日前，瑞士郵政啟動了公司的第3項(xiàng)RFID應(yīng)用——用電子標(biāo)簽追蹤在瑞士全境內(nèi)的4萬5千個用來運(yùn)送郵件和包裹的輪式運(yùn)輸容器。 此項(xiàng)應(yīng)用的實(shí)施相信是迄今為止瑞士最大的RFID項(xiàng)目，計(jì)劃于今年10月完成。

　　瑞士郵政是一家提供包裹運(yùn)送等郵政服務(wù)的國有公司，每年運(yùn)送100多萬件包裹。公司使用的輪式推車（如下圖所示）在包裹的運(yùn)輸過程中起到了極為重要的作用。作為公司的重要資產(chǎn)之一，公司每兩年需要清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)一次推車在數(shù)量和狀態(tài)，每次清點(diǎn)工作需要每個運(yùn)作點(diǎn)上的2名員工花費(fèi)大約200個工作日的時間完成。

　　由于無法及時了解推車容器的位置及狀態(tài)，計(jì)算統(tǒng)計(jì)丟失的推車數(shù)量，瑞士郵政無法列出任何統(tǒng)計(jì)數(shù)字來幫助提高使用效率。因此公司決定采用RFID技術(shù)來追蹤這些非常難于進(jìn)行管理和清點(diǎn)的輪式推車。終結(jié)輪式推車手工管理的狀態(tài)，并節(jié)約開支。

　　瑞士郵政在一家通信及IT產(chǎn)品服務(wù)公司Swisscom Auto-ID的幫助下完成此項(xiàng)目，在3個包裹運(yùn)輸中心和44個運(yùn)輸樞紐安裝了750個讀寫器。 每個包裹中心都使用了高自動化包裹分揀設(shè)備。分揀完成后， 包裹被運(yùn)送到指定區(qū)域的中心進(jìn)行再分揀或遞送到運(yùn)輸樞紐運(yùn)送到指定的郵局。

　　瑞士郵政的每個推車上都安裝了Confidex 公司制造的Survivor 電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽被安裝到了輪式推車頂部邊緣。 現(xiàn)今已經(jīng)有3萬8千輛推車已經(jīng)完成了電子標(biāo)簽的安裝。 瑞士郵政選擇Confidex Survivor 標(biāo)簽是因?yàn)樗褂貌捎帽环Q為市場通用標(biāo)準(zhǔn)的EPC GEN2標(biāo)準(zhǔn)，并且有高性價比——每片平均售價在3瑞士法郎以下——和高可靠性。瑞士郵政也希望他們的客戶，包括了提供物流服務(wù)的公司更多地使用電子標(biāo)簽，從而提高運(yùn)送系統(tǒng)整體的運(yùn)作效率，幫助瑞士郵政提高客戶的滿意度。

　　當(dāng)瑞士郵政的員工推著推車經(jīng)過各個RFID門閘時，電子標(biāo)簽的唯一識別號會被識別，電腦系統(tǒng)也會根據(jù)推車的出庫或入庫的狀態(tài)來更新推車的行蹤紀(jì)錄數(shù)據(jù)庫。此數(shù)據(jù)庫可以用來制作各個操作點(diǎn)推車數(shù)量情況的報告。

　　瑞士郵政在此項(xiàng)目上投入了約四百萬瑞士法郎，包括軟件，硬件和咨詢費(fèi)用在內(nèi)。根據(jù)瑞士郵政的估算，此項(xiàng)目將為公司每年節(jié)省一百五十萬瑞士法郎，以后無需人工清點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)推車，將有效地提高推車的管理水平。通過知道推車的實(shí)時信息，確保了每個中心有充足推車處理預(yù)期數(shù)量包裹郵件。這些信息還將幫助公司更好地管理推車，在運(yùn)輸點(diǎn)之間合理調(diào)配，避免延遲現(xiàn)象。

　　在推車管理項(xiàng)目啟動后，瑞士郵政將精力集中在更多的RFID項(xiàng)目上。他們正在考慮使用RFID技術(shù)識別高價值包裹并更加輕松和準(zhǔn)確地收集包裹追蹤信息。另外，他們還計(jì)劃在今后五年內(nèi)使用RFID技術(shù)管理可回收資產(chǎn)。