國際數(shù)據(jù)公司IDC近日發(fā)布的最新報告顯示，除日本以外的亞太地區(qū)將成為2019年物聯(lián)網(wǎng)支出的全球領導者，占全球物聯(lián)網(wǎng)消費支出的36．9％；其次是美國和西歐，占全球物聯(lián)網(wǎng)消費支出的26．1％。

圖片來自“東方IC”

亞太地區(qū)將成為全球物聯(lián)網(wǎng)支出領導者

國際數(shù)據(jù)公司IDC近日發(fā)布的最新報告顯示，除日本以外的亞太地區(qū)將成為2019年物聯(lián)網(wǎng)支出的全球領導者，占全球物聯(lián)網(wǎng)消費支出的36．9％；其次是美國和西歐，占全球物聯(lián)網(wǎng)消費支出的26．1％。

其中，在日本以外的亞太地區(qū)，中國將成為該地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)支出最大的消費者，其次是韓國和印度。2018年這三個地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)支出分別為1591億美元、226億美元以及196億美元。

IDC報告指出，除日本以外的亞太地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)支出之所以能夠持續(xù)穩(wěn)健增長，主要歸于國家政府、市級政府以及企業(yè)三方面的合力作用，將物聯(lián)網(wǎng)技術從概念向應用落地進行轉化，例如加大智慧城市基礎設施建設、推動新技術（軟件定義網(wǎng)絡、工業(yè)自動化、深度學習、邊緣計算、5G等）的轉型發(fā)展。

盡管IDC指出受人口、寬帶普及率以及國家基礎設施容等差距的影響，亞太地區(qū)不同國家的物聯(lián)網(wǎng)支出差異較大。但總體來說，受智慧城市建設推動，亞太地區(qū)國家的物聯(lián)網(wǎng)支出不斷向前發(fā)展。

亞太地區(qū)部分國家智慧城市建設

中國

物聯(lián)網(wǎng)已是中國的重中之重，按照工信部要求2020年中國LPWA鏈接數(shù)將達到6億部，預計2022年中國將成為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)連接市場。

僅從國家政策方面來看，智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)寫入了中國政府報告，不管是《關于推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見》、《關于印發(fā)10個物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項行動計劃的通知》、《物聯(lián)網(wǎng)“十三五”規(guī)劃》以及《關于全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)（NB－IoT）建設發(fā)展的通知》等指導性文件的發(fā)布，還是在《2018年物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新與融合應用項目》中占據(jù)大幅篇幅的智慧城市項目，我們都能看出，在中國，智慧城市已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)的重要應用場景，而物聯(lián)網(wǎng)也已成為是實現(xiàn)智慧城市的重要基礎。

智慧城市ppp項目給中國智慧城市建設增添了新的活力，截至目前，中國在建的智慧城市達到500個。而在智慧城市建設持續(xù)提速的局面下，智慧城市的關鍵技術——物聯(lián)網(wǎng)技術的建設和發(fā)展也逐步進入高速發(fā)展期，同時中國物聯(lián)網(wǎng)支出也在不斷加劇。

韓國

2002年至今，韓國已陸續(xù)投入400億美元（約合人民幣2517億元）用于世界首座“智慧城市”——松島新城的建設；2018年1月，韓國總統(tǒng)委員會宣布，韓國計劃在2023年前把世宗和釜山兩座城市打造成智慧城市，作為韓國探索智慧城市模式的測試項目。

當然，以上只是韓國智慧城市計劃的一小部分，韓國計劃在其智慧城市建設中引入無人駕駛汽車、面部識別系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術，從而實現(xiàn)讓韓國躋身世界一流智慧城市行列。

遺憾的是，受限于資金影響原定于2015年完建的松島新城智慧城市至今尚未完成。但這點依舊不影響韓國恢宏的智慧城市建設計劃。畢竟從目前來看，在智慧城市建設當中，韓國還是舍得花錢的，只是缺錢而已。

目前看來，韓國的智慧城市建設以網(wǎng)絡為基礎，將醫(yī)療、教育等服務系統(tǒng)統(tǒng)一部署在思科公司的數(shù)據(jù)中心，通過無處不在的網(wǎng)絡接入，方便的實現(xiàn)遠程的醫(yī)療、遠程的教育等服務。并且通過標準化的方式向企業(yè)開放這些IT基礎設施，鼓勵企業(yè)開發(fā)新型服務。

需要提及的是，IDC預計韓國是亞太地區(qū)人均物聯(lián)網(wǎng)支出最多的國家。

澳大利亞和新西蘭

我們再來看看澳大利亞和新西蘭。

智慧城市數(shù)量與英國、日本并列排名全球第三的澳大利亞，智慧城市建設的熱潮當然也不在話下。

2017年，奧法利亞的墨爾本、悉尼、珀斯和阿德萊德被列入“智慧城市指數(shù)”榜單頭100名。在交通、互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)性、治理和創(chuàng)新方面具有絕對的優(yōu)勢。

同中國一般，澳大利亞政府也將智慧城市寫入了政府報告。早在2019年，澳大利亞政府就已投入1億澳元啟動智慧電網(wǎng)和智慧城市項目的實施；2011年6月，澳大利亞寬帶、通信和數(shù)字經(jīng)濟部發(fā)布了《國家數(shù)字經(jīng)濟戰(zhàn)略》旨在利用信息化手段提高澳大利亞的生產(chǎn)力，該戰(zhàn)略包含智慧電網(wǎng)、智慧城市等方面的內容。也就是說，智慧城市已經(jīng)成為了澳大利亞國家的數(shù)字經(jīng)濟戰(zhàn)略。

而至于新西蘭，在經(jīng)歷2011年地震之后，新西蘭就已經(jīng)開始著手重建城市，最直觀的做法就是在市政設施中安裝內置傳感器，盡最大的努力開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的潛力以提升城市運行效率。

需要提及的是，本月2018年全球幸福指數(shù)出爐，新西蘭排名第八。

事實上，智慧城市已經(jīng)成為全球各個國家的主賽道之一。從智慧城市的應用情況來看，亞太地區(qū)國家的智慧城市建設主要集中在智能建筑、智慧政務以及智慧交通等領域。

亞太地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)支出細究

IDC報告指出，在2018年亞太地區(qū)（日本除外）的物聯(lián)網(wǎng)消費中，物聯(lián)網(wǎng)服務是最大的技術類別，合計消費835億美元，主要用于傳統(tǒng)的IT和安裝服務以及非傳統(tǒng)的設備和運營服務；接下來是消費784億美元的硬件支出，其中模塊／傳感器購買量超過657億美元；而物聯(lián)網(wǎng)軟件在2018年的總支出則為433億美元。

2018年，在亞太地區(qū)（日本除外）物聯(lián)網(wǎng)解決方案上投入最多的前三大行業(yè)是離散制造業(yè)（439億美元）、流程制造業(yè)（332億美元）和公用事業(yè)（201億美元）。在公用事業(yè)中，超過一半的物聯(lián)網(wǎng)支出將用于智能電網(wǎng)（電力）、其次是智能電網(wǎng)（天然氣）。未來幾年內，物聯(lián)網(wǎng)支出增長最快的三個行業(yè)將是電信、建筑業(yè)以及醫(yī)療保健。

相關人員指出，目前亞太地區(qū)仍處于物聯(lián)網(wǎng)采用和生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)的早期階段，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、遠程信息處理、智慧零售、智能電網(wǎng)、智能建筑和智能家居在物聯(lián)網(wǎng)應用方面處于領先地位，且隨著5G的到來，這些方面的應用將得到很大程度的進展。

最后，IDC還對未來幾年除日本以外的亞太地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)支出進行了預測，IDC預計，到到2022年除日本以外的亞太地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)支出將達到3818億美元。