目前航空業(yè)已成為我國(guó)的主要運(yùn)輸交通之一， 2005年全行業(yè)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別達(dá)到259.2億噸公里、1.38億人和306.75萬(wàn)噸。隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)來(lái)往頻繁，運(yùn)載量非常大，無(wú)疑使各大航空物流園區(qū)的承載量也隨之增長(zhǎng)，航空貨運(yùn)大通關(guān)基地就是其中之一。 

北京航空貨運(yùn)大通關(guān)基地位于順義區(qū)首都機(jī)場(chǎng)北側(cè)，包括航空貨運(yùn)站區(qū)、國(guó)際快件監(jiān)管中心、進(jìn)出口海關(guān)監(jiān)管區(qū)、保稅物流中心(B型)四大功能區(qū)。作為北京市政府的重點(diǎn)工程，將為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸提供高效、便捷、可靠的“一站式”物流服務(wù)，在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)中將發(fā)揮無(wú)法替代的重要作用。 

基地每天的人員\車輛\貨物的進(jìn)出非常頻繁，但目前航空公司－地服公司－機(jī)場(chǎng)貨站－運(yùn)輸公司－貨代公司－貨主之間的航空貨運(yùn)信息流不全不快、各自為政、效率不高，與快速增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)航空物流的需求相比嚴(yán)重滯后，無(wú)法滿足其高速發(fā)展的需求。如果航空物流信息不暢，往往會(huì)導(dǎo)致貨物通關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)，因此對(duì)于運(yùn)輸管理需要更高更新的科技技術(shù)進(jìn)行支持。 

RFID技術(shù)，即無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)，作為新興的高科技技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。目前國(guó)際上RFID已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、物流、交通、運(yùn)輸、醫(yī)療、防偽、跟蹤等多方面應(yīng)用領(lǐng)域，由于RFID技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑可以為航空運(yùn)輸業(yè)提供多方面智能化的管理，有效的提高物流運(yùn)輸、人員物品管理等環(huán)節(jié)的管理和服務(wù)效率，因此上?？谱R(shí)通信息科技有限公司建議應(yīng)用RFID技術(shù)對(duì)基地進(jìn)行智能化管理。 

北京航港大通關(guān)基地RFID管理系統(tǒng)主要采用科識(shí)通RFID航港服務(wù)平臺(tái)，主要由科識(shí)通人員管理系統(tǒng)、科識(shí)通車輛管理系統(tǒng)、科識(shí)通貨物管理系統(tǒng)組成。將RFID技術(shù)運(yùn)用于貨物、車輛及人員管理，對(duì)進(jìn)出園區(qū)的人、車輛、貨物配備電子標(biāo)簽，并在園區(qū)內(nèi)各卡口和進(jìn)出口配置RFID讀寫(xiě)器。當(dāng)配備電子標(biāo)簽的人、車、物在園區(qū)內(nèi)不同區(qū)域之間流轉(zhuǎn)時(shí)，識(shí)別系統(tǒng)可以自動(dòng)采集信息，將信息提交后臺(tái)系統(tǒng)，在必要時(shí)可進(jìn)行數(shù)據(jù)信息比對(duì)，從而可以阻止人、車、物進(jìn)入錯(cuò)誤的物流區(qū)域，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)營(yíng)效率；并且根據(jù)貨物所帶之標(biāo)簽管理與追蹤貨物出入庫(kù)、分揀、查詢、定位、盤(pán)點(diǎn)等，提高貨物進(jìn)出庫(kù)、分揀的準(zhǔn)確性和速度，提高倉(cāng)庫(kù)使用效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，系統(tǒng)將對(duì)所有的進(jìn)出信息進(jìn)行記錄，通過(guò)查詢系統(tǒng)，園區(qū)工作人員可以實(shí)時(shí)掌握區(qū)內(nèi)的每個(gè)貨物，每部車輛，每個(gè)人員的流向和位置。 

航港大通關(guān)基地RFID管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)園區(qū)內(nèi)人員、車輛、貨物動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)了對(duì)人、車、物的自動(dòng)身份識(shí)別及流向記錄。RFID技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了各級(jí)部門(mén)對(duì)園區(qū)內(nèi)進(jìn)出口貨物的有效監(jiān)管；不僅完善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，更加強(qiáng)物流服務(wù)體系建設(shè)與信息服務(wù)體系建設(shè)兩方面工作；縮短了工作流程，提高了大通關(guān)園區(qū)工作效率；改善園區(qū)內(nèi)部的交通環(huán)境，提高了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率，簡(jiǎn)化貨物出入庫(kù)流程，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)盤(pán)存，減低差錯(cuò)率，從而降低園區(qū)內(nèi)客戶的運(yùn)營(yíng)成本。 

作為這次項(xiàng)目的合作伙伴，科識(shí)通公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的RFID產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)的研發(fā)力量、核心技術(shù)骨干具有國(guó)際知名高科技企業(yè)的海外工作經(jīng)驗(yàn)。公司成立以來(lái)，先后參與了2005年上海市首批RFID示范項(xiàng)目、上海市物流現(xiàn)代化應(yīng)用項(xiàng)目的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)采集和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、2006年上海市政府實(shí)事工程--百萬(wàn)危險(xiǎn)品鋼瓶RFID項(xiàng)目、07特殊奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)RFID等項(xiàng)目，在行業(yè)內(nèi)積累了比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，為順利完成這次項(xiàng)目奠定了良好的基礎(chǔ)。 
這次RFID 技術(shù)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用于北京大通關(guān)基地，目前在中國(guó)航空物流，海運(yùn)物流和陸地物流界尚屬于首例，其技術(shù)在世界位于領(lǐng)先地位，對(duì)整個(gè)航空物流園區(qū)的智能化管理實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍！