中國三大運(yùn)營商于24日前后一周分別發(fā)布2019年前三季財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，曾經(jīng)“暴利”的通信行業(yè)也迎來了“雙降”節(jié)氣，漸入冷冬。

中國移動(dòng)前三季營收和利潤繼中期業(yè)績之后繼續(xù)“雙降”，凈利潤繼續(xù)大幅縮減;中國聯(lián)通凈利潤98.23億元，同比增長11.9%，但是營收和通信服務(wù)收入同比均為負(fù)增長;最后發(fā)布財(cái)報(bào)的中國電信也沒能保持住原本微弱的增勢，營收和利潤同時(shí)轉(zhuǎn)為負(fù)增長。

電信業(yè)持續(xù)承壓 負(fù)增長在所難免

工信部發(fā)布的2019年前三季度通信運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，三大運(yùn)營商電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成9914億元，同比持平。在固定寬帶接入用戶規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)固定通信業(yè)務(wù)收入3146億元，同比增長9.4%，在電信業(yè)務(wù)收入中占31.7%;實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信業(yè)務(wù)收入6768億元，同比下降3.9%，占電信業(yè)務(wù)收入的68.3%。由此不難看出，占絕對主導(dǎo)地位的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)拖累了整體營收。

財(cái)報(bào)顯示，中國移動(dòng)前三季營運(yùn)收入5667億元，比上年同期下降0.2%;其中，通信服務(wù)收入為人民幣5130億元，比上年同期下降1.0%，EBITDA為人民幣2255億元，比上年同期增長5.3%，股東應(yīng)占利潤為人民幣818億元，比上年同期下降13.9%。

中國聯(lián)通營業(yè)收入2171.2億元，較去年同期下降1.18%;其中服務(wù)收入為人民幣1985.32億元，比去年同期下降0.7%，跌幅較今年上半年的1.1%有所緩和;產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入為人民幣242.91億元，同比上升40.8%;EBITDA為人民幣731.45億元，比去年同期上升10.4%;公司權(quán)益持有者應(yīng)占盈利為人民幣98.23億元，比去年同期上升11.9%。

中國電信前三季度經(jīng)營收入2828.26億元，同比下降0.8%，其中服務(wù)收入為人民幣2714.84億元，比去年同期上升2.5%;EBITDA為人民幣919.73億元，比去年同期上升13.8%;股東應(yīng)占利潤為人民幣183.89億元，比去年同期下降3.4%，剔除中國鐵塔2018年第三季度上市一次性收益，同比上升2.5%。

最近幾年來，中國電信一直是表現(xiàn)最好運(yùn)營商，此次出現(xiàn)下滑，說明電信業(yè)在流量紅利快速消退和持續(xù)提速降費(fèi)政策下，真的面臨很大壓力。后4G時(shí)代，營收和利潤增長乏力甚至負(fù)增長的趨勢不可避免，并且現(xiàn)在面臨大規(guī)模建設(shè)5G的投資，“雙降”過后，一時(shí)間恐怕難以快速“回暖”。

運(yùn)營商回歸理性 開啟自救之路

從財(cái)報(bào)上看，三大運(yùn)營商正在積極應(yīng)對電信業(yè)的整體頹勢，努力提升用戶數(shù)和業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)的移動(dòng)電話用戶總數(shù)達(dá)15.98億戶，同比增長3.3%;固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶總數(shù)達(dá)4.5億戶，比上年末凈增4248萬戶。

在繼續(xù)擴(kuò)大用戶規(guī)模的同時(shí)，三大運(yùn)營商開始從近乎瘋狂的“互相傷害”模式回歸理性，陸續(xù)取消流量不限量套餐。8月初，中國電信率先將達(dá)量降速版暢享套餐切換至普通版暢享套餐，變相取消了不限量套餐;隨后，中國移動(dòng)通知8月底前全面停售原達(dá)量限速套餐，9月1日正式切換至達(dá)量不限速套餐;之后不久，中國聯(lián)通也宣布將在9月1日全面停止不限流量套餐。

在“搶耕”固網(wǎng)寬帶市場多年以后，三大運(yùn)營也不再向用戶提供“免費(fèi)午餐”，開征寬帶初裝費(fèi)。10月初，中國移動(dòng)已經(jīng)開始對新裝固網(wǎng)寬帶用戶收取100元綜合工料費(fèi)(基本可以理解為初裝費(fèi));同時(shí)提高免費(fèi)寬帶的贈(zèng)送門檻，取消58元以下手機(jī)套餐免費(fèi)寬帶贈(zèng)送業(yè)務(wù)。除了中國移動(dòng)，其他兩家運(yùn)營商也不約而同地變更了寬帶資費(fèi)，聯(lián)通和電信寬帶初裝均需一次性支付100元綜合工料費(fèi)/調(diào)測費(fèi)，IPTV機(jī)頂盒及相關(guān)業(yè)務(wù)也不再免費(fèi)。

此外，中國移動(dòng)在財(cái)報(bào)中表示，將持續(xù)推進(jìn)“四輪驅(qū)動(dòng)”融合發(fā)展，進(jìn)一步豐富融合產(chǎn)品、強(qiáng)化融合營銷、推動(dòng)融合運(yùn)營，拓展市場空間，力爭全年通信服務(wù)收入恢復(fù)增長。

中國電信則將全面推進(jìn)“云改”，以云網(wǎng)融合、物云融合深入開拓客戶信息化新需求，云業(yè)務(wù)保持高速增長，引領(lǐng)DICT5、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

中國聯(lián)通坦言前三季度凈利潤持續(xù)顯著提升，得益于良好的成本管控，后續(xù)仍將深化實(shí)施聚焦創(chuàng)新合作戰(zhàn)略，加快互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營轉(zhuǎn)型，縱深推進(jìn)混改，創(chuàng)新業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長，支撐整體服務(wù)收入基本保持穩(wěn)定。

5G新風(fēng)口 商業(yè)模式仍需探索

傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入增長幾近見頂，“四輪驅(qū)動(dòng)”和“云改”等尚且不足以形成有力支撐，5G卻呼嘯而來。今年6月5G牌照發(fā)放加速了產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，而即將于11月1日上線的5G套餐則將正式開啟5G時(shí)代。據(jù)了解，截至目前三大運(yùn)營商5G預(yù)約用戶已超千萬。

今年8月份，中國移動(dòng)在上半年財(cái)報(bào)中表示，將投入240億元建設(shè)5G，相較于中國聯(lián)通的80億元和中國電信的90億元，可謂財(cái)大氣粗。據(jù)悉，中國移動(dòng)年內(nèi)將建設(shè)超過5萬個(gè)5G基站，實(shí)現(xiàn)超過50個(gè)城市5G商用服務(wù)。2020年將進(jìn)一步擴(kuò)大至全國超過340個(gè)城市，同時(shí)將協(xié)同2.6G和4.9G的頻段，實(shí)現(xiàn)低成本高效建網(wǎng)。

今年9月，中國聯(lián)通與中國電信簽署合作協(xié)議，宣布在全國范圍內(nèi)合作共建一張5G接入網(wǎng)絡(luò)。雙方均表示5G網(wǎng)絡(luò)共建共享合作，特別是連續(xù)的5G頻率共享，有助于降低未來5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)維成本，高效實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，快速形成5G服務(wù)能力，增強(qiáng)5G網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的市場競爭力，提升網(wǎng)絡(luò)效益和資產(chǎn)運(yùn)營效率，達(dá)成雙方的互利共贏。

然而，不得不說的是，盈利能力的下滑使得運(yùn)營商很難在5G時(shí)代有所作為。5G需要大量持續(xù)的投資，更需要找到新的商業(yè)模式，而這需要時(shí)間和探索。

作為運(yùn)營商的先行者，中國移動(dòng)今年6月發(fā)布5G+戰(zhàn)略，計(jì)劃以5G+4G網(wǎng)絡(luò)為根基，推動(dòng)5G+AICDE協(xié)同，打造5G+Ecology。目前其已在14個(gè)大行業(yè)與頭部企業(yè)展開聯(lián)合探索，并在智慧工廠、智慧交通、智慧醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地，將在2020年將打造100個(gè)標(biāo)桿示范應(yīng)用。但是5G什么時(shí)候才能帶來真金白銀的收入，在一段時(shí)間內(nèi)并不明朗。單獨(dú)依靠全網(wǎng)千萬級(jí)別的5G用戶貢獻(xiàn)的套餐收入，實(shí)在是杯水車薪。

霜降過后要忍冬。如此看來，運(yùn)營商迎來“暖春”仍需時(shí)日。