耗資17.5億元興建的亞洲空運(yùn)中心（AAT）二號(hào)空運(yùn)貨站，昨日在政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局局長(zhǎng)葉澍堃以及機(jī)場(chǎng)管理局行政總裁許漢忠主持下舉行開幕禮，新設(shè)施令A(yù)AT每年的貨物處理能力由目前60萬(wàn)噸大幅提升至151萬(wàn)噸，占香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨量30%。該公司預(yù)期，現(xiàn)有設(shè)施足夠滿足直到2018年的市場(chǎng)需求。  

　　AAT二號(hào)空運(yùn)貨站位于一號(hào)空運(yùn)貨站南邊，由2004年8月起展開工程，并于去年12月底開始投入運(yùn)作。新設(shè)施樓高4層，總面積達(dá)13萬(wàn)平方米，這令整個(gè)AAT的總倉(cāng)庫(kù)面積增加至16.6萬(wàn)平方米，相當(dāng)于25.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)或395.2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)般大。AAT總裁陳昌盛表示，非?？春孟愀鄣那熬?，而這項(xiàng)投資表明了該公司對(duì)香港的信心。他同意香港空運(yùn)業(yè)未來(lái)會(huì)面對(duì)來(lái)自珠三角區(qū)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，但相信珠三角地區(qū)也將依然向香港機(jī)場(chǎng)輸出貨物。 

　　以往，所有經(jīng)AAT出入口的貨物都集中在一號(hào)空運(yùn)貨站的地面樓層處理，而該公司在規(guī)劃新設(shè)施時(shí)針對(duì)這個(gè)問題，特別為每個(gè)樓層做出個(gè)別設(shè)計(jì)，以專門處理不同種類的貨物，務(wù)求達(dá)致簡(jiǎn)化程度及確保處理效率。一號(hào)空運(yùn)貨站今后將處理出口預(yù)裝貨物、危險(xiǎn)物品、貴重貨物及大型動(dòng)物，而二號(hào)空運(yùn)貨站除了可處理上述貨物外，亦會(huì)專門負(fù)責(zé)速遞、專遞和郵件、入口散裝貨物、鮮活貨物、牲口、以及收發(fā)和儲(chǔ)存空置載具。 

　　另外，AAT亦強(qiáng)調(diào)二號(hào)空運(yùn)貨站采用了先進(jìn)科技進(jìn)行管理，以提高貨物的中轉(zhuǎn)速度，并減少運(yùn)送及交接時(shí)間。樓高13層的預(yù)裝貨物處理系統(tǒng)擁有1000個(gè)貨物儲(chǔ)存位置，以及全球最高的升降轉(zhuǎn)載車，可以處理停機(jī)坪及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。另一方面，樓高17層的散裝貨物處理系統(tǒng)則擁有9部堆疊式起重機(jī)，能應(yīng)付空運(yùn)貨站內(nèi)3600個(gè)儲(chǔ)存位置的散裝貨物存取工作。同時(shí)，設(shè)于貨站二樓的鮮活貨物中心亦配備了運(yùn)輸車，可與冷庫(kù)及冷藏車進(jìn)行無(wú)縫鏈接，實(shí)現(xiàn)保鮮貨物的快速收發(fā)及倉(cāng)儲(chǔ)。 

　　二號(hào)空運(yùn)貨站的另一特點(diǎn)，是采用全新的貨車控制系統(tǒng)。據(jù)該公司介紹，新設(shè)施運(yùn)用了無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)，代替過去由司機(jī)使用智能卡，控制進(jìn)出貨站的車輛。另外，該系統(tǒng)亦配合信息科技系統(tǒng)自動(dòng)分配貨車停泊處，減少等候時(shí)間及增加貨物運(yùn)送效率。去年處理62.4萬(wàn)噸貨 

　　AAT去年共處理62.4萬(wàn)噸貨物，較2005年增長(zhǎng)7.9%，當(dāng)中累積入口貨物及出口貨物分別錄得19.3萬(wàn)噸及42.4萬(wàn)噸，同比上升3.5%及9.7%，而累積轉(zhuǎn)口處貨量亦上升28.4%至7003噸。