福特汽車現(xiàn)正遭遇一個(gè)急劇轉(zhuǎn)型的市場和眾多捉摸不定的顧客，而今年進(jìn)行的2009款車型包括有一系列的全新及小改款新車，它們都有明顯的改進(jìn)，尤其是在油耗，智能技術(shù)，安全裝備和品質(zhì)方面。  

福特新嘉年華 

　　福特（美國）的總裁Mark Fields表示：“毫無疑問，這是福特有史以來我們最好的一條產(chǎn)品線，其中包括有全新的2009款福特Flex交叉車型，林肯MKS旗艦轎車，更省油的Escape緊湊級SUV。在今秋之后，還會(huì)有新款F-150面世，這款新車型將在實(shí)用能力，多樣化選擇和智能裝備方面在全尺寸皮卡級別樹立新的標(biāo)桿。此外今年還會(huì)展出的是新款2010款福特Fusion，水星Milan和林肯MKZ中級尺寸轎車，其中包括2010款Fusion Hybrid和Milan Hybrid。 

　　2009款福特新車的發(fā)動(dòng)機(jī)都對燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了改進(jìn)——這對于當(dāng)年的4美元/加侖汽油時(shí)代似乎是最關(guān)鍵的一點(diǎn)。2009款福特Flex，其油耗水平優(yōu)于本田Pilot和現(xiàn)代Veracruz。2009款福特Focus?？怂梗涓咚俚挠秃某煽儗?shí)現(xiàn)35MPG——這意味著甚至于比小一號的2008款本田FIT和2009款日產(chǎn)Versa SL更為省油。2009款Escape，其中采用新的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和六速變速器版本擁同級中最佳的高速油耗成績?yōu)?8MPG——領(lǐng)先于豐田RAV4和本田CR-V。2009款福特Escape Hybrid，城市油耗為34MPG，高速卻為31MPG，但依然是同級別中是最省油的SUV。 

　　進(jìn)而，兩年內(nèi)，福特美國的產(chǎn)品線中約有85%的車型會(huì)提供更為節(jié)油的六速自動(dòng)變速器，迅速應(yīng)用的新科技也成功地減少了油耗——明年這方面將會(huì)更多。 

　　2009年歷上還首次應(yīng)用了集團(tuán)最新的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。EcoBoost使用汽油渦輪增壓直噴技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)油耗進(jìn)步20%，而CO2的排放可以減少15%，其駕駛性能卻可以比拼更大排放發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　EcoBoost的V6發(fā)動(dòng)機(jī)將于明年裝備眾多車型上，首先會(huì)是林肯MKS和福特Flex交叉車型。四缸版的EcoBoost會(huì)首先于2010年在北美和歐洲福特新車上亮相。福特到2012年會(huì)使得EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在北美的車型線上普及率超過80%。 
　　提供更多混合動(dòng)力版本 

　　福特方面計(jì)劃加倍止前的混合動(dòng)力車型產(chǎn)量及可選版本，并期待能有新的突破。全新的2010款福特Fusion Hybrid和水星Milan Hybrid將于12月起提供——油耗預(yù)計(jì)會(huì)優(yōu)于豐田Camry Hybrid。 

　　通過這些新車型加上已有五年歲數(shù)的Escape Hybrid，水星Mariner Hybrid，現(xiàn)在福特汽油已經(jīng)提供四款混合動(dòng)力版本新車。這也使得福特成為在北美提供混合動(dòng)力車型最多最大的國內(nèi)廠商，從產(chǎn)量角度總的來說第一是豐田。 

　　福特同時(shí)為六速的變速器提供引入了PowerShift技術(shù)，提供一種融合手動(dòng)變速器經(jīng)濟(jì)油耗和自動(dòng)變速器便利舒適的技術(shù)；還有起/停功能可以在車子停下時(shí)自動(dòng)地關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也應(yīng)用于更多新車；直噴技術(shù)，雙獨(dú)立可凸輪軸正時(shí)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些技術(shù)都將于2012年起引入到北美車型陣線中。 

　　智能駕駛——在路上保持聯(lián)接狀態(tài) 

　　2009款新車陣線進(jìn)一步鞏固了福特在業(yè)界的領(lǐng)先位置，福特提供獨(dú)特的新技術(shù)與裝備使得駕駛更輕松，更有樂趣也更安全。 

　　福特宣布其全新的盲點(diǎn)鏡技術(shù)將于今秋率先亮相于2009年福特Edge上。這盲點(diǎn)鏡技術(shù)是一項(xiàng)受消費(fèi)者喜歡，同時(shí)價(jià)不高的盲點(diǎn)解決方案，由一個(gè)外置后視鏡組成，但在后視鏡頂部轉(zhuǎn)角位置上有一個(gè)第二凸透鏡，其作用就是可以幫助駕駛者看到盲點(diǎn)情況。當(dāng)盲點(diǎn)位置出現(xiàn)一些情況時(shí)，這些都可以通過后視鏡上的第二凸透鏡顯示出來，從而避免出現(xiàn)于事故。 

　　福特，林肯和水星獨(dú)有的SYNC在2009年實(shí)現(xiàn)百萬的銷量。 

　　兩項(xiàng)新的SYNC將于今秋在2009款新車上發(fā)布；911輔助和VHR車輛健康報(bào)告。 

　　當(dāng)如出現(xiàn)氣囊打開或是緊急集車情況時(shí)911輔助可以幫助乘員直接聯(lián)系到當(dāng)時(shí)911部門。這項(xiàng)服務(wù)是免費(fèi)的。 

　　SYNC的新的車輛健康報(bào)告會(huì)幫助車輛更好地實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)而無須另花費(fèi)用。VHR把人們看不懂的數(shù)據(jù)和碼字轉(zhuǎn)換成為易于為使用者讀懂的語言顯示出來，并為使用者提供推薦建議。2008款新車的所有者中擁有SYNC的用戶也可以通過升級到2009版。 

　　新一代的導(dǎo)航和SIRIUS技術(shù)提供實(shí)時(shí)的信息并可以通過導(dǎo)航功能提供娛樂功能。通過標(biāo)配裝備SIRIUS衛(wèi)星無線電網(wǎng)絡(luò)， Travel Link可以提供不間斷跨洋跨洲的實(shí)時(shí)交通信息；天氣情況報(bào)道（包括今天及未來五年的預(yù)報(bào)，暴風(fēng)雨信息和冰雪景區(qū)天氣等）；根據(jù)價(jià)格與距離遠(yuǎn)近排列的多達(dá)12000個(gè)加油站的情況；超過4500家劇院的棒球，學(xué)院運(yùn)動(dòng)及電影信息。六個(gè)月的免費(fèi)SIRIUS的Travel Link和衛(wèi)星無線電。 

　　卡車技術(shù)提升實(shí)用能力 

　　2009款新車為福特的皮卡和SUV車型提供了新技術(shù)。 

　　首先是Travel Sway控制技術(shù)，首次出現(xiàn)于2009款福特F-150，Explorer Sport Trac和水星Mountaineer，與帶有RSC功能的AdvanceTrac一起工作從車輛當(dāng)前的偏航狀態(tài)做出決定，如果拖車搖晃就會(huì)采取措施——比如會(huì)采用更為精確的制動(dòng)或是減少發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩——從而同時(shí)讓主動(dòng)車和拖車都能保持較好的控制狀態(tài)。 

　　福特的Work方案，是一套業(yè)界獨(dú)有的針對F系皮卡和商用E系休旅車的技術(shù)，尤其適用于商用。四項(xiàng)主要的創(chuàng)新有： 

　　提供寬帶電腦可以通過無線方式上網(wǎng)，包括有一個(gè)鼠標(biāo)和打印機(jī)。允許使用者通過網(wǎng)絡(luò)打印購貨憑證和在家或是在單位的相關(guān)可執(zhí)行文件。 

　　Tool Link，一項(xiàng)RFID技術(shù)裝置，可以允許消費(fèi)者實(shí)時(shí)看到車輛上儲(chǔ)備的工具或是裝置清單。 

　　Crew Chief，一個(gè)遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，可以允許人們通過車輛迅速地分配工人工作并會(huì)保留相應(yīng)紀(jì)錄。 

　　Cable Lock保護(hù)位于E系的休旅車和旅行車行李艙位置的大型工具或是裝備。 

　　所有上述四項(xiàng)裝置都會(huì)應(yīng)用于2009款福特F-150 XL，STX，XLT和FX4皮卡，E系休旅車等。 

　　品質(zhì)駕駛——福特比拼業(yè)界最佳 

　　福特向著品質(zhì)領(lǐng)先的努力在2009款車型中是顯爾易見的。業(yè)界的研究報(bào)告證明福特汽車在初始品質(zhì)，長期使用耐用性和內(nèi)飾等方面都有較大提升。 

　　Kuzak表示：“駕駛在一部2009款福特Flex中你會(huì)驚異于如此高品質(zhì)的內(nèi)飾。對于許多顧客來說，后座人會(huì)發(fā)現(xiàn)根本無須大聲說話，這是一個(gè)明顯的品質(zhì)證明。我們正在改進(jìn)一切，我們期待更好。” 

　　安全駕駛——保護(hù)家庭 

　　2009款福特車型陣線中延續(xù)了公司的安全紀(jì)錄，為消費(fèi)者引入了更多的安全裝備。 

　　關(guān)鍵的一些安全技術(shù)包括： 

　　Safety Canopy側(cè)面氣囊，這項(xiàng)福特獨(dú)家的技術(shù)可以幫助前后排乘客在發(fā)生翻滾時(shí)和側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)乘員。其會(huì)持續(xù)充氣狀態(tài)達(dá)數(shù)秒鐘，這是因?yàn)榉瓭L通過比側(cè)碰延續(xù)的時(shí)間更長。這套系統(tǒng)不僅會(huì)幫助為乘員提供墊保護(hù)，同時(shí)還會(huì)避免乘員在發(fā)生翻滾時(shí)從車內(nèi)飛出去。 

　　福特的SPACE技術(shù)（Side Protection And Cabin Enhancement architecture）這次首度標(biāo)配出現(xiàn)于2009款福特Taurus和Flex上。其設(shè)計(jì)是通過使用各處預(yù)置的鋼架和矩形的車身內(nèi)管如A，B柱等幫助分散碰撞力度。其中鋼架是設(shè)計(jì)要彎曲的而鋼管是要收縮的。這在車輛不同部位產(chǎn)生十個(gè)碰撞區(qū)分散碰撞力使之離開乘員區(qū)。 

　　AdvanceTrac及RSC翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)是業(yè)界唯一的使用兩個(gè)回轉(zhuǎn)儀監(jiān)測器去監(jiān)測車子偏航和翻滾行為的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。幫助駕駛者在各種嚴(yán)格的駕駛狀態(tài)下時(shí)穩(wěn)定車子。NHTSA和IIHS都表示這項(xiàng)技術(shù)如果裝備于輕型乘用車的話，預(yù)計(jì)一年可以減少多達(dá)數(shù)千條車禍生命。