加拿大物流工程公司Can/U.S. Enviro-Energy主要為電訊業(yè)提供新的工業(yè)用電池并處理廢棄電池，日前正應(yīng)用無(wú)源EPC Gen 2 RFID標(biāo)簽系統(tǒng)跟蹤電池庫(kù)存，并為客戶(hù)提供可視化的電池處置服務(wù)。這套R(shí)FID系統(tǒng)由總部設(shè)在蒙特利爾的RFID研究和開(kāi)發(fā)公司——Academia RFID設(shè)計(jì)，同時(shí)應(yīng)用了摩托羅拉的讀寫(xiě)器和標(biāo)簽以及Ship2Save公司提供的運(yùn)行管理軟件。 

     為了跟蹤電池的具體情況，電信監(jiān)察人員可能會(huì)間斷性地檢查電池的功能，如果發(fā)現(xiàn)有些電池不能用了就會(huì)同Can/U.S. Enviro-Energy聯(lián)系，該替換的就替換該回收利用的就回收利用。 

     不過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)期以來(lái)都是靠手工和紙質(zhì)條碼來(lái)解決這一問(wèn)題的。這些廢舊電池被挪走之后，專(zhuān)業(yè)司機(jī)就會(huì)將它們拉至回收?qǐng)霾⑻顚?xiě)表單表明廢舊電池于何處何時(shí)處置的。這樣電信公司在收到表單之后就會(huì)向加拿大政府申請(qǐng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。  

     不過(guò)Can/U.S. Enviro-Energy要想更好地提高庫(kù)存的可視化管理還得依靠更高級(jí)的技術(shù)。為此，公司向Academia RFID尋求解決方案。在經(jīng)過(guò)數(shù)周的研究之后，Academia RFID為Can/U.S. Enviro-Energy量身打造了一套R(shí)FID系統(tǒng)。之后雙方通力合作于2007年底完成了為期3個(gè)月的試點(diǎn)。  

     2008年2月Can/U.S. Enviro-Energy開(kāi)始正式推行此項(xiàng)系統(tǒng)。Can/U.S. Enviro-Energy公司司機(jī)在到達(dá)電信客戶(hù)處收集廢舊電池時(shí)，會(huì)將Motorola EPC Gen 2 UHF 標(biāo)簽貼在電池的一側(cè)，然后使用摩托羅拉手持讀寫(xiě)器讀取標(biāo)簽以獲取上面的ID號(hào)。最后，司機(jī)會(huì)輸入電池處理地點(diǎn)及司機(jī)的身份信息。  

     如果有GPRS連接，這些數(shù)據(jù)會(huì)立即傳送到Can/U.S. Enviro-Energy的服務(wù)器上。而司機(jī)輸入的ID號(hào)及其他數(shù)據(jù)會(huì)存儲(chǔ)在公司的web服務(wù)器中并由OMS系統(tǒng)軟件加以解釋?zhuān)櫩褪褂妹艽a進(jìn)入門(mén)戶(hù)網(wǎng)站后就會(huì)獲取此信息。  

     在到達(dá)回收站后司機(jī)再次掃描電池標(biāo)簽，同時(shí)在站門(mén)處貼一個(gè)“主控標(biāo)簽”。主控標(biāo)簽上也有一個(gè)ID號(hào)同Can/U.S. Enviro-Energy服務(wù)器上的電池處理點(diǎn)信息相對(duì)應(yīng)。   

     一般情況下，Can/U.S. Enviro-Energy收到新電池之后，都會(huì)在電池上面貼RFID標(biāo)簽并進(jìn)行掃描，然后將貼標(biāo)電池放入倉(cāng)庫(kù)。這樣就可以使工作人員更精確地把握入庫(kù)電池的具體狀況，能確保在電信公司處理廢棄電池之前及時(shí)將新電池發(fā)送過(guò)去。  

     系統(tǒng)應(yīng)用之后顧客放映良好，Can/U.S. Enviro-Energy公司也看到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的收益。