目前亞太地區(qū)是全球經(jīng)貿(mào)及旅游觀光活動的亮點，來自世界各地的旅客絡繹不絕，例如根據(jù)太平洋亞洲旅游協(xié)會（PATA）日前公布的《2007年亞洲旅游意向調(diào)查報告》顯示，在希望前來中國參加北京2008奧運會的人群中，四分之三的人表示他們還將前往其他的亞洲國家旅游，香港是最有可能的落腳點，新加坡和日本次之。而旅游專家估計，2008年北京將接待450萬名游客。 

為了應付與日俱增的旅客量，同時力爭成為亞洲的航空業(yè)樞紐，這地區(qū)的各個大都會紛紛加強其國際機場的設(shè)施及服務水平，而其中香港國際機場更是其中的佼佼者。 

十年磨一劍 

香港國際機場在1998年7月啟用，其構(gòu)建藍圖是以打造一個世界頂級水平機場為目標，目前這個面積達1,255公頃的機場支持86家航空公司（客運63家；貨運23家）的運營，提供航班前往全球逾150個航點，在2006年，它處理的客運及貨運量分別為4,450萬人次及360萬公噸，它擁有兩條跑道，每條在繁忙時段能處理54架次，這使得它成為世界最繁忙的機場之一。 

香港國際機場在國際機場協(xié)會舉辦的2006年機場服務質(zhì)素大獎中脫穎而出，在年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，當選為全球最佳機場，并在整體選舉中位列第二。這項大獎的意見調(diào)查在全球90個機場進行，共訪問了20萬名旅客，因此香港國際機場堪稱為實至名歸的一流機場。 

2008年將是香港國際機場的啟用十周年紀念，這將是其歷史發(fā)展上的一個里程碑，但事實上它是一直不斷奮進，力爭精益求精，其中一個努力重點是令來港客人享受便捷、高效的行李處理服務。 

從條形碼到RFID 

過往香港國際機場的行李分揀系統(tǒng)是采用傳統(tǒng)條碼貼紙，再用激光掃描器讀取條碼上的數(shù)據(jù)，然后分揀并運送到正確的航班上，隨著機場需要處理的客流量日益俱增，傳統(tǒng)條形碼技術(shù)在讀取率準確性、節(jié)省人工操作、分揀效率等方面受到很大的壓力，因此香港國際機場在2003年開始考慮引進RFID技術(shù)，進一步提高行李標簽的讀取率，并追蹤行李的位置，從而增強作業(yè)流程的效率并降低人工處理行李的費用，降低行李遺失率及提高飛行安全，提高運營能力與競爭力，以容納更多的旅客與航班。 

在2004年，香港國際機場開始采用第一代RFID方案并行來改善行李處理流程，它在2005年10月決定引進第二代（ EPCglobal Gen2 ）RFID 行李標簽打印系統(tǒng)。EasyCoder PF2i行李標簽打印機可以打印行李標簽、內(nèi)部折疊標簽、信用卡尺寸票據(jù)或者登機牌。其RFID模塊能提供適用于不同地區(qū)的UHF RFID頻率供選擇。成為全球首個實施端對端RFID行李標簽/分揀系統(tǒng)的機場。 

香港國際機場在2005年選用的方案是Intermec公司所提供的第二代RFID行李標簽打印系統(tǒng)，此類系統(tǒng)被安裝于機場的各個辦理登機手續(xù)柜臺，協(xié)助增強其RFID行李分揀系統(tǒng)的處理能力。這套Intermec EasyCoder® PF2i行李標簽打印機集成了嵌入式第二代RFID芯片。在系統(tǒng)實際運作里，這款先進打印機會把航班及行李數(shù)據(jù)以條形碼的形式打印在行李標簽上。此外，打印機的集成第二代RFID模塊將把有關(guān)數(shù)據(jù)編碼，存放在第二代RFID芯片里。打印出來的標簽將附在所有已經(jīng)辦妥登機手續(xù)的行李上，這些行李將會按照其RFID數(shù)據(jù)被分揀及上載。 

第二代的RFID 技術(shù)標準獲得了聯(lián)合國ISO認證組織，國際航空運輸協(xié)會（IATA）的認可，與第一代的RFID相比在資料傳輸，傳輸速度，標簽資料容量方面的表現(xiàn)都大大地得到提升，信息安全的保障也有所加強。 

香港國際機場構(gòu)建的RFID行李追蹤系統(tǒng)大副減少人力成本，提高了行李包裹的吞吐量效率。在一次對4萬件行李的測試中，裝有RFID標簽的行李的讀取準確率達到了96.7%至99.8%，遠遠超過了以前的條形碼系統(tǒng)。 

放眼未來的改進舉措 

香港國際機場已預算45億港元，進行多項改善工程，以應付預計的客貨運量增長。這些工程除了提升行李處理系統(tǒng)外，還包括擴建貨運停機坪、興建星客運廊及美化客運大樓抵港層的中央客運廊，其中關(guān)于整個行李處理系統(tǒng)的提升項目估計將耗資7億港元。例如，它正著手把行李系統(tǒng)的容量翻一番，計劃達至每小時處理16,000件行李的水平，以應付2015年時的預測需求，第二代RFID行李分揀系統(tǒng)將是其中重要的配套安排之一。 

Intermec 公司香港區(qū)業(yè)務拓展經(jīng)理余朗生表示：“十分感謝香港國際機場對本公司方案的信任，根據(jù)《香港國際機場2025》的目標，到了2025年，預期香港國際機場全年的客運量將接近8,000萬人次，貨運量及飛機起降量也將分別達800萬公噸及49萬架次。Intermec  將全力以赴，協(xié)助香港國際機場為達成這些宏大的遠景而一起努力?！?nbsp;