“整合全球資源，打造面向中國(guó)市場(chǎng)的傳感器研發(fā)和制造能力?！边@是不久前本報(bào)記者采訪森薩塔傳感器事業(yè)部中國(guó)、印度區(qū)總裁常旌時(shí)聽(tīng)到的一席話。

　　作為全球汽車(chē)傳感器行業(yè)領(lǐng)先的廠商，森薩塔這個(gè)名字對(duì)許多國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商并不陌生。對(duì)于在國(guó)內(nèi)自主品牌廠商和跨國(guó)公司廠商均有工作經(jīng)驗(yàn)的常旌而言，怎樣把森薩塔這一汽車(chē)業(yè)界最好的傳感器技術(shù)與產(chǎn)品更好地應(yīng)用于包括自主品牌在內(nèi)的更多汽車(chē)身上，這是他要在中國(guó)市場(chǎng)完成的重要使命之一。

　　傳感器，顧名思義，是汽車(chē)各類(lèi)信號(hào)輸入的裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種各樣關(guān)鍵的物理和化學(xué)信息轉(zhuǎn)成電訊號(hào)傳輸給汽車(chē)的E鄄CU，由它來(lái)完成工作。所以說(shuō)，傳感器實(shí)際上構(gòu)成了整車(chē)的神經(jīng)系統(tǒng)。

　　對(duì)于近些年汽車(chē)科技的發(fā)展大家是有目共睹的。汽車(chē)整車(chē)的電子化程度越來(lái)越高，從原來(lái)的幾個(gè)點(diǎn)發(fā)展到幾十個(gè)點(diǎn)，甚至在高檔車(chē)?yán)镒兂闪?0個(gè)點(diǎn)的規(guī)模。汽車(chē)的電子化進(jìn)程，當(dāng)然離不開(kāi)各種相關(guān)的傳感器技術(shù)。

　　常旌介紹，就全球的車(chē)用傳感器市場(chǎng)規(guī)模來(lái)講，2012年是170億美元，其中中國(guó)是24億美元。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2016年全球車(chē)用傳感器市場(chǎng)會(huì)增長(zhǎng)33%，達(dá)到225億美元的規(guī)模，中國(guó)則會(huì)翻倍，從24億美元增長(zhǎng)到48億美元。從數(shù)量上看，中國(guó)車(chē)用傳感器的總數(shù)在2012年是5億只，幾年之內(nèi)到2016年就會(huì)翻倍達(dá)到10億只。

　　如此大的市場(chǎng)規(guī)模，森薩塔是否做好了準(zhǔn)備?常旌說(shuō)，公司一方面在中國(guó)服務(wù)市場(chǎng)70%～75%的整車(chē)企業(yè)，實(shí) 際上是合資品牌，為他們提供本地化的服務(wù)，包括技術(shù)改進(jìn)、成本優(yōu)化和生產(chǎn)服務(wù);另一方面，對(duì)于自主品牌廠商而言，森薩塔當(dāng)前所做的重點(diǎn)工作就是用非常大的精力幫助他們打造自己的民族品牌，盡早實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大。

　　從國(guó)外回來(lái)后在自主品牌零部件企業(yè)工作過(guò)的常旌，深知國(guó)內(nèi)廠商在核心關(guān)鍵零部件上受?chē)?guó)外廠商制約的情況，傳感器就是其中之一。常旌坦言，幫助自主品牌廠商提高能力，既是森薩塔的一個(gè)主要任務(wù)，也是公司的一份責(zé)任。具體而言，國(guó)內(nèi)商用車(chē)90%的市場(chǎng)實(shí)際上是中國(guó)品牌的天下，當(dāng)前森薩塔的一塊重點(diǎn)工作內(nèi)容就是幫助國(guó)內(nèi)商用車(chē)廠商做技術(shù)升級(jí)，包括排放升級(jí)到國(guó)四所做的各種各樣的技術(shù)應(yīng)用。

　　盡管森薩塔是一家典型的美國(guó)上市公司，但是公司已經(jīng)把核心的研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)、采購(gòu)等整個(gè)供應(yīng)鏈都放在了中國(guó)，所以被稱(chēng)為“中國(guó)的森薩塔”并不為過(guò)。