新加坡不但城市美麗，其井然有序的城市交通也給人們留下深刻印象。這一切應(yīng)歸功于新加坡日趨完善的城市交通網(wǎng)絡(luò)以及合理而嚴(yán)格的交通管理體系。

    新加坡人口大約有４６８萬，城市人口密度很大。雖然政府通過提高進(jìn)口稅等手段控制汽車數(shù)量的增長，但新加坡各種機(jī)動(dòng)車數(shù)量目前已達(dá)８５萬輛，其中小汽車從１９９７年的３７萬輛猛增至目前的５１．５萬輛。

    從用車頻率來看，新加坡的年均汽車行駛里程為２．１萬公里，高于英國倫敦（９１００公里）、澳大利亞墨爾本（１．３９萬公里）以及美國芝加哥（１．９８萬公里）。盡管如此，新加坡的交通仍十分通暢，即使在繁忙時(shí)段和路段，也很少出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。

    新加坡城市交通之所以井然有序，首先得益于其設(shè)施健全、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)到位的高質(zhì)量的立體交通網(wǎng)絡(luò)。新加坡交通部屬下的陸路交通管理局作為新加坡道路交通的管理者，制定有嚴(yán)格的檢查機(jī)制，負(fù)責(zé)國際標(biāo)準(zhǔn)道路設(shè)計(jì)和道路安全管理，檢查銷售的車輛是否符合當(dāng)?shù)匕踩珮?biāo)準(zhǔn)，并定期檢查車輛是否符合行駛標(biāo)準(zhǔn)。

    為進(jìn)一步改善城市交通，新加坡政府今年１月宣布將在未來１２年內(nèi)斥資２００億新元（１美元約合１．４１新元），鋪設(shè)兩條新的地鐵線并延長現(xiàn)有兩條線路。此前，新政府已承諾撥款２００億新元建造濱海市區(qū)線、環(huán)線和文禮延長線。到２０２０年，新加坡地鐵網(wǎng)絡(luò)將從現(xiàn)在的２３８公里延長到２７８公里。

    管理有方也是新加坡城市交通通暢的重要保證。在新加坡，人們一般很難在大街上看到交警的身影，但“電子警察”卻無處不在，它們２４小時(shí)執(zhí)勤、執(zhí)法嚴(yán)格，確保城市交通暢通無阻。

    新加坡的兩大公共交通經(jīng)營者新捷運(yùn)及新加坡地鐵公司已開始采用先進(jìn)的自動(dòng)車隊(duì)管理系統(tǒng)，可即時(shí)確定公共汽車在公路上的準(zhǔn)確位置，以便更有效地編排班次，一旦遇到突發(fā)情況，可立即作出反應(yīng)。

    新加坡１９９８年開始設(shè)立的道路電子收費(fèi)系統(tǒng)在調(diào)節(jié)車流量方面功不可沒。在新加坡注冊的汽車和摩托車都安裝有電子讀卡器，只要將現(xiàn)金智能卡插入讀卡器中，汽車在駛過電子閘門的瞬間，門上的無線電信號(hào)就會(huì)從智能卡中扣除相應(yīng)費(fèi)用。如果忘記將卡插在讀卡器中或卡里錢不夠，讀卡器會(huì)發(fā)出信號(hào)提醒，具有自動(dòng)識(shí)別功能的電子閘門還會(huì)記錄下汽車違規(guī)的地點(diǎn)和時(shí)間，車主不久后便會(huì)收到罰單。目前，新加坡不少停車場也開始引進(jìn)電子收費(fèi)系統(tǒng)。

    道路電子收費(fèi)系統(tǒng)的最大好處是可根據(jù)不同地段、時(shí)間和車輛實(shí)施不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。交通繁忙時(shí)，公路使用費(fèi)就會(huì)高一些，占用路面較多的大型車輛也會(huì)被征收較高費(fèi)用。像新加坡最為著名的商業(yè)街烏節(jié)路，由于近年來車輛太多，政府就通過增收通行費(fèi)用來減少汽車流量。

    嚴(yán)格的處罰制度也保證了新加坡的交通秩序。在新加坡，交通違規(guī)者除了要交罰款外，還可能面臨被吊銷駕照甚至坐牢的處罰。按規(guī)定，司機(jī)闖紅燈、不系安全帶和亂停車等違章行為都將被扣分或罰款；酒后或在藥物作用下駕車的司機(jī)除被扣分和罰款外，還會(huì)被判處６個(gè)月以下監(jiān)禁；多次違章者將面臨更嚴(yán)厲的處罰。