已經(jīng)討論了四年多的長(zhǎng)三角一卡通互通項(xiàng)目，今年將進(jìn)入實(shí)際操作流程。據(jù)上海市有關(guān)部門(mén)透露，2007年，各地交通部門(mén)將在不改變各城市交通卡系統(tǒng)的前提下，對(duì)各地讀卡機(jī)具試使用兼容模塊，實(shí)現(xiàn)部分城市和部分領(lǐng)域的小范圍互通。 
     
    在長(zhǎng)三角16個(gè)城市間實(shí)現(xiàn)公交卡“瀟灑一揮”，這個(gè)概念自從2002年被提出后，便一直受到長(zhǎng)三角居民的密切關(guān)心。目前能夠?qū)崿F(xiàn)互通的城市還只有上海、無(wú)錫，紹興、臺(tái)州、寧波，以及南京和馬鞍山之間等寥寥幾個(gè)。此外，上海的交通卡還能夠單向在蘇州的公交車(chē)和杭州的部分出租車(chē)上使用。如此現(xiàn)狀，離真正實(shí)現(xiàn)16個(gè)城市互通的目標(biāo)還很遠(yuǎn)。 
     
    據(jù)市交通局有關(guān)專家介紹，造成一卡通推廣障礙的主要原因是長(zhǎng)三角各城市使用的公交卡系統(tǒng)有四五套之多，識(shí)別上存在一定的困難。長(zhǎng)三角各城市交通卡企業(yè)、政府主管部門(mén)決定于今年組成長(zhǎng)三角“交通卡互通”專題領(lǐng)導(dǎo)和工作小組，研究制定讀卡機(jī)具體兼容模塊和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、互通營(yíng)業(yè)規(guī)范。