RFID叉車已成為一種潮流悄然進(jìn)入了人們的視野?；叵肫?6年的一大熱點(diǎn)，卡斯卡特（Cascade）和易騰邁（Intermec）聯(lián)合推出“選擇叉車部署RFID，可以讓總體擁有成本（TCO）降到最低進(jìn)水平”這一理念，這一稱為未來叉車的舉措讓業(yè)界眼球?yàn)橹涣?。隨后，德國(guó)永恒力叉車也公布該公司現(xiàn)在銷住北美的EKX513-515叉車上裝載RFID平臺(tái)，改良后的RFID叉車比原叉車工作效率要提高到30%。緊接著，摩托羅拉企業(yè)移動(dòng)業(yè)務(wù)（美國(guó)訊寶科技公司）也宣布針對(duì)RFID叉車推出VC5090 車載/固定式移動(dòng)電腦，用于在叉車上實(shí)現(xiàn)對(duì)RFID數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)訪問與采集。立幟物流網(wǎng)記者通過調(diào)查得知，小松從日本原裝進(jìn)口的電動(dòng)叉車全都是裝有RFID系統(tǒng)的；林德叉車上也都留有RFID接口，客戶需要的話，就可以加裝此設(shè)備。一時(shí)間RFID叉車儼然成為一種風(fēng)尚。 

    RFID叉車的出現(xiàn)就是將傳統(tǒng)的叉車搬運(yùn)功能和入庫(kù)程序統(tǒng)一起來。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)里，需要有一個(gè)庫(kù)管員，相當(dāng)于工頭，負(fù)責(zé)指揮、記錄產(chǎn)品。而叉車司機(jī)只是發(fā)揮搬運(yùn)作用。在這個(gè)過程中還會(huì)因?yàn)閹?kù)管員的人工操作造成一些錯(cuò)誤。當(dāng)RFID叉車出現(xiàn)后，原先庫(kù)管員的功能被RFID系統(tǒng)所取代，自動(dòng)尋找、記錄產(chǎn)品信息，不僅節(jié)省了人力資源，而且有效避免了因人工操作而造成的誤差。 

    RFID叉車有如此優(yōu)勢(shì)，當(dāng)眾人料想其市場(chǎng)非常樂觀時(shí)，立幟網(wǎng)市場(chǎng)研究部門調(diào)查結(jié)果卻顯示，目前國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)中使用RFID叉車的比例甚少，只是在某些特殊行業(yè)，像煙草行業(yè)會(huì)多一點(diǎn)，絕大多數(shù)依然是采用傳統(tǒng)的方式。調(diào)查結(jié)果進(jìn)一步顯示，阻礙RFID叉車快速發(fā)展的最大障礙便是安裝RFID系統(tǒng)成本太高。顯然，RFID叉車的中國(guó)之路仍漫漫。