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即使不用宏觀數(shù)據(jù)佐證，人們也會發(fā)現(xiàn)，在21世紀(jì)頭十年曾經(jīng)人滿為患的大型賣場，如今甚至是打折促銷時也不復(fù)當(dāng)年人山人海的場景。

即使把電商巨頭阿里的線下探索盒馬生鮮也算作是超市，這一業(yè)態(tài)的數(shù)據(jù)依舊不算好看。5月底，曾經(jīng)一路狂奔的盒馬鮮生選擇關(guān)閉了其昆山新城吾悅廣場店。而更近的一則消息是，全球最大的線下賣場沃爾瑪關(guān)閉了其在山東濟(jì)南的門店。

今年3月以來，沃爾瑪這家外資大賣場老大發(fā)布停業(yè)公告的門店已達(dá)8家，4月份一個月就關(guān)閉了4家店，從青島、海寧、麗水、濰坊、鎮(zhèn)江、豐城等城市撤出。

這與中國電商們正如火如荼的“上山下鄉(xiāng)”形成了奇妙的對映：在剛剛過去不久的618里，二線城市以下的市場無疑是購物爭奪戰(zhàn)的主角。所有的廣告、宣傳、品牌乃至公司高層戰(zhàn)略方向，都開始瞄準(zhǔn)這一部分被認(rèn)為是有待開發(fā)的藍(lán)海市場。

下沉的電商，有賴于移動互聯(lián)在下沉市場的快速普及，以及觸角抵達(dá)村落的物流系統(tǒng)。這使得他們能夠較為順暢地把在一線城市驗證過的商業(yè)經(jīng)驗復(fù)制到這些新戰(zhàn)場。但這對于傳統(tǒng)賣場來說，毫無疑問是一場降維打擊。與此同時，更多小而美的便利店正在不斷擴張，從巨頭們的孵化到創(chuàng)業(yè)公司，這里同樣是一個競爭激烈的賽道。

但面對電商和便利店的雙重擠壓，線下賣場卻成為了被擠出跑道者。我們回顧新聞可以發(fā)現(xiàn)，這些門店關(guān)店的原因有很多，競爭、選址、租金、人工、水電……每一項似乎都能算作是壓垮這些門店的稻草。但種種理由歸根到底，無外乎四個字：入不敷出。

站在消費者的角度來看，這種選擇本來也無可厚非。除非是想要體驗生活，否則去一趟超市拎著大包小包回家，將會是一項極為耗時的巨大體力工程。何況，在購物這件事上已經(jīng)有了更多更簡便快捷的方式。

單純從商業(yè)邏輯的角度來觀察，傳統(tǒng)大賣場業(yè)態(tài)的衰落或許難以避免。盡管管理學(xué)界的人們致力于尋找基業(yè)長青之道，但更多的事實佐證了沒有什么會永垂不朽，特別是當(dāng)一個業(yè)態(tài)已經(jīng)被證明不再適應(yīng)市場需求之時。對于沃爾瑪們來說，轉(zhuǎn)型考驗已經(jīng)迫在眉睫。它做了許多嘗試，山姆會員店、與線上巨頭合作、精品化購物，但從長遠(yuǎn)來看，這種小而美的業(yè)態(tài)，恐怕無法長期支持巨人沃爾瑪?shù)纳虡I(yè)想象空間。

市場競爭，優(yōu)勝劣汰，即使最終大賣場成為稀有品，我們依然可以說是商業(yè)模式的迭代與進(jìn)化。但是，如果我們從更大的視野來看，或許值得憂慮的并不是這些或許終將面臨淘汰的業(yè)態(tài)，而是逐漸被消滅的線下購物的社會場景——不再需要親友伙伴協(xié)調(diào)購物時間、不再需要與銷售進(jìn)行對話、不再需要費力在貨架間穿梭、不再需要出門、不再需要說話。

我們在后來的創(chuàng)業(yè)和新零售話語體系里聽得到許多豪言壯語，他們是如何通過業(yè)態(tài)的創(chuàng)新創(chuàng)造出新的消費場景、社交場景、生活場景。但事實上我們能夠看到的越來越多的是，坐在一起吃飯卻各自低頭玩手機的年輕人、地鐵里清一色的低頭族、以及騎著小電驢的快遞小哥們。

在社會學(xué)家看來，人與人之間的交往，構(gòu)成了社會資本的底層，這種資源存在于人與人的關(guān)系之中，必須與他人發(fā)生交往才能獲得。人與人的現(xiàn)實交往拓展著社會資本的總量，如果交往的場景被不斷壓縮，那么從遠(yuǎn)期看虛擬電商購物場景的生命力，將會是新零售未來發(fā)展的阿克琉斯之踵。

在大賣場的業(yè)態(tài)即將倒下之時，更值得思考的是，所謂的新零售究竟是為我們創(chuàng)造了一個屬于購物消費的美麗新世界，還是正在不斷悄悄消解我們的社會資源?