芬蘭公司Confidex宣布已和中國廣深鐵路股份有限公司簽訂了一份為期5年總量高達1億2千5百萬張票務(wù)應(yīng)用RFID標(biāo)簽的供貨合同。

廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營從廣州到深圳間的鐵路運輸業(yè)務(wù)，現(xiàn)已計劃將原有的紙質(zhì)車票全面更換成RFID車票。按照合同規(guī)定，Confidex公司需要每年供應(yīng)2千5百萬張RFID車票。這是一筆驚人的大合同，這也使Confidex公司一躍成為領(lǐng)先的票務(wù)RFID標(biāo)簽提供商。

芬蘭Confidex簽定廣深鐵路1億2千5百萬張RFID車票供貨合同

廣深鐵路將紙質(zhì)車票更換成RFID車票的原因是為了消除假票現(xiàn)象，原有的車票是基于條碼的，很容易使用圖像處理設(shè)備印制出相同的車票，這給鐵路部門造成很大的損失，也給受騙的旅客帶來損害。新的RFID車票是基于Phillips MiFare技術(shù)的，與ISO14443空中接口兼容。芯片的內(nèi)部數(shù)據(jù)是加密，只有特定的讀寫器可以讀出數(shù)據(jù)。造假者無法制造出相同的車票。

Confidex公司總部位于芬蘭，產(chǎn)品包括可重復(fù)使用的EPC Gen2標(biāo)簽“生存者”、標(biāo)簽檢測設(shè)備MR01、標(biāo)簽設(shè)計服務(wù)等，該公司決定十月份在廣州設(shè)立一個下屬機構(gòu)XinTag公司，并以XinTag的品牌將票務(wù)RFID標(biāo)簽推向市場。Confidex公司希望廣深鐵路集團能將RFID車票擴展到更多的線路中。

Confidex發(fā)布的Survivor“生還者”EPC Gen 2 可重復(fù)使用UHF標(biāo)簽

廣深鐵路每年運載乘客2500萬人次，采用RFID車票將有效地防止條碼紙介車票的偽造。供貨采用Philips的Mifare UltraLight芯片。Confidex透露每張價格約0.15歐元，遠低于其他同類項目中$0.35-$0.50的價格。

紙基芯片票據(jù)6年前由法國公司ASK首先推出，主要定位于公交票務(wù)領(lǐng)域，作為卡基芯片車票的補充在少數(shù)歐洲國家獲得應(yīng)用，由于成本過高幾年來發(fā)展并不如預(yù)期，Confidex透露2005年全球同類產(chǎn)品市場規(guī)模僅3000萬單元。ASK表示運營商期望每張0.10至0.12歐元的價格。法國巴黎地鐵運營部門人士表示，每張價格降至0.05歐元以內(nèi)可被交通運營商廣泛接受。

這筆大批量定單使Confidex能夠以更低價格向其他小批量項目提供更低成本的芯片車票，Confidex計劃提供低于0.20歐元的價格，同時期望獲得中國其他鐵路運營商的合同。ASK稱三年前曾與一家中國鐵路運營商進行過試點。

事實上，廣深鐵路現(xiàn)在已經(jīng)開始在測試使用中了，旅客購買車票時得到的是一張卡狀的車票，上面有印好的車號、車廂號及座位號等，進站和出站都需要通過一個裝有RFID識讀器的道閘，并且出站時要將車票返還給工作人員。如果旅客也可以在車站點的設(shè)備上通過刷卡自動打印出一張紙質(zhì)車票，當(dāng)作報銷的憑證。

RFID世界網(wǎng)評：中國幾年前就已開始將RFID技術(shù)應(yīng)用到票證、小額支付，如香港、上海、廣州、沈陽、深圳等城市的公交、輪渡和出租車等，但是在鐵路上的應(yīng)用，這還只是一個開始。中國幅員遼闊、人口眾多，所以RFID在票證上的應(yīng)用無疑將是一塊巨大的市場，但是在實施時應(yīng)注意到互連互通的問題，為市民帶來更大的便利。