今年年底之前，上海市和江蘇省的高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)有望同時(shí)開通聯(lián)網(wǎng)，屆時(shí)兩地的ETC用戶就可以實(shí)現(xiàn)通行。目前，本市32個(gè)收費(fèi)站80根車道的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)改建工程已臨近尾聲。 

　　據(jù)悉，電子不停車收費(fèi)（ETC）技術(shù)是解決高速公路收費(fèi)口擁堵、節(jié)約高速公路用地資源及節(jié)能減排的有效手段。相比較正在使用的人工半自動(dòng)收費(fèi)方式，電子不停車收費(fèi)技術(shù)可使車道通行能力提升3至5倍。正常情況下“人工半自動(dòng)收費(fèi)方式”通行一輛小客車約需16至20秒，使用電子不停車收費(fèi)方式后僅需3至5 秒。本市電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)建成后，將有效緩解高速公路收費(fèi)站，特別是主線收費(fèi)站的擁堵問題。 

　　根據(jù)規(guī)劃，ETC系統(tǒng)將逐步在本市市域高速公路網(wǎng)的全覆蓋，并力爭(zhēng)在四年內(nèi)發(fā)展電子不停車系統(tǒng)用戶30萬，并通過與銀行的合作盡可能多的增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 

　　據(jù)介紹，上海ETC系統(tǒng)開通之初，滬通卡、車載單元（OBU）和車輛采取綁定發(fā)行的方式（即“一卡一車”）并采取儲(chǔ)值和記賬兩種結(jié)算方式?！皽ā?nbsp;具有通行卡和結(jié)算卡雙重職能，上海高速公路電子收費(fèi)客戶服務(wù)中心將通過與有關(guān)銀行合作的方式增加“滬通卡”的發(fā)行網(wǎng)點(diǎn)，初期設(shè)置營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)約30個(gè)左右。車載單元將在中心指定的若干網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行安裝，對(duì)團(tuán)體用戶將實(shí)行上門服務(wù)，具體工作將從本月20日開始。 

　　今年年底之前，上海與江蘇就省際互聯(lián)互通部分也進(jìn)行了一系列的測(cè)試，江蘇省有望與本市同步完成ETC各項(xiàng)設(shè)備的調(diào)試工作。另外，本市與浙江、江西、安徽的聯(lián)網(wǎng)工作也在抓緊互聯(lián)互通的技術(shù)準(zhǔn)備，不久的將來上海ETC用戶就能夠通行華東四省一市。