導(dǎo)讀:據(jù)國外媒體報道,加拿大安大略省計劃投入2.5億加元建設(shè)大多倫多地區(qū)的電子車票一卡通系統(tǒng)。該系統(tǒng)由埃森哲(加拿大)公司負責(zé)設(shè)計與安裝,合約期長10年,2007年開始建設(shè),預(yù)計2010年正式啟用。到時,市民可以憑一張RFID智能卡輕松實現(xiàn)公交、出租車、地鐵及火車的車票支付了。
據(jù)國外媒體報道,加拿大安大略省計劃投入2.5億加元建設(shè)大多倫多地區(qū)的電子車票一卡通系統(tǒng)。該系統(tǒng)由埃森哲(加拿大)公司負責(zé)設(shè)計與安裝,合約期長10年,2007年開始建設(shè),預(yù)計2010年正式啟用。到時,市民可以憑一張RFID智能卡輕松實現(xiàn)公交、出租車、地鐵及火車的車票支付了。
RFID智能卡在全球范圍內(nèi)各大城市用于交通付費已有五六年的歷史了,在我國也有超過100個城市實施了“公交一卡通”系統(tǒng),但是一般應(yīng)用領(lǐng)域較為單一,而且城市與城市間難以通行,這樣的系統(tǒng)沒有完全發(fā)揮出城市一卡通的潛力。香港的八達通系統(tǒng)是公共交通一卡通的成功典范,它不供解決了公交、輪渡、地鐵的一卡支付問題,而且還將消費領(lǐng)域擴展到了小額的零售支付,給市民帶來了很大的便利。