使用不停車收費系統(tǒng)后，車輛通過收費站的平均時間將從原先的15秒縮短到3秒左右。CFP 資料 

　　從本月開始，江蘇省將陸續(xù)在高速公路收費站中建設一定數(shù)目的不停車收費通道，下半年ETC系統(tǒng)將投入試運行。該省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運管理中心主任崔小龍昨天告訴早報記者，滬浙等省市的ETC通道、費用結(jié)算系統(tǒng)也在同步建設之中，屆時上海的車輛在江蘇的高速公路上同樣可以不停車收費，這也意味著長三角不停車收費將在不久后成為現(xiàn)實。 

　　今年5月初，南京機場高速收費站就已開始試點不停車收費系統(tǒng)。持有江蘇公路蘇通卡并且貼有電子標簽的車輛在經(jīng)過該收費站專屬通道時，無需停車，“嘀嗒”一聲后，通道前方的欄桿就會開啟，駕車人3秒鐘即可通過。  

　　據(jù)崔小龍介紹，目前已有近千名日常取道該機場高速公路的車輛安裝了電子標簽。這些車輛在開到專用通道前方2米左右區(qū)間時，通道上的天線就會自動與其產(chǎn)生感應，車道前的欄桿就會自動開啟，開車人無需停頓即可迅速通過。相關的通行費用則由電子系統(tǒng)從車主持有的蘇通卡中自動扣除。 

　　“使用不停車收費系統(tǒng)(ETC)后，車輛通過收費站的平均時間將從原先的15秒縮短到3秒左右，通行效率至少提高5倍?！贝扌↓埍硎尽?jù)了解，該省電子收費通道設計車輛通過時速為30公里，但可能很多車主不太適應，目前通過時速約為20公里。 

　　據(jù)了解，類似的電子收費通道模式將在整個長三角地區(qū)推廣。目前長三角ETC系統(tǒng)正由上海會同江蘇的交通部門牽頭建設，實施后，上海、江蘇、浙江以及安徽、江西的高速公路將可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費。 

　　“長三角ETC系統(tǒng)更重要的是解決幾個省市之間的協(xié)調(diào)，包括系統(tǒng)的升級改造、彼此收費卡的互通兼容等問題，如江蘇的蘇通卡如何被上海的系統(tǒng)接受，上海的公共交通卡如何被江蘇的系統(tǒng)接受等；還有就是建立賬戶拆分平臺?！痹撠撠熑吮硎尽?nbsp;

　　“就滬寧高速公路而言，只要建了電子收費通道，面向的就不僅僅是蘇通卡的用戶，由于我們四省一市相關建設基本是同步進行，下半年起，上海等地的車輛在江蘇就可以實現(xiàn)不停車收費?！贝扌↓埍硎尽?nbsp;