智慧停車是指利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、GIS定位技術(shù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，采集車位信息，提供車位信息查詢、車位預(yù)定、線上計(jì)費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)等功能，實(shí)現(xiàn)車位利用最大化和停車體驗(yàn)最優(yōu)化的停車服務(wù)。我國汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，停車需求不斷增大，除新增停車位外，提高停車位利用率、減少資源浪費(fèi)成為市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)，智慧停車技術(shù)將停車位資源有效的整合并合理分配，成為未來的發(fā)展趨勢(shì)。

截止到2017年底，我國汽車保有量約為2.17億輛，隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，停車難的問題日益嚴(yán)重。現(xiàn)階段，我國大城市汽車與停車位比例約為1:0.8，中小城市的比例約為1:0.5，保守估計(jì)我國停車位缺口超過5000萬個(gè);另一方面，雖然我國停車位供需缺口大，但停車位空置率高，北上廣深停車場(chǎng)泊位空置率達(dá)到44.6%，我國停車問題凸顯。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2022年中國智慧停車市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示，停車位資源是一種獨(dú)占性、稀缺性、排他性的資源，數(shù)量無法無限增加，且車主的停車需求多樣化，對(duì)停車服務(wù)的要求相對(duì)較高。而現(xiàn)階段我國停車服務(wù)手段落后，在無法滿足各種停車需求的同時(shí)，也無法合理分配停車位資源。智慧停車技術(shù)能夠?qū)⒆?cè)停車場(chǎng)信息錄入數(shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車位使用情況，及時(shí)向車主提供停車位信息，合理分配停車位資源，優(yōu)化停車問題，被社會(huì)各界所關(guān)注。

智慧停車概念由2014年開始興起，發(fā)展迅速，2017年成為城市級(jí)路內(nèi)智慧停車項(xiàng)目落地的元年，有超過200家的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)布局，包括停車設(shè)備供應(yīng)商、安防設(shè)備供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)等眾多類型企業(yè)。阿里巴巴、騰訊、百度三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的進(jìn)入，帶來了互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，提升了智慧停車行業(yè)的業(yè)務(wù)能力。在政府支持、資本進(jìn)入、市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，我國一二線城市智慧停車市場(chǎng)快速發(fā)展。

智慧停車企業(yè)數(shù)量眾多，因智慧停車需通過軟硬件系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、聯(lián)網(wǎng)化改造，所以行業(yè)內(nèi)硬件企業(yè)與軟件企業(yè)并存。但停車場(chǎng)行業(yè)中，從業(yè)者身份多樣，資源門檻較高，利益協(xié)調(diào)復(fù)雜，能夠擁有整合停車場(chǎng)資源的企業(yè)必然實(shí)力強(qiáng)大，實(shí)力較小的企業(yè)擁有的停車位資源相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。且智慧停車對(duì)企業(yè)的運(yùn)營能力、數(shù)據(jù)管理能力、精細(xì)化服務(wù)能力等要求較高，大型企業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2017年末以來，隨著智慧停車市場(chǎng)不斷發(fā)展，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，迎來兼并、淘汰潮，行業(yè)集中度將會(huì)逐步提升。

新思界行業(yè)分析人士表示，我國智慧城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快，交通出行是重點(diǎn)布局領(lǐng)域，智慧停車被認(rèn)為是智慧城市建設(shè)的基石，在政策、資本的推動(dòng)下迅速發(fā)展。我國智慧停車行業(yè)現(xiàn)階段主要布局區(qū)域在一二線城市，三四線及以下城市還有很大的發(fā)展空間，但相對(duì)來說三四線城市的停車場(chǎng)從業(yè)者身份更為復(fù)雜，對(duì)企業(yè)的資源協(xié)調(diào)能力要求更高，未來行業(yè)發(fā)展實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)市場(chǎng)份額占比將逐步增大。