2008年3月10日，世界上首條投入商業(yè)運(yùn)營的集裝箱電子標(biāo)簽航線在上海港正式開航。一個月后，蓋博瑞爾與上港 集團(tuán)共同合作開發(fā)的集裝箱電子標(biāo)簽將抵達(dá)　美國的第四大集裝箱港———薩瓦納港， 交通部副部長徐祖遠(yuǎn)，上海市副市長沈駿，上海國際港務(wù)集團(tuán)副總裁包起帆出席開航儀式并致辭，蓋博瑞爾CEO劉莎女士，高級執(zhí)行副總裁呂陽先生也應(yīng)邀出席。  
   

　  此項(xiàng)目是蓋博瑞爾公司自成立以來在港口行業(yè)做出的典范項(xiàng)目，由蓋博瑞爾公司與上港集團(tuán)通力合作，共同完成。雙方共同研制和開發(fā)了最新的產(chǎn)品-新一代智能電子簽封（e-Seal）。該簽封核心部件為蓋博瑞爾一款基于ILR技術(shù)的超高頻產(chǎn)品，具備大容量的時間記錄、GPS地理位置信息記錄和開關(guān)歷史信息記錄等特色功能。除此之外，該產(chǎn)品具備115.2kbit/S的數(shù)據(jù)傳輸速率，反復(fù)讀寫100000次，使用壽命長達(dá)10年，電池電量可監(jiān)控，IP65工業(yè)防護(hù)等級等特性。配合蓋博瑞爾的DCM系統(tǒng)，使得集裝箱運(yùn)輸?shù)南洹⒇?、流信息完美的結(jié)合。這在現(xiàn)代港口運(yùn)輸史上實(shí)現(xiàn)了集裝箱物流信息的全程實(shí)時在線監(jiān)控，從而提升集裝箱物流的整體效率和服務(wù)水平。  
  
　　在蓋博瑞爾的積極努力與上港集團(tuán)的支持下，集裝箱電子標(biāo)簽中美航線成功開通，在全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中具有開創(chuàng)意義。此項(xiàng)目的成功將有利于進(jìn)一步促進(jìn)中美集裝箱運(yùn)輸?shù)暮献髋c發(fā)展，并對推動國際集裝箱電子標(biāo)簽的應(yīng)用產(chǎn)生積極的影響。  
 

　　包總稱上海國際港口將在4月德國漢堡市舉辦的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)會議上將提出一個集裝箱電子簽封標(biāo)準(zhǔn)草案，屆時蓋博瑞爾公司應(yīng)邀出席。目前，美國和歐盟都在研究集裝箱安全鎖，但因技術(shù)和成本的原因，其發(fā)展多處于試驗(yàn)階段，將集裝箱物流全程實(shí)時在線監(jiān)控系統(tǒng)真正全面投入國際集裝箱航線營運(yùn)，世界上還沒有成功的先例。集裝箱電子標(biāo)簽中美航線的開通，表明上海港在這一領(lǐng)域的技術(shù)層面走在世界前列，同時也說明蓋博瑞爾公司的產(chǎn)品及技術(shù)得到了客戶的認(rèn)可，經(jīng)得起實(shí)踐的考驗(yàn)。包總說，下一步目標(biāo)是把電子標(biāo)簽運(yùn)用到中歐航線，進(jìn)而制定標(biāo)準(zhǔn)，使中國在國際集裝箱運(yùn)輸中擁有更多的自主知識產(chǎn)權(quán)和制定國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)。  

　　蓋博瑞爾公司在港口行業(yè)RFID技術(shù)應(yīng)用方面一直保持著技術(shù)領(lǐng)先地位，我們在國外的許多港口都有成功案例，此次上海-薩瓦納港集裝箱電子標(biāo)簽航線的成功通航充分證實(shí)了公司在國內(nèi)港口行業(yè)RFID應(yīng)用的不凡實(shí)力。