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RFID技術(shù)成功應(yīng)用于智能公交管理

2006-06-26 10:18 RFID世界網(wǎng)

導(dǎo)讀:深圳市先施科技有限公司推出的RFID公交車輛遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)成功應(yīng)用于公交管理,RFID技術(shù)大大提高了公交公司的調(diào)度效率,為科學(xué)合理調(diào)整公車運(yùn)營提供了智能化管理。

    深圳市先施科技有限公司推出的RFID公交車輛遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)已成功應(yīng)用于上海公交集團(tuán)的多個(gè)車場車站和云南昆明公交的多個(gè)車場,應(yīng)用之后明顯提高公交公司的調(diào)度效率,為科學(xué)合理調(diào)度公車運(yùn)營提供了智能化管理。RFID識(shí)別系統(tǒng)對車輛進(jìn)出全自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集,一方面樹立全新的城市公交車輛管理的形象,預(yù)防人工操作的漏洞,有利于資料存檔,保證公交車輛進(jìn)出的安全與可靠,二方面大大地促進(jìn)了城市自動(dòng)化建設(shè)步伐,為行業(yè)樹立了一個(gè)成功應(yīng)用新技術(shù)的范例。

 

案例圖片:

                     

 背景介紹:

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通流量急劇增加,特別是大城市,公交車輛增加、線路延長、車次增多,交通運(yùn)行不暢。盡管修建了大量的交通設(shè)施,但是交通擁擠現(xiàn)象仍十分嚴(yán)重。國內(nèi)外多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,解決城市交通問題的重要途徑就是發(fā)展公共交通,建立先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)APTSAdvanced Public Traffic System),提高道路通行能力和公交車輛運(yùn)營管理水平。城市公共客運(yùn)系統(tǒng)尚未(或正在)引入先進(jìn)的高新技術(shù),基本上還是采用"定點(diǎn)發(fā)車、兩頭卡點(diǎn)"的手工作業(yè)的調(diào)度方式,導(dǎo)致公交車輛的行車速度下降、行車間隔不均衡,時(shí)常出現(xiàn)"串車"、"大間隔"現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了公交客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量。尤其是缺乏現(xiàn)代化通信手段,調(diào)度人員無法實(shí)時(shí)了解運(yùn)營車輛情況,難以及時(shí)有效地采取調(diào)度措施。公交車輛調(diào)度處于"看不見、聽不著"落后現(xiàn)狀,具有較大的盲目性和滯后性。利用將RFID應(yīng)用于公交車場管理系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)公交車進(jìn)出站,信息自動(dòng)、準(zhǔn)確、遠(yuǎn)距離、不停車采集,使公交調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握公交停車場公交車進(jìn)出的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。通過實(shí)施該系統(tǒng)可有效提高公交車的管理水平,對采集的數(shù)據(jù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行研究分析,可以掌握車輛運(yùn)用規(guī)律,杜絕車輛管理中存在的漏洞,實(shí)現(xiàn)公交車輛的智能化管理,提升城市形象。從而提高城市公共交通運(yùn)營調(diào)度的管理水平。

二 現(xiàn)實(shí)意義:            

    車輛調(diào)度管理系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的核心組成部分,采用先進(jìn)的信息通訊技術(shù),收集道路交通的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)信息,并進(jìn)行實(shí)時(shí)地分析,并根據(jù)分析結(jié)果安排車輛的行駛路線,出行時(shí)間,以達(dá)到充分利用有限的交通資源,提高車輛的使用效率,同時(shí)也可以了解車輛運(yùn)行情況,加強(qiáng)車輛的管理。RFID技術(shù)作為交通調(diào)度系統(tǒng)信息采集的有效手段,在交通調(diào)度管理系統(tǒng)中將扮演重要角色。

 

三 系統(tǒng)設(shè)計(jì):

(1)   系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

包括遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng),后臺(tái)處理系統(tǒng),LED顯示系統(tǒng)。   

(2)     系統(tǒng)的工作流程和特點(diǎn)

 當(dāng)公交車輛進(jìn)入車場時(shí)被遠(yuǎn)距離讀寫器讀取安置在本車上的電子標(biāo)簽號(hào)碼讀寫器自動(dòng)將讀取到的全球唯一的號(hào)碼或車輛的相關(guān)信息傳輸至后臺(tái)電腦處理,后臺(tái)電腦對于此信息記錄并處理,記錄該車輛的入場時(shí)間與車輛相關(guān)信息,后臺(tái)并判斷該車輛應(yīng)該停放在場內(nèi)的哪個(gè)停車位,并將此信息傳輸至LED顯示屏,駕駛員通過LED顯示屏可以知道應(yīng)該停放在哪個(gè)車位和一些附加信息,如下次出車時(shí)間(此時(shí)間是經(jīng)過后臺(tái)電腦自動(dòng)運(yùn)算的結(jié)果)等。當(dāng)公交車輛出場時(shí),被遠(yuǎn)距離讀寫器讀取車輛信息,后臺(tái)系統(tǒng)記錄出場時(shí)間和其它信息,并記錄寫入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫。全過程的管理免除了人為干預(yù),最大限度地降低了系統(tǒng)的運(yùn)營成本和減少因人工操作帶來的不可避免的損失。

RFID應(yīng)用在公交管理系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)的功能和特性有以下幾個(gè)方面:不停車遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別,實(shí)時(shí)定點(diǎn)采集公交車輛進(jìn)出站的時(shí)間,確定公交車輛所處停車場位置;調(diào)度中心和停車場LED 顯示牌引導(dǎo)公交車進(jìn)站后應(yīng)停的車位,本系統(tǒng)避免了公交車停泊其他社會(huì)停車場等夜晚不歸的情況,同時(shí)對車輛的調(diào)度、流量統(tǒng)計(jì)、車輛考勤、任務(wù)考核、以及維修保養(yǎng)期提示、車輛維修記錄、審驗(yàn)記錄等方面的自動(dòng)化管理。

四:設(shè)備選擇的標(biāo)準(zhǔn)

RFID公交車智能管理系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離讀寫器,要求讀取距離達(dá)6-8米,讀寫器讀取速度在30km/h 以上,室外安裝,防濕防潮設(shè)計(jì)。標(biāo)簽卡要求有全球唯一的ID號(hào),928bits的可寫入?yún)^(qū)域,工作溫度安工業(yè)使用設(shè)計(jì)。

  深圳市先施科技所提供的RFID公交車智能管理系統(tǒng)遠(yuǎn)距離讀寫器,讀取距離達(dá)8米,讀取速度在120 km/h 以上,全天候室外工作設(shè)計(jì)。先施公司的電子標(biāo)簽卡具有全求唯一的ID號(hào),有928bits的可寫入?yún)^(qū)域,工作溫度可以滿足不同場合的使用。

在本設(shè)計(jì)方案中提供了深圳市先施科技有限公司生產(chǎn)的“Sense系列915MHz遠(yuǎn)距離無源射頻標(biāo)簽系統(tǒng)”, 車輛電子標(biāo)簽卡是一塊重量不到10、如同名片一樣大小的電子卡,固定安裝在每一輛汽車的擋風(fēng)玻璃上。是公交公司部門發(fā)放給專用車道車輛的授權(quán)卡,利用微波技術(shù),當(dāng)汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫器的信號(hào)被汽車電子標(biāo)識(shí)卡接收后,能自動(dòng)應(yīng)答,發(fā)出含有車輛信息的微波信號(hào)。讀寫器接收后,通過解碼解出與車輛相關(guān)的各種標(biāo)識(shí)信息,達(dá)到自動(dòng)識(shí)別的目的。利用這些讀寫設(shè)備,可在8-10遠(yuǎn)的距離與正在行駛狀態(tài)或停下來的車輛上安裝的汽車電子標(biāo)識(shí)卡進(jìn)行短程微波無線通信,采集車輛標(biāo)識(shí)卡中所存儲(chǔ)的信息,通過車道計(jì)算機(jī)分析,進(jìn)行無接觸識(shí)別,識(shí)別時(shí)間只需0.20.5秒鐘。由于汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫器與汽車電子標(biāo)識(shí)卡的微波無線通信是在數(shù)微秒內(nèi)完成的,車輛高速行駛時(shí)不影響車牌信息讀出。能夠?qū)崿F(xiàn)授權(quán)車輛車牌識(shí)別自動(dòng)化和識(shí)別結(jié)果電腦化。本系統(tǒng)具有友好的軟件接口,與其他系統(tǒng)連接非常方便,可以很容易地用于授權(quán)車輛的管理。深圳市先施科技有限公司Sense系列915MHz遠(yuǎn)距離無源射頻標(biāo)簽系統(tǒng)有如下特點(diǎn):

-          工作頻率范圍在902MHZ-928MHZ跳頻工作

-          響應(yīng)速度快,讀卡時(shí)間僅為2ms/32bits.

-          讀卡距離遠(yuǎn),最遠(yuǎn)可達(dá)28M。

-          抗干擾能力強(qiáng),系統(tǒng)運(yùn)作基本不受外界自然環(huán)境干擾

-          成本造價(jià)相對較低,因?yàn)椴捎脽o源卡,價(jià)位遠(yuǎn)低于有源電子標(biāo)簽。

-          使用壽命長,因?yàn)椴捎脽o源系統(tǒng),不需要自備電池提供電源,而是通過電磁耦合從讀寫器提取能量,然后將自身信息傳送給讀寫器。

Sense系列讀寫器的產(chǎn)品性能指標(biāo)

1)工作頻率:ISM 902MHz928MHz;或用戶設(shè)置、定頻工作。

2)工作方式:以廣譜跳頻(FHSS)或定頻端發(fā)射脈沖方式工作,由軟件控制;

3)讀卡靈敏度:最遠(yuǎn)12讀卡范圍多檔軟件控制可調(diào);

4)讀卡速度:由軟件控制,單卡平均讀取時(shí)每32bits小于2ms

5)安全機(jī)制:能夠?qū)﹄娮訕?biāo)簽進(jìn)行合法性檢驗(yàn);

6)讀卡方式:定時(shí)自動(dòng)讀卡和外觸發(fā)控制讀卡兩種;

7)數(shù)據(jù)輸出接口:(出廠時(shí)任選一種)

一個(gè)Wiegand 26/34,可兼容國內(nèi)現(xiàn)有IC卡應(yīng)用控制器。

一個(gè)RS232口,可進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳輸,通信協(xié)議對用戶開放。

一個(gè)RS485口,可進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)傳輸,通信協(xié)議對用戶開放。

8)天線:帶一個(gè)+12dBi增益的水平極化微波天線。

9LED指示燈:紅燈-指示5V電源,黃燈-指示天線連接,綠燈-指示數(shù)據(jù)輸出通信狀態(tài);

10)電源輸入:+DC12V 直流3A

11)具有室外型防雨功能。

12)重量:       ABS/金屬外殼,整機(jī)重約4Kg