導(dǎo)讀:回看2018年的智能交通行業(yè),看起來紛繁熱鬧,熱點(diǎn)頻出,交通大腦,網(wǎng)約車監(jiān)管,智慧出行,共享單車,智能駕駛,車路協(xié)同,智慧公路,多桿合一,主動(dòng)安全智能防控。
2018年,五部委尤其是交通運(yùn)輸部、公安部、工信部三個(gè)與智能交通直接相關(guān)的部委,從政策制訂、規(guī)劃引導(dǎo)、組織實(shí)施等方面,對我國智能交通發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。2018年,智能交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展,市場總量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。
回看2018年的智能交通行業(yè),看起來紛繁熱鬧,熱點(diǎn)頻出,交通大腦,網(wǎng)約車監(jiān)管,智慧出行,共享單車,智能駕駛,車路協(xié)同,智慧公路,多桿合一,主動(dòng)安全智能防控。但很多熱點(diǎn)都只是2017年的延續(xù)。行業(yè)專家認(rèn)為2018年是我國智能交通高速發(fā)展或者爆發(fā)的前夜,是從一個(gè)高峰攀登到另一個(gè)高峰的暫時(shí)性低潮,或者說是蓄力階段。
十年歷程,產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善
縱觀我國智能交通市場發(fā)展歷程,可以將其分為五個(gè)階段:在起步和培育階段,我國智能交通行業(yè)停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案,形成大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)的共識;在基礎(chǔ)階段,隨著北京奧運(yùn)、上海世博會等重大國際活動(dòng)的召開,我國開始將智能交通技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用,為活動(dòng)舉行提供交通保障,行業(yè)初具規(guī)模;在近幾年,信息技術(shù)推動(dòng)了整個(gè)智能交通的理念,技術(shù)應(yīng)用發(fā)生創(chuàng)新性變革。
從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,十年前,以海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、銀江股份、電科智能等企業(yè)為代表的中國智能交通企業(yè)開始崛起,海信網(wǎng)絡(luò)科技憑借2005年開始研制的國產(chǎn)信號機(jī)Hi-con在北京奧運(yùn)會智能交通市場一戰(zhàn)成名,而后幾年,電科智能深度參與上海世博會智能交通市場,易華錄、銀江股份、千方科技相繼上市,??低?、大華股份、宇視科技等相繼崛起,開啟中國智能交通高速發(fā)展的十年歷程。
長期政策支持推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展
智能交通的快速發(fā)展,離不開國家政策的支持,我國自九五期間開始制定研究戰(zhàn)略,十一五明確在全國重點(diǎn)地區(qū)布局籌劃,十三五正式落實(shí)信息化,智能交通行業(yè)得到快速增長。
2018年,五部委尤其是交通運(yùn)輸部、公安部、工信部三個(gè)與智能交通直接相關(guān)的部委,從政策制訂、規(guī)劃引導(dǎo)、組織實(shí)施等方面,對我國智能交通發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。
2016年5月,交通部發(fā)布《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出,圍繞加快“四個(gè)交通”建設(shè)和“十三五”期交通運(yùn)輸發(fā)展的主要任務(wù),大力推進(jìn)智慧交通建設(shè),促進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展。2017年1月,交通運(yùn)輸部發(fā)布《智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》,提出要在基礎(chǔ)設(shè)施上、生產(chǎn)組織、運(yùn)輸服務(wù)和決策監(jiān)管等方面加強(qiáng)對于智能交通的支持。
2018年,我國交通運(yùn)輸部、公安部、工信部都出臺了相應(yīng)的方案規(guī)劃間接地對我國智能交通發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。交通運(yùn)輸部圍繞“交通強(qiáng)國”建設(shè),規(guī)劃實(shí)施了平安交通三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案(2018-2020年),深化平安交通建設(shè),優(yōu)化完善智能交通發(fā)展體系,積極服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施;公安部為加快推進(jìn)汽車電子標(biāo)識標(biāo)的推廣和應(yīng)用工作,印發(fā)《2018年道路交通管理工作要點(diǎn)》;工信部為進(jìn)一步推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》代表著我國無人駕駛汽車的發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)全新階段。
綜合分析,“十一五”后掀起了我國各大城市對智能交通系統(tǒng)的研發(fā)、開發(fā)、應(yīng)用和建設(shè)的熱潮,我國智能交通行業(yè)迅速發(fā)展。對比三個(gè)五年中國智能交通建設(shè)發(fā)展計(jì)劃情況,“十一五”期間僅僅是停留在概念方面,開始籌劃布局;而到了“十三五”期間,隨著科技進(jìn)步和國家大力推進(jìn)信息化,智能交通的“智能”終于落實(shí)發(fā)展。