Anglo American在智利共有四個(gè)采礦場(chǎng)，El Soldado是其中最小的礦場(chǎng)。礦場(chǎng)安全的重點(diǎn)是在任何時(shí)刻了解礦工的位置，特別是發(fā)生爆炸或隧道事故時(shí)。兩個(gè)地下隧道的許多礦工屬于私人承包者，其他的則是 Anglo American的雇員。為了追蹤不同的人員，El Soldado采用了Proximity RFID卡。

　　當(dāng)工人到達(dá)礦井入口處時(shí)，他們走出礦車，在閱讀器前掃描他們的卡片，接著返回礦車，進(jìn)入礦井。通過(guò)這種方式，Anglo American和承包商可了解在特定時(shí)間內(nèi)礦井里的礦工。當(dāng)?shù)V工離開(kāi)礦井時(shí)，他們?cè)俅螔呙杩ㄆ碇麄円央x開(kāi)礦井了。

　　然而，據(jù) RFID Chile技術(shù)主管 Max von Dessauer稱，這套系統(tǒng)存在著缺點(diǎn)。礦工和礦車經(jīng)常得在礦井的入口處排成長(zhǎng)隊(duì)；而且，離開(kāi)礦車掃描卡片的這個(gè)過(guò)程比較耗時(shí)。

　　Anglo American同時(shí)希望利用 RFID技術(shù)減少地下礦車互撞事故。8個(gè) 40英尺長(zhǎng)的前置式裝載機(jī)將銅材料運(yùn)出礦井，送到工場(chǎng)加工。這種車輛對(duì)前方的可視性很差，當(dāng)前進(jìn)或后退時(shí)司機(jī)經(jīng)?；脒叺?。另外，隧道里可視性差、噪音很大，充滿灰塵，如果有兩輛車輛處在同一個(gè)區(qū)域，或剛好有人往同一方向前進(jìn)，那么有可能會(huì)發(fā)生事故。

　　RFID Chile決定采用 RFID有源遠(yuǎn)距離卡，一方面是識(shí)別進(jìn)入和離開(kāi)礦井的人員（通過(guò)礦車標(biāo)簽和工人配戴的徽章）；另一方面是通知車輛操作員前方300英尺內(nèi)有障礙物（裝載機(jī)前端的閱讀器可檢測(cè)鄰近的工人和車輛）。

智利銅礦采用 RFID系統(tǒng)追蹤礦工和礦車

　　“從采礦的安全角度來(lái)看，防止礦井里的碰撞事件，在任何時(shí)間了解礦井里礦工是極其重要的” Anglo American項(xiàng)目經(jīng)理 Daniel Castro稱。

　　在裝載機(jī)上安裝一臺(tái) 433 MHz 閱讀器，閱讀器與車上防沖撞的報(bào)警系統(tǒng)相連起來(lái)。如果車輛閱讀器檢測(cè)出前方另一輛車輛或人員的有源 433 MHz RFID標(biāo)簽，它觸發(fā)車輛上的一個(gè)閃燈和聲音報(bào)警器來(lái)吸引操作員的注意力。

　　另外，煤礦在其兩個(gè)隧道的入品處安裝了 4個(gè) RFID閱讀器，可判斷礦工移動(dòng)的方向。Vuance 433 MHz標(biāo)簽符合 ISO 18000-7標(biāo)準(zhǔn)，可在 900英尺內(nèi)發(fā)送數(shù)據(jù)。

　　當(dāng)閱讀器獲取到 ID號(hào)后將數(shù)據(jù)通過(guò)以太網(wǎng)送給礦井后端系統(tǒng)的SQL數(shù)據(jù)庫(kù)。軟件將 RFID數(shù)據(jù)和礦工及車輛對(duì)應(yīng)起來(lái)。管理人員通過(guò)這些數(shù)據(jù)了解到誰(shuí)在礦井里、什么時(shí)候進(jìn)去和所代表的公司。

　　一臺(tái) 42英寸的 LCD屏幕顯示了礦井內(nèi)的人員情況。如果隧道需要清空時(shí)，屏幕上顯示礦井內(nèi)承包商和員工的位置。在任何時(shí)間內(nèi)，隧道道內(nèi)可能會(huì)有上百個(gè)礦工。管理人員還可了解到礦井內(nèi)員工的姓名和進(jìn)出的時(shí)間。