美國聯(lián)合包裹服務公司（United Parcel Service Inc.，下稱“UPS”）近年來一直在密切跟蹤無線射頻識別技術（RFID），并有多項有關RFID技術的測試項目正在進行。這家跨國物流供應商表示，一旦客戶有相關需求，公司將立刻把RFID技術運用到公司的包裹跟蹤處理流程中。 

　　未來幾年，RFID技術將會成為市場上的主流應用。針對這種情況，UPS公司制定了一項四步戰(zhàn)略計劃，做好了應對準備。目前正在進行的各種RFID 測試試驗，正是該項戰(zhàn)略計劃的一部分。公司工程部副總裁艾伯特·賴特（Albert Wright）表示：“提前計劃和部署RFID技術，是維持客戶滿意度的部分措施之一。通過這些努力，我們將改變以往留給客戶的印象。作為行業(yè)的領導者， UPS公司不僅僅是物流供應商或運輸公司，我們同時也是一家技術公司?！?nbsp;

　　為了能夠進一步了解RFID技術，并促進其應用的發(fā)展，UPS公司還投資了兩家RFID公司。一家是因佩尼（Impinj）有限公司，提供RFID 芯片和標簽；另一家是薩維科技公司（Savi Technology Inc.），主要提供創(chuàng)建RFID供應鏈網絡的相關軟件。 

　　“UPS公司在亞特蘭大附近的工廠進行了兩項RFID試驗，以幫助公司和客戶更好地理解這項技術具有哪些潛在效益，以及具有哪些局限?！辟囂卣f。 

　　在第一個實驗項目中，UPS公司把RFID貨運標簽放在可重復使用的集裝箱中，這些集裝箱用來裝運小型或形狀不規(guī)則的貨物。以往將條形碼標簽貼在 “搬運箱（Tote Boxes）”上，不太便于閱讀，而且往往集裝箱還未到使用期限，標簽就早已損壞了。去年第二季度在達羅維爾（Doraville,Ga.）實驗室的測試，以及隨后第三季度在路易斯韋爾(Louisville,Ky.)空運中心的測試中，UPS公司發(fā)現(xiàn)，在不規(guī)則形狀的包裹上使用RFID標簽，可以提高讀取速率。 

　　UPS公司的第二個試驗是在位于羅斯韋爾(Roswell,Ga.)的工廠里進行的。RFID標簽被放置在車輛上，這樣一來，在受控制的訪問點，公司就能夠對車輛進出工廠的行為進行監(jiān)控。該公司相信，安裝RFID的車輛和拖拉機拖車（Tractor-Trailers）的使用，可以改進調度和安檢過程。公司想了解的是，在不同的天氣條件下，標簽的工作情況如何，以及在不同的車輛速度和閱讀距離下，RFID獲取信息的準確度如何。 

　　UPS公司也想知道，RFID在多大程度上能夠融入到公司的包裹跟蹤服務系統(tǒng)Worldship Domestic中。這套系統(tǒng)目前為分布在美國各地的六萬名用戶提供服務。賴特說，僅在美國，UPS公司每天就要處理至少1,300萬只包裹。為此，公司已經建立了穩(wěn)定可靠的包裹跟蹤系統(tǒng)。如果RFID能夠提供包裹所處位置的詳細和實時的信息，那么，將有助于公司進一步提高業(yè)務運營水平。 

　　這項服務現(xiàn)在使用工廠中計算機制作出來的航運專用標簽，這些UPS跟蹤標簽利用的是一個UPC編碼和一個叫做“1Z”跟蹤號碼的UPS跟蹤碼。賴特說：“現(xiàn)在，每一個包裹信息都實現(xiàn)了可視化，我們知道包裹現(xiàn)在何處，知道它的出發(fā)地和目的地，甚至連它的重量都知道?！毕乱徊剑裄FID標簽融進 Worldship流程中。目前最需要做的是安裝新的打印機，更新輔助軟件。賴特說，迄今為止，UPS公司還未收到任何客戶要求采用RFID標簽裝運貨物的請求，不過，他認為，接下來的幾年，這方面的需求一定會增長。 

　　他還表示：“從嚴格意義上講，現(xiàn)在使用RFID還僅是一個有價值的嘗試。就眼下來說，條形碼仍然可靠，而且成本也非常低。在RFID的采用普及率還無法與之抗衡時，條形碼還將在一定時間內被繼續(xù)使用。”