起重機(jī)械作業(yè)是冶金企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)很普遍的常規(guī)作業(yè)，同時(shí)也一種高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)，起重機(jī)械的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的特殊運(yùn)動(dòng)形式和 作業(yè)特點(diǎn)來(lái)決定的。一是吊物的高勢(shì)能；二是運(yùn)動(dòng)的多維性；三是作 業(yè)的范圍大；四是作業(yè)的群體性：五是作業(yè)條件的復(fù)雜性?？傊?，起重搬運(yùn)這種特殊的作業(yè)形式和起重機(jī)械特殊的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式本 身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，安全問(wèn)題尤其突出。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)任何一個(gè)不 安全的因素都可能導(dǎo)致重物墜落、打擊、擠壓、傾翻等事故。從全國(guó)發(fā)生的工亡事故統(tǒng)計(jì)分析，起重作業(yè)事故傷亡人數(shù)占全部因工死亡的 止10％左右。據(jù)鞍鋼近37年的事故資料，起重作業(yè)死亡129人，占全部因工死亡的12.4％；每年每臺(tái)起重機(jī)械事故發(fā)生率為0.2次，造成經(jīng)濟(jì)損失415萬(wàn)元，其中橋式起重機(jī)事故發(fā)生率種22%。據(jù)武鋼主體生產(chǎn)單位近十年工亡事故分析，起重機(jī)械事故工亡人數(shù)占總因工死亡人數(shù)的20%左右。

 

         用微電腦控制器編程，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器信號(hào)的采集、距離數(shù)據(jù)處理、邏輯判斷和信號(hào)輸出控制。

         采用先進(jìn)的光勵(lì)藍(lán)牙測(cè)距離技術(shù)，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

         運(yùn)用光電技術(shù)，使用壽命長(zhǎng)，反應(yīng)速度快，可靠性高。

         采用更先進(jìn)的行車(chē)防撞二級(jí)報(bào)警系統(tǒng)，更安全人性化。

         行車(chē)報(bào)警的二級(jí)距離可編程傳感器參數(shù)設(shè)定靈活機(jī)動(dòng)，操作方便。

         采用全鋼機(jī)殼，適應(yīng)鋼廠的高溫環(huán)境。

         傳感器輸出數(shù)字量信號(hào)，行車(chē)與行車(chē)之間無(wú)信號(hào)干擾。

         配有人性化語(yǔ)音提示和燈光顯示報(bào)警。

 

         預(yù)警距離 8米-30米可任意調(diào)節(jié)；（副機(jī)天線右邊開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)步長(zhǎng)0.5米）

         危險(xiǎn)報(bào)警距離1-10米可任意調(diào)節(jié)；（副機(jī)天線右邊開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)步長(zhǎng)0.5米）

         二次重復(fù)定位精度小于0.2米

         響應(yīng)時(shí)間小于0.3秒

         主副機(jī)傳感器安裝誤差不大于2米

         主副機(jī)傳感器安裝誤差不大于2米

         主副機(jī)安裝角度誤差不大于15度

         工作電壓12V，電流0.5A

         儲(chǔ)存溫度  -40度至115度

         工作溫度  -20度至115度

         音頻輸出：0.5W

         開(kāi)關(guān)量輸出：250V1A；

         體積尺寸：

        控制器：410mm*210mm*50mm

        傳感器：220mm*210mm*50mm