只要一分鐘，你就能租到你需要的轎車了！和Hertz、Avis這些大型租車集團(tuán)不同，北美新型租車公司ZipCar利用電子標(biāo)簽，只需擁有一張ZipCar會(huì)員卡，在取車、還車環(huán)節(jié)你就不需要人工服務(wù)了。 

　　文/張鳴 

　　去過國(guó)外旅行的消費(fèi)者，大多數(shù)人對(duì)Hertz或者Avis這樣的Logo并不陌生，它們是世界最大的兩家汽車租賃服務(wù)企業(yè)，其網(wǎng)絡(luò)遍及全球各地，從機(jī)場(chǎng)到酒店，再到高速公路，幾乎每個(gè)交通要塞都有它們的“身影”。 

　　但是現(xiàn)在它們并非高枕無憂，根源在于ZipCar這樣的后起之秀。截至2006年底的統(tǒng)計(jì)表明，ZipCar汽車保有量突破了3000輛，北美地區(qū)會(huì)員消費(fèi)者高達(dá)10萬人，而且其會(huì)員在紐約、波士頓、芝加哥、洛杉磯、多倫多等中心城市較為密集，具有更高的商業(yè)價(jià)值。顯然，ZipCar已經(jīng)威脅到了Hertz和Avis的后院。 

　　“汽車分享計(jì)劃” 

　　ZipCar的汽車租賃脫胎于歐洲人倡導(dǎo)的“汽車分享計(jì)劃”。早在自上世紀(jì)90年代末，一些注重環(huán)保的歐洲企業(yè)開始推行類似的計(jì)劃，他們認(rèn)為沒有必要人人擁有轎車，否則對(duì)環(huán)境是一個(gè)巨大的災(zāi)難。為了提高轎車的使用效率，他們倡導(dǎo)通過金融手段實(shí)現(xiàn)若干個(gè)消費(fèi)者共用使用同一輛車。在這種思路的啟迪之下，ZipCar在美國(guó)馬薩諸塞州劍橋市孕育誕生。 

　　經(jīng)過不斷的摸索改進(jìn)，ZipCar醞釀出了他們的具體做法：顧客每年交納35至50美元成為會(huì)員。ZipCar在居民比較集中的社區(qū)或市區(qū)設(shè)有租車點(diǎn)，會(huì)員通過互聯(lián)網(wǎng)或電話預(yù)訂一輛停在附近的車。租車費(fèi)用為每小時(shí)8美元左右，24小時(shí)的價(jià)格約為60美元。收費(fèi)中已包括油費(fèi)、保養(yǎng)、保險(xiǎn)和停車費(fèi)等。 

　　這樣的價(jià)格相對(duì)于私人轎車擁有者來說，根本算不上什么，而且免去了保養(yǎng)等一系列麻煩，因此很受年輕人歡迎。通常在大多數(shù)交易中，會(huì)員與ZipCar并不直接打交道。ZipCar將汽車停放在車庫(kù)和大街小巷，顧客可以利用會(huì)員卡開走任何一輛，使用完畢再把車開回原處，ZipCar從他們的信用卡上劃賬。這樣不僅減少了人工服務(wù)的費(fèi)用，而且自助消費(fèi)的模式也讓消費(fèi)者擁有很大的自主權(quán)，因此很快流行開來。 

　　但一開始，因?yàn)闆]有大的汽車制造廠商作為靠山，ZipCar可謂歷盡艱辛。ZipCar的創(chuàng)始人之一、首席技術(shù)官羅伊?路賽爾(Roy Russell)回憶這一段經(jīng)歷不禁感慨：“當(dāng)初幾乎沒有大廠家愿意接待我們，所以我們只能一心一意琢磨如何降低消費(fèi)者的繁瑣程度、如何提高消費(fèi)者滿意度等方面想辦法。只有客戶群擴(kuò)大了，才談得上和汽車制造廠商的戰(zhàn)略合作?！?nbsp;

　　租車只要一分鐘 

　　ZipCar之所以大受青睞，一個(gè)秘訣就是簡(jiǎn)化了取車和還車的方式，凡是該公司的會(huì)員，取車的過程也許只要一分鐘。因?yàn)闀?huì)員個(gè)人信息在注冊(cè)的時(shí)候都已經(jīng)提供，需要用車的時(shí)候，只要知道附近的租車網(wǎng)點(diǎn)就可以了。消費(fèi)者持有的會(huì)員卡在汽車玻璃前隱形安裝的傳感器前晃一下，開鎖、發(fā)動(dòng)，就可以輕松上路了。還車的時(shí)候也很容易，會(huì)員把車停放在指定的地點(diǎn)，然后取下自己的東西，把會(huì)員卡讓傳感器照一下就完成了。相比之下，包括Hertz和Avis等其他租車服務(wù)商卻要繁瑣得多，而且取車還車大部分環(huán)節(jié)都離不開人工服務(wù)，平均耗費(fèi)時(shí)間數(shù)倍于 ZipCar。 

　　消費(fèi)者如此輕松，背后卻離不開ZipCar強(qiáng)大的后援技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)。正如ZipCar的首席技術(shù)官羅伊?路賽爾所言：“我們趕上了一個(gè)好時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，RFID技術(shù)開始普及。如果不是這兩個(gè)核心的技術(shù)，我們的業(yè)務(wù)根本不可能發(fā)展壯大。” 

　　RFID學(xué)名為無線射頻識(shí)別，俗稱為電子標(biāo)簽。ZipCar的消費(fèi)者持有的會(huì)員卡其實(shí)就是一個(gè)RFID。ZipCar的每輛車都安裝了一個(gè)鑲?cè)胧降南到y(tǒng)監(jiān)控器，一邊用于和會(huì)員卡信息對(duì)接，一邊用于動(dòng)態(tài)掌握汽車的即時(shí)狀態(tài)。此外，ZipCar的中央IT系統(tǒng)租用了北美境內(nèi)最大的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商之一Cingular的無線網(wǎng)絡(luò)，這樣會(huì)員卡和汽車監(jiān)控器就能通過這套無線網(wǎng)絡(luò)，把一切信息在ZipCar和每輛汽車之間進(jìn)行即時(shí)的同步交換。