粵港兩地一向致力于通關(guān)便利化，即將落實一項部署多年的便捷措施，廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳副廳長彭平向本報透露，為提升粵港貨運車輛跨境過關(guān)的速度及效率，粵港雙方擬在下月公布，兩地交通電子記帳卡（「粵通卡」及「八達(dá)通」）的車輛持有者皆可實現(xiàn)跨境互用，以便「不停車」繳費，但目前范圍僅限于兩地貨運企業(yè)的商用車輛，料可有效減少貨柜車過關(guān)堵塞現(xiàn)象。但有港企質(zhì)疑其成效，認(rèn)為塞車主要是現(xiàn)時兩地過關(guān)信道不足，并非電子收費便利化所能解決。

「不停車」繳費 緩關(guān)口堵塞

　據(jù)悉，粵港有關(guān)兩地電子記帳卡互用的商討合作已有多時，本港金管局總裁任志剛?cè)昵霸L問廣東銀監(jiān)局就曾提出將該合作擺上議事日程，有意讓「八達(dá)通」早日暢行廣東，然而時至今日，該合作才出現(xiàn)了新突破。彭平表示，該項互用合作類似于銀聯(lián)，持有者可以跨境自由「劃卡消費」，惟目前互用范圍有限，未適合全民使用。他又透露，廣東正大力推動電子卷標(biāo)（RFID）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，重點利用RFID技術(shù)促進(jìn)粵港通關(guān)便利化，然而這個技術(shù)應(yīng)用尚需較長一段時間。

　廣東將推行粵通卡非現(xiàn)金繳費和電子不停車收費等舉措視為徹底改變收費站瓶頸問題一項根本措施，目前發(fā)行已超過15萬張。當(dāng)局預(yù)計，到2012年，除了省界收費站和高速公路起止點收費站以外，省內(nèi)高速公路將不會再有一個主線收費站。在社會貢獻(xiàn)方面，實施聯(lián)網(wǎng)收費后可為道路使用者節(jié)約油耗3,728萬元，節(jié)約旅客時間效益7,184萬元。