近期，西門子工業(yè)系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)集團（I&S）下屬機場物流部 (AL) 成為了國際航空運輸協(xié)會 (IATA) 的會員，同時成為IATA在RFID領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴。做為其戰(zhàn)略合作伙伴，西門子機場物流部可以共同討論和支持機場行業(yè)國際標準的引進，進一步提高其在機場行業(yè)的地位。 

    如今，IATA 涵蓋了全世界范圍內(nèi)大約285 家航空公司，這些航空公司承載了約94%的所有的國際航運業(yè)務(wù)，同時它還包含有機場、民航局、旅行社、供應(yīng)商以及地面服務(wù)公司和相關(guān)工業(yè)企業(yè)。 

    作為航空運輸行業(yè)組織，IATA 幫助確保旅客和貨物空中運輸?shù)目煽俊蕰r和經(jīng)濟性。另外，它還鼓勵參與國際空中運輸服務(wù)的所有企業(yè)開展合作。此協(xié)會規(guī)定標準并為某些系統(tǒng)的使用提出建議。例如：某個硬件系統(tǒng)或無紙票乘客處理系統(tǒng)的應(yīng)用都可以宣布為標準。IATA 的權(quán)威機構(gòu)還對機場的布局作出規(guī)定。為此，IATA 還與其戰(zhàn)略合作伙伴一起緊密合作編制了機場運營手冊。 

    此外，IATA還規(guī)定了所有會員必須遵守的安全標準并對執(zhí)行情況進行監(jiān)管。這個協(xié)會的重要目標是簡化過程和工作流程，包括大幅降低成本。 

    談到標準的制定，西門子機場物流代表了整個機場行業(yè)的發(fā)展方向。當前， IATA 正在研究實施貫穿整個飛行過程的RFID (無線射頻識別) 項目。RFID 的引進將會幫助承運人避免混淆不同航班之間拖車和行李，而為此實現(xiàn)此功能，在此之前已使用了各種各樣的控制技術(shù)。有了 RFID 技術(shù)的輔助，就有可能在將來實現(xiàn)對拖車和行李的明確識別，這還可用于維護。RFID技術(shù)是IATA大力推薦并推進的最新的技術(shù)。也是現(xiàn)今國內(nèi)機場用戶非常關(guān)注的技術(shù)發(fā)展方向。西門子在首都機場和武漢機場都采用了RFID技術(shù)。這是我們的競爭對手在國內(nèi)不具備的。西門子工業(yè)系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)集團(I&S)的機場物流部（AL）提供RFID的專業(yè)過程實施，采用的是西門子A&D的相關(guān)感應(yīng)器產(chǎn)品。 

    IATA 的另一個目標是簡化航空運輸業(yè)中可能很復(fù)雜的過程。例如，這方面的創(chuàng)新包括機票和行李處理標準化。這將使乘客能在一次簡便的預(yù)定中包含幾條不同航空公司航班的行程，并一次性完成行李的交運。在貨物處理中也設(shè)立了相似的簡化目標。這樣，西門子機場物流部作為IATA戰(zhàn)略合作伙伴，就可以憑借其技術(shù)優(yōu)勢為行業(yè)標準的制定做出積極的影響。這也將使本部門繼續(xù)鞏固其在機場物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。 

    西門子機場物流部 

    西門子工業(yè)系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)集團 (I&S) 作為工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的系統(tǒng)和解決方案集成商，以及工廠和項目的全球服務(wù)提供商，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋規(guī)劃、安裝、運行和全周期服務(wù)。工業(yè)系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)集團  (I&S)  采用西門子自己的產(chǎn)品和系統(tǒng)以及工藝技術(shù)，以提高下列行業(yè)公司的生產(chǎn)能力和競爭力：冶金、水處理、制漿和造紙、石油和天然氣、船舶工程、露天采礦、機場物流、郵政自動化、智能交通系統(tǒng)和工業(yè)服務(wù)等。在 2006 財政年度（截止 9 月 30 日），美國會計準則（US GAAP）, 工業(yè)系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)集團 (I&S) 在全球范圍的員工總數(shù)達到 36200 人，實現(xiàn)銷售總額 88.19 億歐元。