從2007年1月1日起，北京將取消現(xiàn)行的公交月票卡，乘客持“一卡通”卡乘車將實行4折優(yōu)惠，學(xué)生持學(xué)生卡乘車實行2折優(yōu)惠。 

　　記者7日從北京市交通委了解到，從明年1月1日起，北京將取消現(xiàn)行的公交成人月票卡、學(xué)生月票卡和公交地鐵聯(lián)合月票卡，地鐵專用月票卡仍然保留。地面公交的“一卡通”卡將只分普通卡和學(xué)生卡兩種，乘客持普通卡乘車一律打4折。而學(xué)生卡上附有本人照片，只限本人使用，乘車時打2折，同時目前的公交地鐵聯(lián)合月票卡可置換為地鐵專用月票卡。

　　為配合此次改革，北京市將統(tǒng)一地面公交普票票制票價，單一票制線路車輛不論空調(diào)還是非空調(diào)一律票價統(tǒng)一為1元，計程票制線路為12公里1元起價，每增加5公里加價0.5元。同時，還將發(fā)行時間為3天、5天等不同期限的限時票卡，以方便臨時來京人員乘車使用。

　　據(jù)介紹，為實現(xiàn)北京的公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，到2010年，北京將在目前已有165公里公交專用道的基礎(chǔ)上再增加285公里，使北京市區(qū)內(nèi)公交專用道達(dá)到450公里。

　　同時繼續(xù)加快公交樞紐場建設(shè)和線網(wǎng)的優(yōu)化組合。近期將規(guī)劃建設(shè)79個三級公交換乘站，在加快一級綜合樞紐建設(shè)的同時，對北京市現(xiàn)有場站功能進(jìn)行調(diào)整，利用現(xiàn)有市區(qū)場站組織車輛到發(fā)和乘客換乘。

　　北京市交通委副主任李建國介紹，北京市計劃用幾年時間，通過優(yōu)化線網(wǎng)在三環(huán)路內(nèi)減少重復(fù)線路110條、站牌3000塊，道路通過線路條數(shù)平均減少20％，逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補充的三級公共交通網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，北京市區(qū)共有公交線路447條，運營車輛14886輛。