)程，以及國際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）、美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ANSI）等其他標(biāo)準(zhǔn)組織的活動。UPS支持研發(fā)和采用RFID交互操作技術(shù)全球開放標(biāo)準(zhǔn)，以期實現(xiàn)全球供應(yīng)鏈的同步運(yùn)行。

UPS還參與了EPCglobal歐洲啟動計劃（EAP）工作小組，該小組的目的是：

·使歐洲啟動計劃小組成員能夠互相交流信息，協(xié)助EFID和EPCglobal技術(shù)在歐洲應(yīng)用實施并逐漸合法化。
·就EPCglobal技術(shù)如何在歐洲得以廣泛應(yīng)用達(dá)成共識，避免出現(xiàn)意見分歧。
·宣傳在歐洲廣泛應(yīng)用EPCglobal技術(shù)的常規(guī)方法，以加快人們采用該技術(shù)，早日產(chǎn)生商業(yè)效益。
·為EPCglobal和國際物品編碼系統(tǒng)（EAN.UCC）的技術(shù)小組提供與在歐洲執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事務(wù)的反饋信息。
·與包括行業(yè)和消費(fèi)者團(tuán)體、政府和其他法規(guī)部門在內(nèi)的相關(guān)組織進(jìn)行溝通。

在亞洲，UPS是香港物流公會（Hong Kong Logistics Council）的全面執(zhí)行成員。香港物流工會將負(fù)責(zé)促進(jìn)RFID標(biāo)準(zhǔn)在亞洲的采用。

展望未來

RFID優(yōu)點眾多，但是和任何新興技術(shù)一樣，它同樣面臨著諸多挑戰(zhàn)：
1.技術(shù)成熟度：RFID仍然是一個新興技術(shù)，在產(chǎn)品、供應(yīng)商和整合商等環(huán)節(jié)還在經(jīng)歷著快速的演變。
2.不斷演變的全球標(biāo)準(zhǔn)：在未來多年內(nèi)，EPCglobal的標(biāo)準(zhǔn)制定流程還需要繼續(xù)定義RFID硬件和EPC網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)規(guī)格。隨著標(biāo)準(zhǔn)的變化，硬件和軟件也需要隨之變化，否則將面臨淘汰。
3.成本：價值10美分的標(biāo)簽決定了RFID不可能成為主流的供應(yīng)鏈應(yīng)用方案。在RFID標(biāo)簽的成本下降到足以替代條形碼之前，還需要進(jìn)行技術(shù)上的突破。在讀取設(shè)備上的投入也將耗資巨大。
在可預(yù)期的將來，RFID和條形碼還將同時存在，互相補(bǔ)充。UPS將再接再厲，協(xié)助客戶來評估RFID技術(shù)，并加快其在供應(yīng)鏈中的運(yùn)用。UPS還將繼續(xù)在樹立RFID技術(shù)全球標(biāo)準(zhǔn)的工作中扮演領(lǐng)導(dǎo)角色。