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北京地鐵用上5G技術(shù) 行車間隔縮短10%以上

2020-12-23 09:04 快科技
關(guān)鍵詞:地鐵5G通信

導(dǎo)讀:未來,還將建立北京軌道交通乘客信用體系,優(yōu)化自動售檢票及安檢終端設(shè)備,通過人臉識別等技術(shù),減少高峰期擁堵,縮短乘客進(jìn)出站時間。

早晚高峰,北京地鐵人滿為患,得益于5G技術(shù)的應(yīng)用,這一狀況有望得以緩解。

北京將研究基于5G技術(shù)的車車通信列控系統(tǒng),提高列車運行效率,高峰期最小行車間隔可提升10%以上。

今年,京投公司牽頭編制完成《北京智慧軌道交通發(fā)展行動策劃方案》,重點依托地鐵11號線西段(冬奧支線),打造北京首條智慧地鐵示范線。

除了提高行車效率外,還將新建車內(nèi)環(huán)境智能控制系統(tǒng),對車廂內(nèi)廣播音量、溫濕度、照度等智能調(diào)節(jié),提升乘客的乘坐舒適度。

在乘客服務(wù)方面,本次行動從信息服務(wù)、智能票務(wù)、快速安檢等三大類業(yè)務(wù)進(jìn)行提升,打造面向乘客全出行鏈的智慧乘客服務(wù)應(yīng)用體系。

未來,還將建立北京軌道交通乘客信用體系,優(yōu)化自動售檢票及安檢終端設(shè)備,通過人臉識別等技術(shù),減少高峰期擁堵,縮短乘客進(jìn)出站時間。

目前,協(xié)同創(chuàng)新研究院正在牽頭組織開展符合國際技術(shù)趨勢的《新一代運行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及裝備示范工程》研究工作,打造具有北京特色的智慧軌道交通建設(shè)模式。

本次研究的新一代運行控制系統(tǒng),在國內(nèi)外技術(shù)尚無實際應(yīng)用先例,預(yù)計項目成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。