全球商業(yè)飛機維修、保養(yǎng)和修理服務(wù)提供商Lufthansa Technik 其下屬公司 Lufthansa Technik Logistik 現(xiàn)開始采用 RFID技術(shù)追蹤飛機部件。 

Lufthansa Technik將無源 EPC UHF標簽粘貼于飛機部件隨帶的書面文件，一旦市場上出現(xiàn)航空業(yè)認可、又符合其規(guī)格的 RFID標簽，公司希望可以直接對部件進行貼標。 

應(yīng)用在飛機部件上標簽必須滿足多種安全要求，并符合高技術(shù)標準，如承受惡劣的氣候，劇變的溫度和航空業(yè)用各類化學(xué)物質(zhì)和液體。標簽必須通過易燃性測試，具有電磁兼容性。所有的RFID設(shè)備都必須經(jīng)過可用于爆炸性環(huán)境的認證，標簽尺寸必須相對比較小，以適用于多種設(shè)備。 

Lufthansa Technik（德國漢莎航空的下屬公司）要求供應(yīng)商提供符合上述要求和ISO 180006C 標準的無源UHF標簽。與芯片行業(yè)基于 RFID、具有理想內(nèi)存的 IC開發(fā)并行，公司現(xiàn)與國際航空協(xié)會（ATA）合作為標簽開發(fā)靈活的數(shù)據(jù)標準。 

ATA成員包括航空業(yè)多家巨頭，如飛機制造商 (空中客車、波音和巴西航空 Embraer)、OEM商 (羅克韋爾·柯林斯、Thales)、航空公司和 MRO服務(wù)提供商(美國航空公司、大陸航空公司和 Lufthansa Technik)、RFID系統(tǒng)集成商和開發(fā)公司(SITA, Fujitsu, Intelleflex 和 Tego)。 

Michael Scheferhoff是 ATA的 RFID/AutoID工作組主席，他負責(zé)協(xié)調(diào) Lufthansa Technik（包括Lufthansa Technik Logistik）所有的RFID活動。 

他稱，盡管多家標簽供應(yīng)商目前致力開發(fā)符合 Lufthansa Technik 技術(shù)要求的標簽，但到目前為止，沒一家已成功開發(fā)出來。 

從現(xiàn)在起，Lufthansa Technik 在每份飛機部件的文件上貼標，文件一直跟隨著部件的拆卸、修理和重安裝過程。在7月份，Lufthansa Technik 和 Lufthansa Technik Logistik在德國漢堡總部和兩家第三方維修廠完成一個為期4個月的 RFID文件應(yīng)用，期間獲取了 RFID應(yīng)用的寶貴經(jīng)驗。由于RFID應(yīng)用減少或消除手工數(shù)據(jù)的輸入，從而極大加快了部件的維修過程，公司于 11月份在所有的德國工廠正式啟動該應(yīng)用。 

通過在文件上貼標，Lufthansa Technik’員工不再需要手工收集每個部件的信息。之前，工人手工記錄已執(zhí)行和還需要的步驟，分揀站的工人不得將這些信息輸入電腦里。由于這是個手工密集的過程，，將一個部件送到合適的修理廠一般要花費幾天的時間。 

利用閱讀器讀取貼標的飛機部件文件

“多虧了將 RFID標簽粘貼在文件上，現(xiàn)在我們將不再依賴于視覺來接收機修工送來的拆卸信息，”  Scheferhoff稱?！拔覀儗淼哪繕耸牵涸?4小時內(nèi)完成一個部件從飛機卸下來再送到維修廠的過程。” 

Lufthansa Technik 不僅僅為漢莎航空提供服務(wù)，它也為其他航空公司提供服務(wù)，本身也儲存大量的備用部件。為全面完成RFID實施，公司將不得不這些庫存進行貼標，“這估計會花費很長時間， 因為部件數(shù)量龐大，且處于永久性循環(huán)中?！?nbsp;

試點項目和 RFID文件追蹤應(yīng)用采用了 UPM Raflatac的無源 EPC UHF智能標簽，標簽符合EPC Gen 2空中接口標準。閱讀器和天線由摩拖羅拉提供。 

一旦飛機部件安裝上永久性的 RFID標簽，機修工將采用可攜帶 RFID閱讀器和計算機在飛機上直接讀取每一個部件的標簽，接著輸入已執(zhí)行和還需要執(zhí)行的步驟信息。Lufthansa Technik計劃標簽不僅將儲存標簽ID號，還將包含部件的生產(chǎn)記錄，如部件的序列號和制造商的姓名。 

為了與上面提到的項目鏈接上，Lufthansa Technik 成立了一個 RFID項目管理組來協(xié)調(diào) Lufthansa Technik公司的RFID活動。項目管理支持各類RFID項目和并為技術(shù)，供應(yīng)商選擇和應(yīng)用流程提供建議，以避免組內(nèi)人員對 RFID應(yīng)用前景有不同看法。管理組也緊密關(guān)注 RFID技術(shù)的發(fā)展，并及時將最新發(fā)展提供給 ATA成員。 

將來，the Lufthansa Technik還計劃將 RFID應(yīng)用于其他領(lǐng)域，如機艙管理：RFID幫助乘務(wù)員檢查救生衣、安全帶和氧氣生產(chǎn)器等的有效期，這些任務(wù)通常會花費很長時間。 

另外，Lufthansa Technik還希望將 RFID應(yīng)用于內(nèi)部流程，如一些條形碼易產(chǎn)生問題的污垢或其他環(huán)境。