這兩個(gè)國(guó)家現(xiàn)在采用 RFID標(biāo)簽、閱讀器和天線來獲取貨物的信息，并將數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)里。兩年前，哈薩克斯坦的海關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)開始小范圍內(nèi)采用自動(dòng)運(yùn)送控制系統(tǒng)(ADCS)，這套系統(tǒng)包括 Hi-G-Tek RFID鉛封和閱讀器，由立陶宛系統(tǒng)集成商 Science Technical Center (NTC)提供軟件和集成服務(wù)。

立陶宛 Nida檢查點(diǎn)的 Hi-G-Tek RFID閱讀器：當(dāng)卡車經(jīng)過安裝在電線桿上的固定閱讀器時(shí)，車輛和貨物的信息將被記錄。在邊界通道檢查點(diǎn)，海關(guān)人員接著從服務(wù)器上實(shí)時(shí)獲取這些信息，對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行讀寫，檢查貨物的情況。

　　海關(guān)機(jī)構(gòu)在入境卡車（從中國(guó)至西歐）的貨艙門上安裝電子鉛封來追蹤卡車在該國(guó)境內(nèi)的活動(dòng)，確?？ㄜ囋诜鞘跈?quán)情況下沒有被打開。鉛封上的感應(yīng)器監(jiān)測(cè)每個(gè)鉛封的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)任何貨艙門被打開或損壞的情況，電子鉛封會(huì)發(fā)送報(bào)警信號(hào)給距離最近的 RFID閱讀器，高速公路或邊境通道的路旁都有安裝閱讀器。

　　每天大約都有 2000-3000輛中國(guó)的車輛在去俄羅斯或西歐的途中經(jīng)過哈薩克邊界，或經(jīng)過該國(guó)。每年有價(jià)值 20億美元的貨物經(jīng)過哈薩克斯坦。在過去，車輛還沒未到達(dá)俄羅斯，所裝載的貨物就經(jīng)常被偷盜，并出現(xiàn)在黑市上。
 
　　貨物的偷盜使哈薩克政府在稅收上遭受重大的損失，哈薩克海關(guān)現(xiàn)采用 RFID鉛封來打擊這類活動(dòng)，在減少人手貨物檢測(cè)流程的同時(shí)提高安全性。政府希望通過提高貿(mào)易路線的安全性，哈薩克能吸引更多的商業(yè)貨物流量。

　　Hi-G-Tek 電子鉛封內(nèi)的 RFID標(biāo)簽以兩種頻率發(fā)送信號(hào)：433 MHz用于長(zhǎng)距離，125 kHz用于短距離。電子鉛封安裝在車門的把手上，RFID芯片的內(nèi)存一般為 10個(gè)千字節(jié)的。當(dāng)鉛封被破壞時(shí)，鉛封里標(biāo)簽發(fā)送警報(bào)；除此之外，標(biāo)簽還能發(fā)送其它數(shù)據(jù)：如卡車和司機(jī)的身份、運(yùn)送貨物的種類，有時(shí)甚至是整張貨物清單。

安裝在立陶宛 Lavoriskes檢查點(diǎn)的 Hi-G-Tek RFID閱讀器

　　當(dāng)一輛卡車到達(dá)哈薩克邊界通道之一時(shí)，工作人員會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，貨艙門被關(guān)上，加上電子鉛封，Hi-G-Tek創(chuàng)建者和技術(shù)主管 Micha Auerbach稱。工作人員采用 Hi-G-Tek提供的手持機(jī)來捕獲鉛封內(nèi) RFID標(biāo)簽的唯一 ID號(hào)，并將數(shù)據(jù)無線發(fā)送給機(jī)構(gòu)的后端系統(tǒng)。NTC數(shù)據(jù)管理軟件使海關(guān)人員可以追蹤貨物，儲(chǔ)存貨物的數(shù)據(jù)，并在電子鉛封受到損壞時(shí)及時(shí)收到警報(bào)。

　　海關(guān)人員也可采用手持設(shè)備將數(shù)據(jù)寫入標(biāo)簽，如司機(jī)的姓名和卡車ID號(hào)，檢查的日期時(shí)間。當(dāng)卡車安裝完電子鉛封，駛離海關(guān)后，高速公路路旁每隔50千米安裝的 Hi-G-Tek閱讀器（也稱為室外數(shù)據(jù)閱讀器）沿途獲取標(biāo)簽數(shù)據(jù)。

　　高速公路旁安裝的固定閱讀器，利用 433MHZ頻段獲取標(biāo)簽數(shù)據(jù)，再利用GPRS連接將信息發(fā)送給機(jī)構(gòu)的后端系統(tǒng)。如果鉛封在沿途任一地方被人破壞，下一個(gè)車輛經(jīng)過的閱讀器會(huì)發(fā)送報(bào)警信號(hào)給海關(guān)機(jī)構(gòu)，海關(guān)人員收到報(bào)警信息后，派遣當(dāng)?shù)貑T工來截阻該輛卡車。絕大多數(shù)向西行駕的卡車來自中國(guó)，當(dāng)空車返回時(shí)，工作人員也給卡車安裝電子鉛封，以防走私。

　　雖然立陶宛比哈薩克斯坦小多 ，但該國(guó)也尋找更好方式來確保經(jīng)過的卡車沒有被非法打開。立陶宛只安裝兩個(gè)路邊室外RFID閱讀器。

　　Hi-G-Tek歐洲、中東和亞洲的管理主管 Anthony Dublino稱，這套系統(tǒng)的重點(diǎn)是在邊界上對(duì)卡車的貨艙門進(jìn)行電子密封，確保鉛封沿途沒有受到破壞。公司在 18個(gè)月前實(shí)施了這套 RFID系統(tǒng)后，便一直對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展。

　　立陶宛海關(guān)當(dāng)局在 8個(gè)邊界通道采用這套系統(tǒng)。在哈薩克斯坦，海關(guān)人員采用 125 kHz的手持閱讀器將數(shù)據(jù)寫入鉛封內(nèi)的RFID標(biāo)簽里。

　　如果一輛卡車在邊界通道的車場(chǎng)里停留一段時(shí)間，鉛封里的動(dòng)作感應(yīng)器功能將被激活。如果任何人企圖來移動(dòng)卡車的貨艙門，或在上面鉆洞，感應(yīng)器會(huì)感應(yīng)到，并發(fā)送警報(bào)到這個(gè)區(qū)載的 Hi-G-Tek閱讀器，如果某輛卡車看起來情況可疑，高速路的巡邏人員可讓車停下來，并采用手持閱讀器掃描 RFID鉛封，判斷卡車內(nèi)的貨物，目的地和司機(jī)的身份。

　　當(dāng)卡車到達(dá)目的地，閱讀器再次讀取標(biāo)簽，確認(rèn)車輛是否被打開過。所有的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在運(yùn)行 INTO軟件的 Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)里。